本實用新型涉及一種三輪摩托車倒檔裝置。

現有的三輪摩托車倒檔裝置，如中國專利98230628.8所公開的那樣，在摩托車的后橋和發動機的輸出軸之間的中間軸上，設有雙聯齒輪，在中間軸的左右各設有倒檔裝置的齒輪、鏈輪、輸入軸和輸出軸。這種結構的倒檔裝置傳動鏈增長、傳動效率低，各齒輪副長期處于運轉狀態，易于磨損，從而使整車故障率相應上升，可靠性下降。同時制造成本高。

本實用新型的目的是為了克服上述裝置之不足。提供一種結構簡單、體積小、重量輕、成本低、操作方便、可靠性好的三輪摩托車倒檔裝置。

本實用新型是通過如下措施實現上述目的的。

本實用新型除了由撥叉機構、輸入鏈輪、輸出鏈輪、外殼體及中心軸外，其主要特點是所述的中心軸兩端設有軸承座，在中心軸適當位置設有一個與輸入鏈輪相連接的主動齒輪，中心軸還固連接一個裝有行星齒輪軸的行星齒輪架以及與外殼體、輸出鏈輪連接在一起的內齒輪，安置在行星齒輪軸上的行星齒輪分別與主動齒輪、內齒輪嚙合。

本實用新型還可以在左軸承座與主動齒輪之間設一個與中心軸為花鍵連接的離合器。所說的離合器兩端為端面炬形齒，并分別與主動齒輪和左軸承座端面嚙合。

本實用新型的倒檔裝置，由于采用了輸入鏈輪連接的主動齒輪和輸出鏈輪連接的內齒輪的反向傳動，在車輛前進時，各齒輪副成“鎖死”狀態，即輸入與輸出同向傳動，因而各齒輪副磨損小、整車故障率低、結構簡單、操作方便，亦可靠性有很大提高。

下面結合附圖及實施例對本實用新型作詳細說明。

圖1為本實用新型結構示意圖。

在圖1正三輪摩托車的中間傳動部分的中心軸2上，設有一個與輸入鏈輪10相連接的主動齒輪16和帶行星齒輪軸17的行星齒輪架5以及一個與外殼體8，輸出鏈輪4連接在一起的內齒輪7，安置在行星齒輪軸17上的行星齒輪6分別與主動齒輪16、內齒輪7嚙合。主動齒輪16的左端端面為炬形齒，右端為圓柱齒輪。

為固定倒檔裝置，中心軸2的兩端為帶軸承1的左、右軸承座12、19。左軸承座12與主動齒輪16之間有一個用花鍵將中心軸2連接在一起的離合器14。離合器14的兩端為端面炬形齒，并分別與主動齒輪16和左軸承座12端面嚙合。離合器14上設有一個凹槽，凹槽中有撥叉機構11。在離合器14與左軸承座12之間還設有回位彈簧13、離合器14在撥叉機構11及復位彈簧13的作用下可沿軸向自由滑動。

其操縱原理是：當撥叉機構11的踏板下踩帶動離合器14被固定在左軸承座12上，不能轉動。輸入鏈輪10將動力通過主動齒輪16、行星齒輪6、內齒輪7、外殼體8傳給輸出鏈輪4。輸入與輸出反向，車輛倒車。

當松開撥叉機構11的踏板時，離合器材4受復位彈簧13的作用向右移動與主動輪端面嚙合，此時主動齒輪16、中心軸2、行星齒輪架5通過離合器14被固定在一起，不能發生相對轉動，行星齒輪機構被鎖死，輸入與輸出形成一個整體同中心軸2一同轉動，車輛前進。