本發明涉及船舶建造技術領域，公開了一種電纜密封修復方法，包括：配制粘接劑；制作補強電纜框，在補強電纜框的內側表面固定可調撐桿，補強電纜框的高度大于待修復電纜穿艙件的高度；將補強電纜框置于待修復電纜穿艙件的外周側，調節可調撐桿的長度，使得可調撐桿連接在待修復電纜穿艙件的外壁；將粘接劑涂抹于補強電纜框的下表面內外兩側；等待設定時間后，向補強電纜框內注入填料。本發明將待修復電纜穿艙件密封于補強電纜框的內部，使得電纜穿艙件的整體高度增高，且能夠保證電纜穿艙件的密封性，避免水淹待修復電纜穿艙件，且在整個修復過程中，現場無需風割及電焊施工，不會對甲板、敷料、壁板、絕緣等造成破壞，可節省勞動力和材料成本。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，特別是涉及一種電纜密封修復方法。

背景技術

在船舶建造過程中，船舶電力的傳輸和信號的傳遞都離不開電纜，電纜的走向是船舶電氣設計的重要組成部分。電纜穿過水密隔艙壁或甲板時需使用電纜穿艙件，電纜穿艙件的高度一般不高，若船舶排水總管受到大量垃圾堵塞造成排水不暢，遮蔽甲板積水，將導致水淹電纜穿艙件，損壞電纜。

發明內容

鑒于以上問題，本發明的目的是提供一種電纜密封修復方法，以解決水淹電纜穿艙件易損壞電纜的問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明所述電纜密封修復方法，包括：

步驟S1，配制粘接劑；

步驟S2，制作補強電纜框，在補強電纜框的內側表面固定可調撐桿，所述補強電纜框的高度大于待修復電纜穿艙件的高度；

步驟S3，將補強電纜框置于待修復電纜穿艙件的外周側，調節可調撐桿的長度，使得可調撐桿連接在待修復電纜穿艙件的外壁；

步驟S4，將粘接劑涂抹于補強電纜框的下表面內外兩側；

步驟S5，等待設定時間后，向補強電纜框內注入填料。

優選地，所述步驟S2中，所述補強電纜框呈矩形，所述補強電纜框的一側設置開口，所述補強電纜框的開口一側用于與艙壁對接。

優選地，所述步驟S5之前，還包括：配制修補劑，將修補劑涂抹于補強電纜框與艙壁接觸的表面以及艙壁表面。

優選地，所述修補劑包括修補樹脂和固化劑，所述修補樹脂與所述固化劑的混合比例為77：28(重量)。

優選地，所述步驟S2中，所述補強電纜框包括第一半圓框和第二半圓框，所述第一半圓框與所述第二半圓框對接呈圓形，所述第一半圓框的側面與所述第二半圓框的側面可拆連接。

優選地，步驟S1中，所述粘接劑包括環氧樹脂和固化劑，所述環氧樹脂和固化劑的混合比例為1：1(重量)。

優選地，步驟S3之前，還包括：

清潔待修復水密區域；

打磨補強電纜框的下表面、補強電纜框與艙壁接觸的表面、艙壁表面、甲板環氧地面。

優選地，所述步驟S5包括：

步驟S51，將填料漿液注入補強電纜框內至1/3高度；

步驟S52，待1/3高度的填料漿液半固化后，再次在補強電纜框內注入填料漿液，直至注滿。

本發明實施例一種電纜密封修復方法與現有技術相比，其有益效果在于：