本發明公開了一種新能源汽車驅動電機用35WD1600電工鋼及其生產方法。屬于新能源汽車驅動電機電工鋼生產技術領域，主要解決的是現有技術新能源驅動電機電工鋼性能較差的技術問題，包括以下化學元素成分及重量百分比：C≤0.005％，Si為2.5～2.8％，Mn為0.2～0.4％，P為0.08～0.12％，S≤0.008％，Cu為0.20～0.30％，Ni為0.16～0.25％，Al為0.3～0.5％，其余為Fe及不可避免的雜質。生產方法包括以下步驟：(1)鐵水預處理；(2)轉爐冶煉；(3)RH精煉；(4)連鑄連軋；(5)酸洗；(6)第一次冷軋脫碳退火；(7)第二次冷軋脫碳退火；(8)涂層；(9)燒結卷取。本發明的新能源汽車驅動電機用35WD1600電工鋼，性能達到新能源汽車驅動電機用冷軋無取向電工鋼帶國家標準及客戶性的要求，焊接性能、板形、沖片性能良好。

技術領域

本發明涉及新能源汽車驅動電機電工鋼生產技術，更具體地說，涉及一種新能源汽車驅動電機用35WD1600電工鋼及其生產方法。

背景技術

由于電動機及電器產品的能效高低很大程度上取決于電工鋼電磁性能的優劣。加之我國在“碳達峰”“碳中和”大背景下，對于節能減排的要求日益提高，國家對變壓器、電機、家用電器的能效升級提出了嚴格的要求，因此未來下游制造業對于能效標準的提升也將增加高牌號無取向硅鋼的需求量，而低端產品市場將逐步被蠶食。

新能源汽車驅動電機的功率(轉矩)、效率和壽命都與所用的無取向電工鋼片有很大關系，尤其是電機轉子所用的無取向電工鋼片，磁性能決定了電機的轉矩和效率；如電工鋼片鐵損越低而電機效率越高，而磁感增大導致電機轉矩增加；同時力學性能決定了定子和轉子的加工精度、服役承載強度和最大轉速。因此新能源汽車的驅動電機對所采用的電工鋼片有如下要求：(1)為了良好的駕駛體驗，電機需要提供高扭矩用于啟動，要提高扭矩必須提高驅動電流和所用電工鋼的磁感；(2)要提高能源轉換效率，在最經常使用的駕駛模式下電機效率在一般在85％～93％，要求電機所用電工鋼片具有優秀的磁性能，即中低磁場下的高磁感和高頻下的低鐵損；(3)高行車速度需要電機轉子高速運轉(6000～ 15000r/min)，要求所使用的電工鋼片具有足夠高的強度抵抗離心力；這就要求使用高強度電工鋼；特別是對于永磁驅動電機，磁極鑲嵌于轉子之中，因此保證轉子的強度至關重要；(4)縮小轉子和定子之間的間隙可有效提高磁通密度，這要求電工鋼薄片具有良好的沖片性；(5)在汽車使用周期內，處于服役期的高速旋轉的電工鋼片不能發生疲勞破壞，即高的疲勞壽命。

因此，生產出高質量的新能源汽車驅動電機用無取向電工鋼來滿足我國日益發展的新能源汽車的需要是至關重要的。目前我國現有的工藝生產的新能源汽車的新能源汽車驅動電機用無取向電工鋼35WD1600存在電磁性能較差、質量不穩定、生產成本高等缺點。通過本方法可以穩定的生產出電磁性能好，符合國家標準及客戶要求的新能源汽車驅動電機用無取向電工鋼。

發明內容

本發明的目的之一是提供一種新能源汽車驅動電機用35WD1600電工鋼的生產方法。該方法生產的全工藝冷軋無取向電工鋼性能達到新能源汽車驅動電機用高強度無取向電工鋼的要求。

本發明的目的之二是提供上述生產方法制造的新能源汽車驅動電機用 35WD1600電工鋼。

本發明目的之一的技術方案是：一種新能源汽車驅動電機用35WD1600電工鋼的生產方法，包括以下步驟：

(1)鐵水預處理：將鐵水進行吹鎂脫硫處理，脫硫后的鋼水倒入氧氣頂底復合吹煉轉爐；

(2)轉爐冶煉：向轉爐內加入廢鋼進行吹煉后定氧出鋼，出鋼時加入復合脫氧劑并全程吹氬；

(3)RH精煉：將鋼水送入真空RH精煉爐冶煉，進行初步合金化后，控制氬氣流量，對成份進行初調；

(4)連鑄連軋：將鋼水用薄板坯連鑄機鑄成厚板坯，軋制得熱軋板；

(5)酸洗：將步驟(4)所得的熱軋板用鹽酸酸洗；