[發明專利]鐵道車輛基礎制動產品氣動測試系統在審
| 申請號: | 202110409581.4 | 申請日: | 2021-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN112985853A | 公開(公告)日: | 2021-06-18 |
| 發明(設計)人: | 白旺旺;康旭;余欲為;王蘇敬;錢晨;索建國;劉瀟;孫霖;高文灝 | 申請(專利權)人: | 中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所;鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/08 | 分類號: | G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 趙燕力;韓嫚嫚 |
| 地址: | 100081*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵道 車輛 基礎 制動 產品 氣動 測試 系統 | ||
1.一種鐵道車輛基礎制動產品氣動測試系統,其特征在于,包括主氣路板;
在所述主氣路板上設有總風調壓閥、壓力比例閥以及均為兩位兩通電磁閥的第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第五電磁閥和第六電磁閥;所述總風調壓閥的出口端通過所述主氣路板內開設的相應氣路與所述壓力比例閥的進口端連通,所述壓力比例閥的出口端與所述主氣路板上開設的第一分支口和第二分支口均連通;
所述第一分支口通過所述主氣路板上開設的相應氣路與所述第一電磁閥的進口端連通,所述第一電磁閥的出口端、所述第二電磁閥的進口端和所述第三電磁閥的進口端通過所述主氣路板上開設的相應氣路相互連通,所述第二電磁閥的出口端與外界大氣連通,所述第三電磁閥的出口端用于連接常用缸的進口端;所述第二分支口通過所述主氣路板上開設的相應氣路與所述第四電磁閥的進口端連通,所述第四電磁閥的出口端、所述第五電磁閥的進口端和所述第六電磁閥的進口端通過所述主氣路板上開設的相應氣路相互連通,所述第五電磁閥的出口端與外界大氣連通,所述第六電磁閥的出口端用于連接彈簧缸的進口端。
2.如權利要求1所述的鐵道車輛基礎制動產品氣動測試系統,其特征在于,
所述鐵道車輛基礎制動產品氣動測試系統還包括與所述主氣路板固接的輔助氣路板;在所述輔助氣路板上設有輔助調壓閥以及多個輔助電磁閥,所述輔助調壓閥的進口端通過所述主氣路板上開設的相應氣路與所述總風調壓閥的出口端連通,所述輔助調壓閥的出口端通過所述輔助氣路板上開設的相應氣路與各所述輔助電磁閥的入口均連通,各所述輔助電磁閥分別用于連接一執行機構。
3.如權利要求2所述的鐵道車輛基礎制動產品氣動測試系統,其特征在于,
所述壓力比例閥設在所述主氣路板的頂面上,所述第一電磁閥、所述第二電磁閥、所述第三電磁閥、所述第四電磁閥、所述第五電磁閥、所述第六電磁閥以及各所述輔助電磁閥的閥頭均位于所述主氣路板的頂面以上的位置,所述第一電磁閥、所述第二電磁閥、所述第三電磁閥、所述第四電磁閥、所述第五電磁閥和所述第六電磁閥的閥座均位于所述主氣路板的頂面以下的位置。
4.如權利要求3所述的鐵道車輛基礎制動產品氣動測試系統,其特征在于,
在所述總風調壓閥的進口端還設有正向過濾器,在所述第三電磁閥的出口端和所述第六電磁閥的出口端分別設有第一反向過濾器和第二反向過濾器,且所述正向過濾器、所述第一反向過濾器和所述第二反向過濾器均位于所述主氣路板的頂面以下的位置。
5.如權利要求4所述的鐵道車輛基礎制動產品氣動測試系統,其特征在于,
在所述主氣路板的頂面上還設有總壓力傳感器、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器,所述總壓力傳感器對應所述主氣路板上靠近所述總風調壓閥的出口端的相應氣路設置,所述第一壓力傳感器對應所述主氣路板上靠近所述第三電磁閥的出口端的相應氣路設置,所述第二壓力傳感器對應所述主氣路板上靠近所述第六電磁閥的出口端的相應氣路設置。
6.如權利要求5所述的鐵道車輛基礎制動產品氣動測試系統,其特征在于,
在所述主氣路板和所述輔助氣路板上還分別設有主壓力表和輔助壓力表,所述主壓力表對應所述主氣路板上與所述總風調壓閥的出口端連通的相應氣路設置,所述輔助壓力表對應所述輔助氣路板上與所述輔助調壓閥的出口端連通的相應氣路設置。
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