對拉卷揚式啟閘機(jī)是水閘工程卷揚式啟閘機(jī)的一種。

啟閘機(jī)用以啟閉水閘閘門。現(xiàn)有啟閘機(jī)用得最廣的是卷揚式啟閘機(jī)。它由卷揚機(jī)與滑輪組等兩大部件所組成。每扇閘門設(shè)卷揚機(jī)一部，滑輪組一個或兩個。卷揚機(jī)安裝在啟閘橋上。它由卷揚筒、減速機(jī)與電動機(jī)等3個部件所組成。卷揚筒用以卷繞滑輪組吊索。減速機(jī)用以減速與省力。電動機(jī)用以輸入動力。滑輪組每個閘門吊點設(shè)一個，鉛垂地安裝在吊點上空。它也具有減速與省力作用。每個滑輪組由動滑輪、定滑輪與吊索等3個構(gòu)件所組成。動滑輪連接在閘門吊點上。定滑輪固定在啟閘橋上。吊索一端繞過全部動滑輪與定滑輪，另一端連接在卷揚筒上。開動卷揚機(jī)，令卷揚筒正轉(zhuǎn)，并卷繞滑輪組吊索，則動滑輪上升。動滑輪上升時，閘門也隨之上升。反之，令卷揚筒倒轉(zhuǎn)，則閘門下降。這就是現(xiàn)有卷揚式啟閘機(jī)的構(gòu)造原理。當(dāng)閘門啟閉力較小或者不易設(shè)置滑輪組時，可以不設(shè)滑輪組。這時，在每個閘門吊點上連接啟門吊索一根，用以代替滑輪組。現(xiàn)有卷揚式啟閘機(jī)造價昂貴，并且每部只能啟閉一扇閘門，因此必須進(jìn)行改造。

本實用新型的研究目的是：改造現(xiàn)有卷揚式啟閘機(jī)，降低其造價，并使每部啟閘機(jī)能同步啟閉多扇閘門。改造后的啟閘機(jī)稱為對拉卷揚式啟閘機(jī)。其構(gòu)造如下：

對拉卷揚式啟閘機(jī)也由卷揚機(jī)與滑輪組等兩大部件所組成，如附圖所示。每若干扇門〔1〕設(shè)普通卷揚機(jī)一部與新型串聯(lián)雙動滑輪組一個。卷揚機(jī)既可安裝在啟閘橋上，還可安裝在岸上。串聯(lián)雙動滑輪組由普通滑輪組〔3〕若干個與雙動滑輪組〔9〕一個串聯(lián)而成。普通滑輪組每個閘門吊點〔2〕設(shè)置一個，仍鉛垂地安裝在吊點上空。雙動滑輪組則順橋軸線水平地安裝在啟閘橋〔13〕上。它的吊索〔11〕連接在卷揚機(jī)卷揚筒上。所謂雙動滑輪組是由于它不設(shè)定滑輪，兩端都是動滑輪，并能同步相向或背向移動而得名。所謂串聯(lián)雙動滑輪組是由于全部普通滑輪組先相互并聯(lián)，然后一起與雙動滑輪組相互串聯(lián)而得名。其串聯(lián)方法是：在每根普通滑輪組吊索沿線安裝轉(zhuǎn)向滑輪兩個。一個安裝在所在吊點上空啟閘橋上，另一個安裝在左橋端或右橋端。吊索自所在普通滑輪組〔3〕鉛垂上升，至吊點上空轉(zhuǎn)向滑輪〔6〕，繞輪轉(zhuǎn)90度彎，成水平向，向左橋端或右橋端前進(jìn)。至左橋端或右橋端轉(zhuǎn)向滑輪〔7、7′〕，繞輪轉(zhuǎn)180度彎，再成水平向，向橋中心前進(jìn)。至雙動滑輪組〔9〕，連接在左動滑輪〔10〕軸或右動滑輪〔10’〕軸上。把全部普通滑輪組吊索對稱于水閘縱向軸線平分為左右兩群〔8、8’〕。左右兩群吊索繞過各自的轉(zhuǎn)向滑輪，分別連接在雙動滑輪組左右兩端。這樣，閘門〔1〕、普通滑輪組〔3〕、雙動滑輪組〔9〕與卷揚機(jī)〔12〕等部件就連接成整體。開動卷揚機(jī)，令卷揚筒正轉(zhuǎn)，并卷繞雙動滑輪組吊索，則兩端動滑輪同步相向移動，因而牽動全部閘門同步上升。反之，令卷揚筒倒轉(zhuǎn)，則全部閘門同步下降。這就是對拉卷揚式啟閘機(jī)的構(gòu)造原理。由上述可知，全部閘門啟閉力經(jīng)過串聯(lián)雙動滑輪組的傳遞，被平分為兩部分。兩部分啟閉力分別作用在雙動滑輪組兩端，并相互對拉。這就是對拉卷揚式啟閘機(jī)命名的由來。

為使雙動滑輪組兩端的動滑輪同步移動，應(yīng)使兩端所受閘門啟閉力相等。為使兩端啟閉力相等，全部閘門〔1〕、普通滑輪組〔3〕與轉(zhuǎn)向滑輪〔6、7、7’〕的布置、構(gòu)造、尺寸與重量等都應(yīng)對稱于縱向閘軸線。但是由于各個構(gòu)件在制作與安裝時，不可避免地要發(fā)生一些誤差，因此兩端啟閉力也會稍微不等。為了解決這個問題，可在正中間一扇或兩扇閘門〔1〕的每個吊點〔2’〕上安裝普通滑輪????組〔3〕兩個。把兩個普通滑輪組的吊索分別組入左右兩個吊索????群〔8、8’〕。這樣，當(dāng)兩端啟閉力不等時，會自動調(diào)整，保持相等。

當(dāng)閘門扇數(shù)很少，并且啟閉力很小時，可以不設(shè)普通滑輪組，而以啟門吊索代替之。啟門吊索對雙動滑輪組的連接方法與普通滑輪組吊索相同。當(dāng)閘門扇數(shù)很多時，可以分成若干個閘門群。每個閘門群設(shè)置對拉卷揚式啟閘機(jī)一部。