技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車窗玻璃升降裝置，并且涉及一種包含這樣的車窗玻璃升降裝置的汽車門。

背景技術(shù)

已知，用于汽車側(cè)面車窗玻璃的車窗玻璃升降裝置。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，這種已知的車窗玻璃升降裝置具有用于驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)車窗玻璃的驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，其中該車窗玻璃與車窗玻璃升降裝置相關(guān)聯(lián)并且被保持在車窗玻璃保持器中。

在這種車窗玻璃升降裝置安裝期間，特別是安裝到汽車門期間，通常將沒有車窗玻璃的車窗玻璃升降裝置首先集成于汽車門上，并且在整個(gè)汽車門完成之后才安裝車窗玻璃。在安裝車窗玻璃期間，車窗玻璃從外部安裝到開口間隙中，該間隙設(shè)置用于車窗玻璃并且位于汽車門的窗腰(Fensterbruestung)。接著，將車窗玻璃插入窗腰中直至車窗玻璃達(dá)到已在汽車門中的車窗玻璃保持器。為了在車窗玻璃與車窗玻璃保持器之間產(chǎn)生固定的連接，通常車窗玻璃座上設(shè)置有止動(dòng)突出部，并且如果車窗玻璃被正確插入，則止動(dòng)突出部鎖緊在車窗玻璃中所設(shè)的凹槽中。

正確引入車窗玻璃使得位于車窗玻璃保持器的止動(dòng)突出部鎖緊在車窗玻璃或類似形成的連接件中，這是耗時(shí)的并需要手工熟練的裝配員。此外，以下情況會(huì)使安裝更加困難，即車窗玻璃保持器在安裝車窗玻璃期間沒有位于確定的初始位置和/或在安裝車窗玻璃期間滑掉或傾斜，從而顯著地增加了裝配時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的是提供一種車窗玻璃升降裝置，該車窗玻璃升降裝置可以在車窗玻璃保持器的固定位置安裝車窗玻璃。

該目的通過根據(jù)獨(dú)立的權(quán)利要求的車窗玻璃升降裝置或汽車門實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明涉及一種車窗玻璃升降裝置，其包括用于驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)車窗玻璃的驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)機(jī)構(gòu)以及擋塊構(gòu)件，其中所述車窗玻璃通過車窗玻璃保持器保持，所述的擋塊構(gòu)件是用于車窗玻璃保持器的擋塊，特征在于，車窗玻璃保持器和擋塊構(gòu)件通過形狀配合和/或力配合和/或材料接合的裝配連接件互相固定，其中所述裝配連接件能夠通過用于打開或關(guān)閉車窗玻璃的車窗玻璃保持器的初次操作而分開。

由于車窗玻璃保持器通過形狀配合和/或力配合和/或材料接合的裝配連接件與擋塊構(gòu)件互相固定，所以車窗玻璃保持器保持在確定的位置并且能夠裝配車窗玻璃，而車窗玻璃保持器不會(huì)滑掉或傾斜。與之相關(guān)地，在車窗玻璃的安裝期間將需要較少的時(shí)間。由于裝配連接件通過用于打開或關(guān)閉車窗玻璃的車窗玻璃保持器的初次操作而分開，所以可以在裝配車窗玻璃之后不需費(fèi)力的操作車窗玻璃保持器。

本發(fā)明有利的擴(kuò)展方案將在從屬的權(quán)利要求中描述。

在一個(gè)有利的擴(kuò)展方案中，在所述車窗玻璃保持器和/或所述擋塊構(gòu)件上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)彈性阻尼元件，所述阻尼元件在裝配連接件分開的情況下減緩車窗玻璃保持器對(duì)擋塊構(gòu)件的沖擊。在操作車窗玻璃升降裝置期間，以這種方式避免對(duì)于驅(qū)動(dòng)單元存在長期損害的車窗玻璃保持器對(duì)擋塊構(gòu)件強(qiáng)烈的沖擊。如果手工操作車窗玻璃升降裝置，擋塊構(gòu)件的這種減震效果也令操作者感到舒適。

在另一個(gè)有利的擴(kuò)展方案中，所述裝配連接件以如下的方式設(shè)置在車窗玻璃保持器與擋塊構(gòu)件之間，即在兩個(gè)構(gòu)件中的一個(gè)上固定地安裝有彈性固定元件，并且在兩個(gè)構(gòu)件中的另一個(gè)中設(shè)置有底切凹槽，并且所述固定元件與所述底切凹槽形狀配合地連接，并且所述固定元件是如下類型的，即當(dāng)兩個(gè)分開的固定元件和底切凹槽被引導(dǎo)到一起時(shí)，所述固定元件接合在底切凹槽上方。彈性固定元件因此實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)目的：一個(gè)是在車窗玻璃保持器與擋塊構(gòu)件未分開的狀態(tài)下，由于底切和形狀配合，彈性固定元件作為裝配連接件。如果操作車窗玻璃升降裝置并且因此操作車窗玻璃保持器，那么固定元件由于其彈性從底切中脫離并且允許車窗玻璃保持器運(yùn)動(dòng)并因此允許車窗玻璃運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車窗玻璃保持器和擋塊構(gòu)件被引導(dǎo)到一起時(shí)，彈性的固定元件接合在底切上方，因?yàn)榈浊械挠糜诠潭ㄔD入的開口太小了。由于固定元件的彈性，所以減緩了車窗玻璃保持器和擋塊構(gòu)件之間的撞擊；這樣設(shè)計(jì)的彈性固定元件的第二個(gè)功能是減緩車窗玻璃保持器對(duì)擋塊構(gòu)件的沖擊。

在另一個(gè)有利的擴(kuò)展方案中，所述固定元件包括從熱塑性合成橡膠、聚氨基甲酸酯或橡膠中選出的一個(gè)或多個(gè)塑性材料，特別是丁二烯，并且具有60至85范圍內(nèi)的肖氏A硬度。從上述材料中選出的并且具有在所述范圍內(nèi)的肖氏A硬度的塑性材料特別適合制造這樣的彈性固定元件。

在這一點(diǎn)上應(yīng)該注意，塑料材料的上述說明僅僅給出適當(dāng)?shù)乃芰喜牧辖M的優(yōu)選選擇。因此，原則上也不排除使用從合成橡膠和合成橡膠衍生物中選出的其他塑性材料。