本實用新型是屬于剛體與柔體管路，柔體與柔體管路的連接技術。主要適用于汽車、輪式拖拉機主車與拖車剎車管路的連接。

目前國內外汽車使用的快速接頭一般稱之為“握手式剎車管接頭”簡稱為“握手”，國外汽車裝用“握手式剎車管接頭”的有蘇聯產的吉爾、羅馬尼亞產的布切奇、法國產的依發等。國產汽車裝用“握手”式剎車管接頭的汽車有，一汽產的解放CA－30、二汽產的東風EQ－140。

“握手”式剎車管接頭存在的不足之處是低汽壓時密封性能不好，連接不方便，開關要單獨操做，在拖車軟管受外力時有時分解不開損壞剎車管路，使剎車汽體外溢危及行車安全，在行車中因震動有時分解。

本實用新型采用國家標準O型密封件低汽壓時不漏汽，接頭采用插銷型式，只要順軸向插入即可，且開關隨動不用單獨操做。鎖緊定位機構的滑套采用內錐面故通過彈簧壓力調整，可調節鎖緊力。當拖車軟管受外力時（軸向力不大于2公斤）可分解，開關同時關閉，可保護剎車管路及行車安全。車輛行駛中的震動不會使接頭分解。

本實用新型與目前使用的快速接頭在連接方式、開關方式、鎖緊定位方式、密封方式有明顯不同之處。

本實用新型的工作原理請參看圖1.。

本實用新型的結構請參看圖2.。

本實用新型與“握手式剎車管接頭”比較具有：

1.體積小，“握手”為360×240×73（毫米）；本實用新型為112×43×37（毫米）。

2.重量輕，“握手”為3100克；本實用新型為350克。

3.加工方便，成本低，“握手”大多數零件為非標準件，有的零件必須在專用設備或專用卡具上加工；本實用新型只有5個加工件則在普通機床上即可加工。

4.結構簡單，“握手”零件數目為24種28件；本實用新型零件數目為14種19件。

5.操作方便，“握手”連接和分解時需要在特定的平面、角度上旋轉，開關要單獨操做；本實用新型連接和分解時只要插銷與插坐在同一軸線相對運動即可。開關同時隨動。

6.安全可靠。“握手”低汽壓時封密不嚴，行車震動易分解，拖車軟管受外力時易損壞同時剎車汽體外溢，主車剎車失效易導至交通事故；本實用新型封密性能好，行車震動不分解，拖車軟管受外力時（軸向力不大于2公斤）即可分解，開關同時關閉，能保護剎車管路及行車安全。

本實用新型主要技術數據（汽車、拖拉機用）

適應口徑：φ8～φ10毫米

工作壓力：0～10公斤／平方厘米

使用溫度：常溫

分解軸向力：不大于2公斤

體????????積：112×43×37毫米

重????????量：350克

開關方式：隨動

本實用新型可形成系列產品，用于不同工作溫度、壓力、口徑的管路中。