本發明公開了一種異形料件的成型設備及方法，其中設備包括上模單元和下模單元；所述上模單元具有第一本體和第二本體，所述下模單元具有第三本體和第四本體，所述第一本體能夠朝向預成型的異形料件移動，以配合所述第三本體通過壓合形成位于中間的第一工作部；所述第二本體能夠在第一本體與第三本體扣合夠朝向預成型的異形料件移動，以配合第四本體通過壓合同步形成其余的第一工作部和第二工作部；所述第二本體能夠在第二本作部成型過程中能夠在預成型的所述第一工作部上整形出與所述弧形凹陷部對應的凸起部。本發明至少包括以下優點：在曲面結構對應的部分增設弧形凸起部，能夠有效增強該對應位置的強度，進而能夠有效避免上述開裂現象的產生。

技術領域

本發明涉及料件成型技術領域，具體的是一種異形料件的成型設備及方法。

背景技術

本部分的描述僅提供與本發明公開相關的背景信息，而不構成現有技術。

薄片料件的成型是現有工藝中常遇到的工序，其中汽車前重梁成型是上述薄片料件成型的一種表現形式。目前對于汽車前重梁成型通常采用的是拉延或者模具壓合成型的兩種方式，在成型過程中都具有一定的弊端。

其中拉延成型工藝在汽車前重梁成型的過程中需要對汽車前重梁的周邊施加拉力，這樣需要汽車前重梁上對應設置有受力結構，進而增大廢料的產生，增大投入成本。對于模具壓合，由于曲面的需求會造成對應部位短料而產生開裂現象。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本發明的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本發明的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，本發明實施例提供了一種異形料件的成型設備及方法，其在曲面結構對應的部分增設弧形凸起部，能夠有效增強該對應位置的強度，進而能夠有效避免上述開裂現象的產生。

本申請實施例公開了：一種異形料件的成型設備，所述異形料件包括位于水平面內的三個第一工作部、位于豎直平面內的兩個第二工作部，所述第一工作部和所述第二工作部依次首尾連接，其中至少一個所述第二工作部上具有弧形凹陷部，該成型設備包括上模單元、能夠與所述上模單元扣合的下模單元；

所述上模單元具有第一本體和第二本體，其中所述第一本體與位于中間的所述第一工作部對應設置，所述第二本體與位于外部的兩個所述第二工作部對應設置；

所述下模單元具有第三本體和第四本體，其中所述第三本體與所述第一本體對應設置，所述第四本體與第二本體對應設置；

所述第一本體能夠朝向預成型的異形料件移動，以配合所述第三本體通過壓合形成位于中間的所述第一工作部；

所述第二本體能夠在第一本體與所述第三本體扣合夠朝向預成型的異形料件移動，以配合所述第四本體通過壓合同步形成其余的所述第一工作部和第二工作部；

其中，所述第二本體能夠在所述第二本作部成型過程中能夠在預成型的所述第一工作部上整形出與所述弧形凹陷部對應的凸起部。

進一步地，所述凸起部的凸起程度與所述凹陷部的凹陷程度呈正比例關系。

進一步地，所述第二本體和所述第三本體的側壁能夠形成所述第二工作部成型的仿形腔體。

進一步地，所述下模單元上設置有多個第一限位件，多個所述第一限位件分布在預成型異形料件的四周且均能夠與預成型異形料件的側壁抵接。

進一步地，所述上模單元和/或下模單元上設置有能夠穿設過預成型異形料件的通孔的第二限位件。

進一步地，所述第一本體和所述第二本體上均設置有沿壓合方向延伸的彈性件。