[發明專利]用于窗玻璃的窗升降器組件和隨動件在審

申請號：	202211072982.6	申請日：	2022-09-02
公開（公告）號：	CN115749505A	公開（公告）日：	2023-03-07
發明（設計）人：	貝爾特·阿爾梅斯;約爾格·穆勒;烏多·陶布曼	申請（專利權）人：	博澤(班貝格)汽車零部件歐洲兩合公司
主分類號：	E05F15/689	分類號：	E05F15/689;E05F11/48;B60J1/16
代理公司：	中原信達知識產權代理有限責任公司 11219	代理人：	潘小軍;楊靖
地址：	德國***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于窗玻璃升降組件隨動件
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【權利要求書】：

1.用于機動車的可調節的窗玻璃(4)的窗升降器組件(2)，所述窗升降器組件具有隨動件(10)，所述隨動件具有經由連接支腿(10c)連接起來的兩個隨動件支腿(10a、10b)，在隨動件支腿之間形成用于所述窗玻璃(4)的容納縫隙(21)，

-其中，能相對于尤其是沿調節行程(V)和/或為了保持在導軌(14)上而構成的第一隨動件支腿(10a)彈性移位的第二隨動件支腿(10b)具有伸入到所述容納縫隙(21)中的卡鎖元件(27)，在所述窗玻璃(4)置入到所述隨動件(10)的容納縫隙(21)中時，所述卡鎖元件嵌入到玻璃側的卡鎖開口(31)中，并且所述卡鎖元件能從所述玻璃側的卡鎖開口(31)中被引出，以用于拆卸所述窗玻璃(4)，并且

-其中，所述隨動件(10)具有阻擋元件(32、33；32‘、33‘)，所述阻擋元件用于在所述第二隨動件支腿(10b)相對于所述第一隨動件支腿(10a)移位時限制所述第二隨動件支腿的擺動行程(W)。

2.根據權利要求1所述的窗升降器組件(2)，

其特征在于，

所述阻擋元件(32、33；32‘、33‘)在指向所述容納縫隙(21)的縫隙底部(23)的縫隙縱向方向(Rz)上布置在所述卡鎖元件(27)的后面。

3.根據權利要求1或2所述的窗升降器組件(2)，

其特征在于，

-所述阻擋元件(32、33；32‘、33‘)在縫隙縱向方向(Rz)上在所述容納縫隙(21)之外布置在所述兩個隨動件支腿(10a、10b)的連接支腿(10c)的區域中，尤其是布置在所述連接支腿(10c)的連接區段(10d)中，和/或成形到其上，和/或

-所述阻擋元件(32、33；32‘、33‘)被構造為橫向于縫隙縱向方向(Rz)凸起的阻擋輪廓或貼靠輪廓。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的窗升降器組件(2)，

其特征在于，

所述阻擋元件(32、33；32‘、33‘)由設置在第一隨動件支腿(10a)上或所述兩個隨動件支腿(10a、10b)的連接支腿(10c)的區域中或所述連接支腿(10c)的連接區段(10d)中的第一貼靠輪廓(32、32‘)和在所述第二隨動件支腿(10b)相對于所述第一隨動件支腿(10a)移位時被帶動運動的第二貼靠輪廓(33、33‘)形成，所述第二貼靠輪廓在經歷所述擺動行程(W)后止擋在所述第一貼靠輪廓(32、32‘)上。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的窗升降器組件(2)，

其特征在于，

所述阻擋元件(32、33)由對向的和/或相互重疊的和/或彼此交錯的鉤形成。

6.根據權利要求5所述的窗升降器組件(2)，

其特征在于

-具有與所述第二隨動件支腿(10b)連接的、尤其是成形在其上的第一鉤(32)，以及

-具有與所述第一隨動件支腿(10a)或與所述連接支腿(10c)或與隨動件支腿(10a、10b)之間的連接區段(10d)連接的、尤其是成形在其上的第二鉤(33)。

7.根據權利要求5或6所述的窗升降器組件(2)，

其特征在于，

所述第一鉤(32)與所述第二鉤(33)有間距(a)地布置，所述間距隨著所述第二隨動件支腿(10b)和所述卡鎖元件(27)沿所述擺動行程(W)的移位增加而減小。

8.根據權利要求5至7中任一項所述的窗升降器組件(2)，

其特征在于，