[發明專利]一種齒軌道岔擺動裝置有效
| 申請號: | 202110361641.X | 申請日: | 2021-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN112937635B | 公開(公告)日: | 2022-12-13 |
| 發明(設計)人: | 劉皓;羅震;許森森;劉志超;唐麗;林志文;劉培;胡洋;李林 | 申請(專利權)人: | 中國鐵建重工集團股份有限公司道岔分公司;中國鐵建重工集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L5/02 | 分類號: | B61L5/02;E01B25/06 |
| 代理公司: | 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 張勇;周曉艷 |
| 地址: | 412000 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道 擺動 裝置 | ||
本發明提供了一種齒軌道岔擺動裝置,包括直股齒條、曲股鋼軌、直股鋼軌、曲股齒條、動作桿組件、第一表示桿組件、第二表示桿組件和轉轍機;直股齒條與曲股鋼軌固定連接形成第一齒軌組件;直股鋼軌與曲股齒條固定連接形成第二齒軌組件;本申請裝置只需利用一臺轉轍機便能夠同時驅動牽引第一齒軌組件和第二齒軌組件擺動轉換,并檢測兩齒軌組件轉換位置是否到位,實現完整的道岔轉換閉環;相較現有裝置,結構簡單,且成本低廉。另外,本申請裝置的動作桿組件、第一表示桿組件以及第二表示桿組件均能夠利用自身的結構調整連接長度,簡化了裝置裝配難度的同時,提高了裝置的適用性,能夠適用多尺寸距離的齒軌道岔轉換。
技術領域
本發明涉及道岔轉換技術領域,具體涉及一種齒軌道岔擺動裝置。
背景技術
齒軌道岔是近幾年發展起來的新型道岔,該道岔一般定位于山地環境,且應根據其應用范圍與環境,圍繞“齒輪齒條牽引和大坡度”兩個特點,進行理論研究和布置應用;中國專利CN201810285262.5公開的一種非覆蓋齒輪軌道轉轍機構,該專利齒軌可動部分設置了三臺轉轍機,分別控制對應齒條和鋼軌的擺動;大大增加裝置成本。中國專利CN202010871545.5公開的一種齒軌道岔區可動齒軌轉換裝置及系統,該專利結構裝置僅能帶動齒條擺動,鋼軌部分無法變動,且需設置轉動結構改變力的方向才能同時驅動兩側齒條的擺動,擺動結構復雜,增加道岔轉轍機構制作、安裝復雜度的同時大大增加經濟成本。因此,業內急需一種齒軌道岔擺動裝置。
發明內容
本發明目的在于提供一種齒軌道岔擺動裝置,包括第一基本軌和第二基本軌,本申請裝置還包括直股齒條、曲股鋼軌、直股鋼軌、曲股齒條、動作桿組件、表示桿組件和轉轍機;第一基本軌和第二基本軌之間且沿兩者基本軌的寬度方向依次設有直股齒條、曲股鋼軌、直股鋼軌和曲股齒條;直股齒條與曲股鋼軌固定連接,形成第一齒軌組件;直股鋼軌與曲股齒條固定連接,形成第二齒軌組件;轉轍機上設有輸出端口和表示端口,轉轍機的輸出端口連接有動作桿組件;所述動作桿組件包括齒軌連接件、第一直拉桿和安裝座,第一直拉桿一端活動連接齒軌連接件,齒軌連接件的兩端分別連接第一齒軌組件和第二齒軌組件,第一直拉桿的另一端設有安裝座,安裝座連接于轉轍機的輸出端口;轉轍機的表示端口連接有表示桿組件;表示桿組件包括第一表示桿組件和第二表示桿組件,第一表示桿組件的自由端連接于第一齒軌組件,第二表示桿組件的自由端連接于第二齒軌組件;轉轍機驅動動作桿組件推動或拉動第一齒軌組件和第二齒軌組件一同移動轉換,且轉換過程中,第一齒軌組件和第二齒軌組件的移動位移分別通過第一表示桿組件和第二表示桿組件傳遞至轉轍機,轉轍機依據第一表示桿組件和第二表示桿組件的被動移動位移檢測判斷第一齒軌組件和第二齒軌組件是否轉換到位,精準快速的實現直股鋼軌或曲股鋼軌的道岔轉換。
進一步地,齒軌連接件包括條形塊,條形塊的中部與第一直拉桿一端鉸接或銷接,條形塊的兩端分別設有凹槽,條形塊兩端的凹槽分別鉸接或銷接所述曲股鋼軌和直股鋼軌。
進一步地,第一直拉桿的另一端設有外螺紋段,安裝座一端滑動套設在第一直拉桿的螺紋段,且通過第一直拉桿上的螺母鎖緊固定,安裝座的另一端連接于轉轍機的輸出端口。
進一步地,安裝座呈L形結構,L形安裝座的長連接部上設有水平桿架,水平桿架套設在第一直拉桿的螺紋段,且在水平桿架兩側的第一直拉桿上依次設有軸套、防松擋環和螺母進行L形安裝座的固定,L形短連接部鉸接于轉轍機的輸出端口。
進一步地,第一表示桿組件包括短表示桿、調整套、第二直拉桿、緊固螺母和第一連接座,短表示桿一端連接于轉轍機的表示端口,短表示桿另一端設有第一外螺紋,調整套內設有兩段內螺紋,分別位于調整套的兩端,第二直拉桿一端設有第二外螺紋,短表示桿與第二直拉桿之間通過調整套螺紋連接,第二直拉桿另一端連接有第一連接座,第一連接座與第一齒軌組件相連接。
進一步地,第二表示桿組件包括長表示桿和第二連接座,長表示桿一端連接轉轍機的表示端口,長表示桿另一端連接有第二連接座,第二連接座與第二齒軌組件相連接。
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