本發明涉及一種用于混凝土軌枕的齒軌扣件系統，包括齒軌夾件、齒軌剛性緊固裝置、彈性墊板和扣件底板，齒軌夾件用于夾持齒軌，齒軌剛性緊固裝置安裝在齒軌夾件上，齒軌剛性緊固裝置用于將齒軌剛性緊固連接在齒軌夾件上，扣件底板位于齒軌夾件的下方，且扣件底板與齒軌夾件固定連接，彈性墊板設置在齒軌夾件和扣件底板之間，扣件底板為三向擋肩、一向開口的結構，彈性墊板和扣件底板能夠通過緊固件和混凝土軌枕固定連接。本發明通過改變齒軌鐵路扣件系統的構成，增加了齒軌鐵路列車與齒軌連接的穩定性，提高了齒軌鐵路扣件系統的可靠性，減少了齒軌列車通過時所產生的高速振動和襲擊帶來的危害，改善了列車運行時的平穩性和舒適性。

技術領域

本發明涉及齒軌交通工程設備技術領域，特別是一種用于混凝土軌枕的齒軌扣件系統。

背景技術

齒軌鐵路是一種適用于山區短距離、中小客流量運輸的軌道交通系統，目前，國內該類型軌道運輸多用于煤礦等工業生產現場，國外該類軌道運輸多用于山地軌道服務線路。從其當前應用的場合來看，該類型的軌道運輸系統較為適用于線路更長且更為復雜的線路，為了保證齒軌的山地爬坡能力以及保障齒軌鐵路運輸的行車安全，需要對齒軌鐵路的關鍵結構齒軌實施可靠連接。

齒軌鐵路在應用的過程中，齒軌和齒軌底座之間的連接必須牢固可靠，否則在齒軌線路上運行的相關交通車輛的行車安全將得不到一定的保障，可能會產生一系列問題，比如由于不穩固的連接造成在運行車輛通過時產生較劇烈的振動，影響車輛行車時的車輛平穩性；再比如申請號為CN201921007963.9的中國專利所采用的彈條式扣件雖然可保證齒軌扣件存在一定的彈性，可以保證微量的擺動余量，但是在交通車輛途經時，反復的搖擺可能會導致齒軌產生爬行等其他問題。

鑒于齒軌鐵路目前尚沒有制式的標準，針對齒軌鐵路中齒軌和混凝土軌枕的連接方式是亟待解決的問題之一，故有必要設計一種用于齒軌鐵路齒軌和混凝土軌枕的連接扣件，實現齒軌和混凝土軌枕之間的穩定連接，以保證齒軌車輛的安全運行。同時，申請號為CN201921007962.4的一種用于齒軌及齒軌座連接的扣件專利，該專利中提出的扣件系統中的部件結構較為復雜，不易加工制造，鑒于此，在設計過程中需要考慮齒軌扣件系統中相關部件的生產、運輸、安裝和后期的維修更換等一系列問題。

發明內容

本發明的目的在于：針對現有技術存在的齒軌運輸設備的扣件系統存在連接穩定性差、結構復雜、不易安裝維護與更換的問題，提供一種用于混凝土軌枕的齒軌扣件系統。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種用于混凝土軌枕的齒軌扣件系統，包括齒軌夾件、齒軌剛性緊固裝置、彈性墊板和扣件底板，所述齒軌夾件用于夾持齒軌，所述齒軌剛性緊固裝置安裝在所述齒軌夾件上，所述齒軌剛性緊固裝置用于將所述齒軌剛性緊固連接在所述齒軌夾件上，所述扣件底板位于所述齒軌夾件的下方，且所述扣件底板與所述齒軌夾件固定連接，所述彈性墊板設置在所述齒軌夾件和所述扣件底板之間，所述扣件底板為三向擋肩、一向開口的結構，所述彈性墊板和所述扣件底板能夠通過緊固件和混凝土軌枕固定連接。

本發明所述的扣件系統，通過改變齒軌鐵路扣件系統的構成，不采用傳統的彈條式扣件，而是將齒軌剛性緊固連接在扣件上，增加了齒軌鐵路列車與齒軌連接的穩定性，提高了齒軌鐵路扣件系統的可靠性，避免了齒軌產生爬行等問題。同時，還設置了彈性墊板，從而能夠緩沖車輛經過時所產生的高速振動和襲擊，減少了齒軌列車通過時所產生的高速振動和襲擊帶來的危害，避免了路基和軌枕的損壞，也改善了列車運行時的平穩性和舒適性。進一步，通過設置三向擋肩、一向開口的扣件底板，橫向一側的擋肩可以限制彈性墊板的橫向位移，而且可以將各個零部件集合成較穩定的整體，縱向一側的擋肩起一定的限位作用，可以有效的防止底板上部的各個零部件發生沿齒軌方向的位移，進一步提高連接穩定性。

本發明所述的扣件系統采用多種零部件組裝而成，所用的零部件單個結構較為簡單，降低了齒軌鐵路扣件系統零部件的生產制造難度與成本，同時，也便于后續對齒軌鐵路扣件系統的維護或更換。