[發(fā)明專利]榫卯結(jié)構(gòu)的側(cè)氣囊線束端子保護(hù)裝置及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110326740.4 | 申請日: | 2021-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN112968311A | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊楊;孫超逸;趙曉輝;晏小龍 | 申請(專利權(quán))人: | 上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/02 | 分類號: | H01R13/02;B60R16/02 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人: | 徐家豪 |
| 地址: | 201201 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 結(jié)構(gòu) 氣囊 端子 保護(hù)裝置 及其 使用方法 | ||
本發(fā)明公開了一種榫卯結(jié)構(gòu)的側(cè)氣囊線束端子保護(hù)裝置,包括第一卯件、第二卯件和榫桿件,所述第一卯件的內(nèi)腔具有可容納線束端子和氣體發(fā)生器頂端的鏤空部,所述第一卯件、第二卯件和榫桿件通過榫卯結(jié)構(gòu)相互固定連接。本發(fā)明還公開了一種榫卯結(jié)構(gòu)的側(cè)氣囊線束端子保護(hù)裝置的使用方法。本發(fā)明通過榫卯結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了固定,各個構(gòu)件之間相互固定相互限制。此結(jié)構(gòu)通過各個構(gòu)件進(jìn)行自鎖穩(wěn)固連接,無需采用螺接、焊接、鉚接或粘連等固定方式,具有固定牢固、拆裝便捷、成本低的特性。而且本發(fā)明還能將線束端子與發(fā)生器牢牢固定,將線束端子整個包裹,保證了線束端子不受到各個方向的力,避免了線束端子報警現(xiàn)象,起到保護(hù)和固定雙重作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種榫卯結(jié)構(gòu)的側(cè)氣囊線束端子保護(hù)裝置及其使用方法。
背景技術(shù)
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車行業(yè)也迅速飛速發(fā)展,人們對于汽車的了解也越來越多,當(dāng)今人們越來越看重汽車的安全性問題,被動安全更是越來越受重視。安全氣囊更是成為標(biāo)配,座椅安全氣囊的配比也是越來越大,同時就出現(xiàn)一個技術(shù)上難題,氣囊線束端子由于受到外力的作用使其接觸不良,引發(fā)氣囊報警,因此氣囊端子的保護(hù)成為一個新的技術(shù)問題。
氣囊端子本身具有自鎖作用,但由于側(cè)氣囊本身處于座椅側(cè)邊容易受到擠壓,所以氣囊端子的保護(hù)還是有必要的。考慮到側(cè)氣囊本身的受力影響,保護(hù)裝置需將氣囊端子與氣體發(fā)生器固定在一起,起到保護(hù)的作用。而目前大多的保護(hù)裝置,都是將氣囊端子周圍空間進(jìn)行保護(hù),保證氣囊端子不受到力的作用,但是不能將端子固定在氣體發(fā)生器上,在保護(hù)裝置受外力作用下,還是會因為氣囊線束端子接觸不良而引發(fā)氣囊報警。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足和缺陷,提供一種榫卯結(jié)構(gòu)的側(cè)氣囊線束端子保護(hù)裝置及其使用方法,以解決上述問題。
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
榫卯結(jié)構(gòu)的側(cè)氣囊線束端子保護(hù)裝置,包括第一卯件、第二卯件和榫桿件,所述第一卯件的內(nèi)腔具有可容納線束端子和氣體發(fā)生器頂端的鏤空部,所述第一卯件、第二卯件和榫桿件通過榫卯結(jié)構(gòu)相互固定連接。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,所述第一卯件設(shè)置有供線束甩線引出的出線槽。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,所述第一卯件具有第一貼合面,所述第二卯件具有與所述第一貼合面對應(yīng)的第二貼合面,所述第一貼合面上設(shè)置有第一限位槽和第二限位槽,所述第二貼合面上設(shè)置有與所述第一限位槽配合的第一限位凸臺、與第二限位槽配合的第二限位凸臺,所述第一貼合面?zhèn)炔窟€設(shè)置供所述榫桿件插入的插槽,所述第二貼合面設(shè)置有與所述插槽以及榫桿件配合的限位邊,當(dāng)所述第一貼合面與第二貼合面貼合到位后,相對移動第一貼合面與第二貼合面,使得所述第一限位凸臺插入所述第一限位槽,所述第二限位凸臺插入所述第二限位槽,所述第一卯件、第二卯件完全匹配后會在插槽、限位邊之間形成一個榫槽,最后榫桿件插入所述榫槽中限位,使得整個結(jié)構(gòu)在各個方向鎖止,形成固定結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,所述第一限位槽為T型凹槽,所述第二限位槽為L型凹槽,所述第一限位凸臺為T型凸臺,所述第二限位凸臺為L型凸臺。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,所述第二貼合面上設(shè)置有用以與氣體發(fā)生器頂端限位的配合面。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,所述榫桿件的榫頭具有斜面結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,所述斜面結(jié)構(gòu)上設(shè)置有摩擦紋。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中,所述第一卯件、第二卯件和榫桿件為塑料件或者金屬件或者木制件。
一種榫卯結(jié)構(gòu)的側(cè)氣囊線束端子保護(hù)裝置的使用方法,包括如下步驟:
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