[發(fā)明專利]一種基于聲學(xué)暗室的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110574174.9 | 申請日: | 2021-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN113189676A | 公開(公告)日: | 2021-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭翠娥;孫大軍;張居成;韓云峰;勇俊;張殿倫;崔宏宇 | 申請(專利權(quán))人: | 哈爾濱工程大學(xué) |
| 主分類號: | G01V13/00 | 分類號: | G01V13/00;G01V1/38 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109 | 代理人: | 董玉嬌 |
| 地址: | 150001 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 聲學(xué) 暗室 相位 中心 校準(zhǔn) 方法 系統(tǒng) | ||
一種基于聲學(xué)暗室的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)方法及系統(tǒng),涉及一種聲學(xué)基元的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)技術(shù),為了解決現(xiàn)有的聲學(xué)基陣上各基元聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)方法校準(zhǔn)的精度差的問題,本發(fā)明通過控制裝載有聲學(xué)換能器的行車圍繞聲學(xué)基陣航行,并獲得聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)數(shù)據(jù);根據(jù)聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)數(shù)據(jù)建立聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心標(biāo)校模型,計(jì)算行車坐標(biāo)系下聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心的坐標(biāo);根據(jù)行車坐標(biāo)系下聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心的坐標(biāo),計(jì)算聲學(xué)基陣的各基元之間的基線長度;根據(jù)聲學(xué)基陣的各基元之間的基線長度,計(jì)算基陣坐標(biāo)系下的聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心坐標(biāo),完成聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)。有益效果為校準(zhǔn)精度高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種聲學(xué)基元的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)技術(shù)。
背景技術(shù)
海洋覆蓋地球表面積為71%左右,蘊(yùn)藏著許多豐富的自然資源,為了開發(fā)海洋資源,需要用到水下定位技術(shù);常用的水下定位手段包括慣性測量、光學(xué)測量和水聲測量;但是慣性測量由于積分容易出現(xiàn)累計(jì)誤差,光學(xué)測量的作用距離較小,因此水聲定位技術(shù)應(yīng)用最為廣泛;而在水聲定位技術(shù)中聲學(xué)基陣最為常用;根據(jù)基陣上各個(gè)基元的聲學(xué)相位中心相對位置和聲傳播時(shí)延差來定位,所以聲學(xué)基陣的各個(gè)基元的聲學(xué)相位中心精確校準(zhǔn)尤為重要;現(xiàn)有的聲學(xué)基陣上各基元的聲學(xué)相位中心測量方法是通過機(jī)械加工得到幾何中心作為聲學(xué)相位中心,而在實(shí)際的應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn):聲學(xué)基陣上的各個(gè)基元的等效聲學(xué)中心與它的幾何中心不重合,所以現(xiàn)有的聲學(xué)基陣上各基元聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)方法校準(zhǔn)的精度較差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的聲學(xué)基陣上各基元聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)方法校準(zhǔn)的精度差的問題,提出了一種基于聲學(xué)暗室的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)方法及系統(tǒng)。
本發(fā)明所述的一種基于聲學(xué)暗室的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)方法包括以下步驟:
步驟一、控制裝載有聲學(xué)換能器的行車圍繞聲學(xué)基陣航行,并獲得聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)數(shù)據(jù);所述聲學(xué)基陣放置在聲學(xué)暗室底部;
步驟二、根據(jù)步驟一獲得的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)數(shù)據(jù)建立聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心標(biāo)校模型,計(jì)算行車坐標(biāo)系下聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心的坐標(biāo);
步驟三、根據(jù)步驟二中的行車坐標(biāo)系下聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心的坐標(biāo),計(jì)算聲學(xué)基陣的各基元之間的基線長度;
步驟四、根據(jù)步驟三中的聲學(xué)基陣的各基元之間的基線長度,計(jì)算基陣坐標(biāo)系下的聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心坐標(biāo),完成聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)。
本發(fā)明所述的一種基于聲學(xué)暗室的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)系統(tǒng),該校準(zhǔn)系統(tǒng)用于校準(zhǔn)聲學(xué)基陣上各陣元的聲學(xué)相位中心;該校準(zhǔn)系統(tǒng)包括聲學(xué)暗室、數(shù)據(jù)采集模塊、第一位置解算模塊、基線長度計(jì)算模塊和第二位置解算模塊;
所述聲學(xué)暗室為六面體水池,并且六面體水池的每個(gè)面上分別設(shè)有吸聲尖劈,用于模擬無邊界深海;
所述聲學(xué)基陣放置在聲學(xué)暗室底部;
所述數(shù)據(jù)采集模塊,用于采集聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)數(shù)據(jù);
第一位置解算模塊,用于根據(jù)數(shù)據(jù)采集模塊采集的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)數(shù)據(jù),解算聲學(xué)基陣上各個(gè)基元在行車坐標(biāo)系下的坐標(biāo);
基線長度計(jì)算模塊,用于計(jì)算聲學(xué)基陣的各基元之間的基線長度;
第二位置解算模塊,用于解算聲學(xué)基陣上各個(gè)基元在基陣坐標(biāo)系下的坐標(biāo)。
本發(fā)明的有益效果是:采用了建立聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心標(biāo)校模型方式,獲取行車坐標(biāo)系下聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心的坐標(biāo),并以先計(jì)算聲學(xué)基陣的各基元之間的基線長度,最后再計(jì)算基陣坐標(biāo)系下的聲學(xué)基陣的各基元聲學(xué)相位中心坐標(biāo)的方法,實(shí)現(xiàn)對聲學(xué)基陣上基元的聲學(xué)相位中心的校準(zhǔn),并且克服了聲學(xué)基陣上各基元的幾何中心與聲學(xué)相位中心不重合問題,進(jìn)而校準(zhǔn)精度高,同時(shí)利用聲學(xué)暗室模擬無邊界深海,為聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)提供了一個(gè)高精度、低干擾的校準(zhǔn)環(huán)境,進(jìn)一步提高了校準(zhǔn)精度。
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