本發明涉及一種裝配式智能穿艙件及其安裝、使用方法，包括艙壁，從內向外穿過艙壁的穿艙孔安裝有穿艙管件，穿艙管件與艙壁之間壓裝有基板，基板朝向艙壁的側面開設有集水槽；位于集水槽處的基板上固設有探測點，探測點與外部傳感器電性連接；實際使用中，穿艙物質經由穿艙管件進行穿艙；在艙壁穿艙孔處發生滲水、漏水現象時，水將沿著穿艙孔流至艙壁內側面，并順著艙壁與基板的貼合面進行流動而流至集水槽中，集水槽中水的積載將導通探測點，從而由外部傳感器感應及時獲知，從而實現了穿艙位置泄漏的及時、智能化探測，結構簡單易于安裝，極大地助力于保障穿艙的密封和安全性能，尤其適用于深海小管路穿艙需求。

技術領域

本發明涉及水下裝備技術領域，尤其是一種裝配式智能穿艙件及其安裝、使用方法。

背景技術

水下設備中，不可避免地需要管路進行穿艙的情況，用于艙內艙外的介質交換。

水下設備考慮其安全性，會盡可能地減少管路穿艙情況，現有需要穿艙的系統大部分采用舷外布置的技術途徑，與主耐壓艙進行物理隔離，從而達到安全的目的。

現有技術中，根據艙壁厚度的不同，采用的穿艙方式也不盡相同。較厚的艙壁常采用兩端安裝轉換接頭，兩側端面密封的方式；較薄的艙壁則常采用焊接的方式；潛艇等小背壓設備常采用艙壁內外焊接法蘭盤的方式進行穿艙。

現有焊接的方式在大背壓下有其自身的局限性，較大程度依賴于焊接工人的技術水平。尤其在大潛深的情況下，如果焊接水平較差，極易發生焊接處變形乃至破壞，造成大量進水危及設備安全。此外，現有艙壁的常規使用材質也會影響焊接的密封質量，比如鋁合金無法與不銹鋼進行焊接，同時鋁合金的焊接容易出現滲漏點等。

另外，現有的穿艙件缺少漏水檢測、報警等功能，無法讓用戶第一時間了解穿艙位置的情況。

因此，現有的焊接式管路穿艙無法做到各穿艙口的質量保持一致，無法滿足現代深海智能設備的需求。

發明內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的裝配式智能穿艙件及其安裝、使用方法，從而實現了穿艙位置泄漏的及時、智能化探測，結構簡單易于安裝，極大地助力于保障穿艙的密封和安全性能，尤其適用于深海小管路穿艙需求。

本發明所采用的技術方案如下：

一種裝配式智能穿艙件，包括艙壁，從內向外穿過艙壁的穿艙孔安裝有穿艙管件，穿艙管件與艙壁之間壓裝有基板，基板朝向艙壁的側面開設有集水槽；位于集水槽處的基板上固設有探測點，探測點與外部傳感器電性連接。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述探測點設置于基板偏低位置處的集水槽內。

所述基板上開設有供穿艙管件穿過的中心孔，集水槽為與中心孔同心的圓形結構。

所述探測點的數量為偶數個，間隔布設的探測點兩兩成對；成對的兩個探測點分別與外部傳感器兩端電性連接。

單個探測點一端位于基板外側的集水槽內，探測點另一端穿過基板后位于內側；位于探測點內端頭處的基板上固裝有罩殼，罩殼將所有探測點包容于內部。

所述罩殼上設置有兩個分別與外部傳感器兩端電性連接的接線端子，探測點中成對的兩個分別與兩個接線端子電性連接。

位于艙壁外側的穿艙管件尾端套裝有穿艙對象件，位于穿艙對象件外側的穿艙管件上螺紋鎖裝有鎖緊螺母，經由鎖緊螺母將穿艙管件、穿艙對象件壓緊于艙壁的內側和外側。

所述穿艙對象件與艙壁之間、穿艙對象件與穿艙管件之間、穿艙管件與基板之間均壓裝有密封件。

所述艙壁朝向穿艙對象件的穿艙孔端部開設為錐形孔，穿艙對象件朝向艙壁延伸有與錐形孔錐角一致的錐臺；所述錐臺伸至錐形孔中，錐臺與錐形孔相貼合的錐面上共同壓裝有密封件。