本發明提供一種鋁制集裝箱，涉及集裝箱技術領域，包整體箱體，整體箱體包括側壁、前端、后端、頂蓋和底端，側壁包括前角柱和后角柱，前角柱兩端設有前角件，后角柱兩端設有后角件，首端前角件和后角件之間焊接有頂側梁，末端前角件和后角件之間焊接有底側梁，頂側梁與底側梁之間陣列設有側板，底側梁側面貫穿有叉槽，前端包括前墻板，前墻板頂面設有前楣，前墻板底面設有前下梁，后端包括門楣和門檻，門楣和門檻之間陣列設有門板，后角柱背面陣列設有門鉸鏈，門鉸鏈一端固定有門框，門板表面陣列設有鎖具，頂蓋包括頂板，頂板分別與頂側梁、前楣和門楣相互鉚接，底端包括底架，底架頂面陣列設有底板，底板通過自攻釘與底架連接。

技術領域

本發明涉及集裝箱技術領域，具體為一種鋁制集裝箱。

背景技術

集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、鐵路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

專利號為CN201911223058.1，一種集裝箱，包括底架、至少一個裝載部和至少一對蓋板。底架包括間隔設置的兩根底側梁以及連接在兩根底側梁之間且間隔設置的多根底橫梁，底橫梁上設置有地板；裝載部連接在兩根底側梁以及相鄰的兩根底橫梁之間，并且構造為具有向集裝箱的底部凹陷的凹槽，凹槽用于放置卷狀貨物；一對蓋板可開合的設置在裝載部兩端的底側梁上，當一對蓋板蓋合裝載部時，蓋板的上表面與地板的上表面平齊。根據本發明的集裝箱，利用地板下方的空間裝載卷狀貨物，蓋板可蓋合裝載部，能夠在卸下卷狀貨物后裝載其它散貨，不減少原本的容納空間，運輸成本低；裝載部連接在底橫梁和底側梁之間，將貨物的載荷傳遞給主結構梁，提高了承重和運輸安全。

上述專利中所介紹的集裝箱，現有基本采用鋼制表面的集裝箱，箱體重量中，載貨量較少，現有的集裝箱包括上述專利所提出的集裝箱基本為一體式，在制造拼接時給工作人員增加了工作難度，并且空箱返回耗費很多的能量。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種鋁制集裝箱，解決節約集裝箱回運成本，便于安裝和拆卸集裝箱，集裝箱載重量大，重量輕等。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種鋁制集裝箱，包整體箱體，所述整體箱體包括側壁、前端、后端、頂蓋和底端，所述側壁包括前角柱和后角柱，所述前角柱兩端設有前角件，所述后角柱兩端設有后角件，首端所述前角件和后角件之間焊接有頂側梁，末端所述前角件和后角件之間焊接有底側梁，所述頂側梁與底側梁之間陣列設有側板，所述底側梁側面貫穿有叉槽；

所述前端包括前墻板，所述前墻板頂面設有前楣，所述前墻板底面設有前下梁，所述前楣與前楣和前下梁兩端分別與前角件焊接；

所述后端包括門楣和門檻，所述門楣和門檻之間陣列設有門板，所述后角柱背面陣列設有門鉸鏈，所述門鉸鏈一端固定有門框，且門框分別與門楣、門檻和后角柱表面相互貼合，所述門板表面陣列設有鎖具；

所述頂蓋包括頂板，所述頂板分別與頂側梁、前楣和門楣頂面相抵，且頂板分別與頂側梁、前楣和門楣頂面相互鉚接；

所述底端包括底架，所述底架頂面陣列設有底板，且相鄰的底板之間插接扣合，且底板與底架頂面相抵，且底板通過自攻釘與底架連接。

優選的，所述前角件和后角件分別與前角柱和后角柱焊接，所述側板內為空腔，且側板空前內陣列固定有加強筋。

優選的，相鄰所述側板之間相互扣合，且側板分別與頂側梁和底側梁相互鉚接，且相鄰的側板連接處設有間隙，且相鄰的側板連接處設有間隙為0.3mm，且首尾兩個側板與前角柱和后角柱鉚接。

優選的，所述前墻板分別與前楣和前下梁鉚接，并且前墻板通過鉚接與前楣和前下梁固定，且首尾兩個前墻板與前角柱通過鉚接固定。