[發(fā)明專利]一種基于汽車電子標(biāo)識的交管識別系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110324486.4 | 申請日: | 2021-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN113160577A | 公開(公告)日: | 2021-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐守全;王紅濤;王紅梅;方張爐;馮厚禮;王賀林;曹立鯤;劉釗 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽恒信通智能科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/017 | 分類號: | G08G1/017;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京眾允專利代理有限公司 11803 | 代理人: | 羅斯青 |
| 地址: | 237000 安徽省六安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 汽車 電子 標(biāo)識 交管 識別 系統(tǒng) | ||
一種基于汽車電子標(biāo)識的交管識別系統(tǒng),包括信息采集裝置、服務(wù)器云端和指揮中心,所述信息采集裝置包括電子標(biāo)簽、天線、讀寫器和管理設(shè)備,所述電子標(biāo)簽安裝在車輛上,所述服務(wù)器云端與管理設(shè)備之間網(wǎng)絡(luò)協(xié)議連接,所述指揮中心與服務(wù)器云端網(wǎng)絡(luò)協(xié)議連接,所述服務(wù)器云端承載系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收交互、比對分析、配置管理、數(shù)據(jù)匯聚與管理功能,指揮中心完成系統(tǒng)運營的數(shù)據(jù)交互、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置預(yù)警功能,基于信息采集裝置的電子標(biāo)簽識別,服務(wù)器端與指揮中心的數(shù)據(jù)交互,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛跨地域時空管理、高速動態(tài)識別、能夠精準(zhǔn)識別車輛,采集的車輛信息豐富,能夠?qū)囕v假牌套牌的狀況進(jìn)行有效判別。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于智能化應(yīng)用領(lǐng)域,尤其涉及一種基于汽車電子標(biāo)識的交管識別系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著汽車在百姓生活中的普及,機動車輛數(shù)量增多,機動車道路行駛過程中容易發(fā)生“超員、超載、超速、疲勞駕駛、酒架、毒駕、涉牌涉證”等交通違法行為,根據(jù)近幾年全國特大道路交通事故的統(tǒng)計分析得出,重點車輛交通違法嚴(yán)重,這些交通違法行為是造成群死群傷特大道路交通事故發(fā)生的重要源頭,因此需要重點納入監(jiān)管,對于重點車輛以及一般車輛的交通監(jiān)管,存在監(jiān)管不便,整體監(jiān)管力度大,需要投入較大的人力物力情況。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供了一種基于汽車電子標(biāo)識的交管識別系統(tǒng)。
為解決上述問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:
一種基于汽車電子標(biāo)識的交管識別系統(tǒng),包括信息采集裝置、服務(wù)器云端和指揮中心,所述信息采集裝置包括電子標(biāo)簽、天線、讀寫器和管理設(shè)備,所述電子標(biāo)簽安裝在車輛上,所述天線、讀寫器和管理設(shè)備安裝在道路上,天線和讀寫器之間電聯(lián)接,讀寫器與管理設(shè)備電聯(lián)接,所述服務(wù)器云端與管理設(shè)備之間網(wǎng)絡(luò)協(xié)議連接,所述指揮中心與服務(wù)器云端網(wǎng)絡(luò)協(xié)議連接,所述服務(wù)器云端承載系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收交互、比對分析、配置管理、數(shù)據(jù)匯聚與管理功能,指揮中心完成系統(tǒng)運營的數(shù)據(jù)交互、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置預(yù)警功能。
進(jìn)一步的,所述電子標(biāo)簽內(nèi)設(shè)有車輛的車牌、車型、保險、年檢、環(huán)保等基本信息。
進(jìn)一步的,所述讀寫器包括固定式讀寫裝置和手持移動式讀寫裝置,手持移動是讀寫裝置與服務(wù)器云端網(wǎng)絡(luò)協(xié)議數(shù)據(jù)交互。
進(jìn)一步的,所述識別管理系統(tǒng)集成嵌入道路視頻監(jiān)控、交通違法檢測與采集、智能卡口、重點車輛管控系統(tǒng)。
進(jìn)一步的,所述識別管理系統(tǒng)支持GIS地圖資源呈現(xiàn)功能。
進(jìn)一步的,所述識別管理系統(tǒng)支持C/S和B/S架構(gòu),軟件設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)化模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本發(fā)明的實施效果如下:
本發(fā)明所述的一種基于汽車電子標(biāo)識的交管識別系統(tǒng),基于信息采集裝置的電子標(biāo)簽識別,服務(wù)器端與指揮中心的數(shù)據(jù)交互,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛跨地域時空管理、高速動態(tài)識別、能夠精準(zhǔn)識別車輛,采集的車輛信息豐富,能夠?qū)囕v假牌套牌的狀況進(jìn)行有效判別。
附圖說明
圖1為本發(fā)明所述的信息采集裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明所述的一種基于汽車電子標(biāo)識的交管識別系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合具體的實施例來說明本發(fā)明的內(nèi)容。
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