[實用新型]一種可變斷面襯砌臺車有效
| 申請號： | 202120764110.0 | 申請日： | 2021-04-15 |
| 公開（公告）號： | CN213360127U | 公開（公告）日： | 2021-06-04 |
| 發明（設計）人： | 龔俊;曾勇;羅權;熊幸;劉歡 | 申請（專利權）人： | 湖南五新隧道智能裝備股份有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/10 | 分類號： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 張勇;周曉艷 |
| 地址： | 410100 湖南省長*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 可變 斷面 襯砌 臺車 | ||
1.一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，包括門架總成（1）、模板總成（2）和托架總成（3）；所述模板總成（2）包括可拆卸式連接的第一模板（2.1a）和第二模板（2.1b）；所述托架總成（3）包括與所述第一模板（2.1a）連接的第一托架（3.1a）以及與所述第二模板（2.1b）連接的第二托架（3.1b）；所述第一托架（3.1a）和所述第二托架（3.1b）分別通過伸縮機構（4）連接于所述門架總成（1）的兩側，用以實現襯砌臺車斷面的變化；
所述托架總成（3）還包括設置于門架總成（1）上的附加橫梁（3.2），所述附加橫梁（3.2）的長度方向與所述伸縮機構（4）的伸縮方向平行；所述第一托架（3.1a）和所述第二托架（3.1b）均通過滑座與所述附加橫梁（3.2）活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述滑座上設有用于容納所述附加橫梁（3.2）的限位空間，用以防止所述第一模板（2.1a）和所述第二模板（2.1b）在滑動過程中傾翻。
3.根據權利要求2所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述滑座包括限位塊（3.3.1）和連接件；所述限位塊（3.3.1）與所述第一托架（3.1a）或所述第二托架（3.1b）連接，兩個所述限位塊（3.3.1）位于所述連接件兩側，所述限位塊（3.3.1）和所述連接件組合形成用于容納所述附加橫梁（3.2）的限位空間。
4.根據權利要求3所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述連接件為設有滑板的連接塊，所述滑板位于所述連接件和所述附加橫梁（3.2）的接觸面上。
5.根據權利要求3所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述連接件為分別與兩個所述限位塊（3.3.1）轉動連接的滾軸。
6.根據權利要求3所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述連接件上設有與所述附加橫梁（3.2）相匹配的滑槽。
7.根據權利要求1至6任意一項所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述第一托架（3.1a）和所述第二托架（3.1b）均包括托架橫梁（3.1.1）、托架縱梁（3.1.2）和支撐桿（3.1.3）；所述托架橫梁（3.1.1）通過所述伸縮機構（4）連接至所述門架總成（1）；所述托架縱梁（3.1.2）與位于門架總成（1）同一側的多個滑座連接，且所述托架縱梁（3.1.2）的長度方向垂直于所述附加橫梁（3.2）的長度方向；所述支撐桿（3.1.3）設置于所述托架縱梁（3.1.2）上，且用于支撐所述模板總成（2）。
8.根據權利要求7所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述托架橫梁（3.1.1）上設有若干組用于與門架總成（1）連接的固定孔組。
9.根據權利要求7所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述托架總成（3）還包括連接于兩個所述托架橫梁（3.1.1）之間的托架加長節（3.4）。
10.根據權利要求1所述的一種可變斷面襯砌臺車，其特征在于，所述第一模板（2.1a）和第二模板（2.1b）均包括側模（2.1.1）和頂模（2.1.2）；所述側模（2.1.1）與所述頂模（2.1.2）活動連接；所述模板總成（2）還包括連接于兩個所述頂模（2.1.2）之間的中部模板（2.2）。
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