[其他]鋼筋彎環(huán)機(jī)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87203684 | 申請(qǐng)日: | 1987-03-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN87203684U | 公開(公告)日: | 1988-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張立經(jīng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 仲建之 |
| 主分類號(hào): | B21F1/00 | 分類號(hào): | B21F1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼筋 彎環(huán)機(jī) | ||
鋼筋彎環(huán)機(jī)主要用于對(duì)澆注在混凝土中的鋼筋彎曲成形。
現(xiàn)有的彎環(huán)機(jī)從它的減速箱輸出軸到鋼筋彎曲盤之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu),除了連桿,還有齒條、齒輪、軌道,層次多了,效率就低了。彎曲鋼筋是簡單的事情,彎曲的機(jī)械有可能做得簡單、實(shí)用、有效一些。從設(shè)計(jì)上改進(jìn)一下,可以免去齒條齒輪傳動(dòng)的環(huán)節(jié)。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種從減速箱輸出軸到彎曲盤直接用連桿拐臂的傳動(dòng)方案,從而降低制造成本和提高使用功效。
本實(shí)用新型是通過下述方法完成的:
將彎環(huán)機(jī)的減速箱和彎曲盤軸承架安裝在臺(tái)面板的反面,減速箱輸出軸與彎曲盤軸平行,一根連桿的一頭鉸接在彎曲盤軸的拐臂上,另一頭鉸接在減速箱輸出軸端的拐臂上(拐臂也可做成盤形),使彎曲盤的軸心到它的拐臂上的鉸接點(diǎn)的距離“R”大于減速箱輸出軸心到其拐臂鉸接點(diǎn)的距離“T”,在輸出軸園周轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),彎曲盤則在一個(gè)區(qū)間里擺動(dòng),由于所要彎曲的鋼筋彎曲角度小于150度,所以這種小于半園的擺動(dòng)就夠了。將彎曲盤軸上的拐臂做成可調(diào)節(jié)長短的形式,用于改變擺動(dòng)范圍。上述結(jié)構(gòu)比現(xiàn)有的彎環(huán)機(jī)結(jié)構(gòu)要簡單多了,但功能沒有減少,而且輸出功率提高了。
下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述:
一塊臺(tái)面板〔7〕座在一具框架〔12〕上,彎曲盤的軸承架〔5〕和蝸輪減速箱體〔11〕固定在臺(tái)面板〔7〕的反面,連桿〔6〕的一頭套在減速箱輸出軸〔10〕端的拐臂〔9〕的軸〔8〕上,另一端與彎曲盤〔3〕的軸〔1〕上的可調(diào)節(jié)長短的拐臂〔2〕鉸接,壓鋼筋彎曲的壓桿〔4〕與盤〔3〕用錐孔連接固定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于仲建之,未經(jīng)仲建之許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/87203684/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:單板計(jì)算機(jī)
- 下一篇:自行車風(fēng)雨擋板





