本發明公開了一種擠出機用輸入端組件，包括：電機；減速器，電機安裝在減速器的殼體上，減速器的高速軸與電機的轉子軸一體成型，電機用于驅動減速器；連接件，連接件能拆卸地安裝在減速器的低速軸的一端，連接件用于傳遞動力給擠出機的螺桿。本發明將電機、減速器和連接件高度集成，減少了擠出機用輸入端組件占用的空間；省去了不必要的聯軸器，減少了擠出機用輸入端組件的構件成本和能耗；用戶在后續維護時只需和一個供應商溝通反饋，降低了擠出機用輸入端組件的維護難度和維護成本。

技術領域

本發明涉及一種擠出機用設備，具體涉及一種擠出機用輸入端組件。

背景技術

擠出機是塑料生產常見的一種設備。現有的擠出機依靠螺桿旋轉產生的壓力和剪切力，使得物料充分進行塑化以及均勻混合。在擠出機的輸入端，通常需要電機和減速器將動力傳遞給擠出機的螺桿，使螺桿以較慢的速度轉動。現有的電機和減速器生產技術都相對成熟，可以直接選擇特定型號的電機和減速器，將電機和減速器組裝后，往往還需要在減速器的輸出端安裝連接件以適配擠出機的螺桿，如此，即形成了擠出機用輸入端組件。

這種形式的擠出機用輸入端組件存在一定不足：第一，電機、減速器和連接件相對獨立，三者的拼接只能在各自體外完成，占據空間較大；第二，電機和減速器的連接，連接件和減速器的連接均需要借助聯軸器完成，聯軸器增加了構件成本，同時聯軸器增加了功率損耗，增加了能耗；第三，電機、減速器和連接件由不同的供應商供應，增加了擠出機用輸入端組件的維護難度和維護成本。

發明內容

本發明是為了提供一種擠出機用輸入端組件，其集成了擠出機輸入端所需的部件，形成了整體式的擠出機用輸入端組件，如此減少了擠出機用輸入端組件占用的空間，減少了擠出機用輸入端組件的構件成本和能耗，降低了擠出機用輸入端組件的維護難度和維護成本。

本發明的技術方案是：

一種擠出機用輸入端組件，包括：

電機；

減速器，電機安裝在減速器的殼體上，減速器的高速軸與電機的轉子軸一體成型，電機用于驅動減速器；

連接件，連接件能拆卸地安裝在減速器的低速軸的一端，連接件與擠出機的螺桿配合。

本方案的擠出機用輸入端組件，電機的電機軸和減速器的高速軸為同一根軸，省去了連接兩軸所需的聯軸器，使得電機可以直接安裝在減速器的殼體上。連接件能拆卸地安裝在減速器的低速軸的一端，省去了連接二者所需的聯軸器，使連接件和減速器集成為一體。如此，電機、減速器和連接件高度集成，減少了擠出機用輸入端組件占用的空間；省去了不必要的聯軸器，減少了擠出機用輸入端組件的構件成本和能耗；用戶在后續維護時只需和一個供應商溝通反饋，降低了擠出機用輸入端組件的維護難度和維護成本。

作為優選，所述殼體環繞減速器的軸系的四側均設有冷卻模塊，冷卻模塊包括水冷板和輔助翅片；水冷板內設有水道，四個冷卻模塊的水道通過連接管連接；輔助翅片設置在水冷板朝向減速器內腔的一側，輔助翅片用于增加換熱面積。現有的減速器冷卻采用風冷或內置冷卻盤管，風冷的冷卻效果不如水冷，內置冷卻盤管的方式存在一定不足：冷卻盤管整體安裝在減速器殼體內，一方面布置難度大，另一方面與減速器軸系發生干涉的風險大。本方案中，冷卻模塊設置在殼體上，自身就是殼體的一部分，只有輔助翅片需要占據減速器內腔的空間，如此降低了水冷系統的布置難度，相比于冷卻盤管，輔助翅片與減速器軸系的安全距離更大，輔助翅片工作時的位置更可靠，與減速器軸系發生干涉的風險很小。

作為優選，所述水道中間設有分流板，分流板用于將水道分割。分流板將水道分割，一方面增加了水流與水冷板的接觸面積，另一方面能減少水流在水道內的擾動，有利于水流順利流動，如此，有利于提高冷卻模塊的冷卻效果。

作為優選，所述輔助翅片的表面形狀為波紋形。輔助翅片的表面形狀為波紋形能進一步增加換熱面積，有利于提高冷卻模塊的冷卻效果。輔助翅片的表面形狀為波紋形有利于消耗減速器內的噪聲能量，有利于降低本方案的擠出機用輸入端組件的工作噪聲。