一種可減小新舊橋梁沉降差的拼寬橋梁施工方法，涉及橋梁施工領(lǐng)域。該可減小新舊橋梁沉降差的拼寬橋梁施工方法包括以下步驟：在現(xiàn)有橋梁的一側(cè)對(duì)拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行施工，施工時(shí)提升拼寬橋梁的基礎(chǔ)承載力，采用灌注樁后注漿技術(shù)提高拼寬橋梁的樁基承載力，設(shè)置斜樁支撐拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)；在拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)施工完成后進(jìn)行堆載預(yù)壓；施工得到與現(xiàn)有橋梁上部結(jié)構(gòu)相近的拼寬橋梁上部結(jié)構(gòu)；在現(xiàn)有橋梁上部結(jié)構(gòu)和拼寬橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的拼接縫處設(shè)置整體現(xiàn)澆層。本申請(qǐng)?zhí)峁┑目蓽p小新舊橋梁沉降差的拼寬橋梁施工方法能夠有效減小新建拼寬橋梁的沉降，減小新舊橋梁的沉降差。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體而言，涉及一種可減小新舊橋梁沉降差的拼寬橋梁施工方法。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，早年修建的大部分公路和橋梁已難以滿足交通量的增長(zhǎng)需求，因此需要對(duì)原有公路和橋梁進(jìn)行改擴(kuò)建、提高通行能力以滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。

由于原有橋梁已經(jīng)使用多年，沉降基本穩(wěn)定，而新建橋梁在通車(chē)初期往往會(huì)有較大的沉降導(dǎo)致與舊橋之間形成較大的沉降差，從而使橋面開(kāi)裂影響行車(chē)舒適度。因此，如何采取有效措施減小新舊橋梁之間的沉降差成了問(wèn)題的關(guān)鍵。

目前常用的解決方法一是新舊橋梁直接設(shè)置縱縫，使新舊橋路結(jié)構(gòu)分離，互不影響，但新橋沉降后仍然會(huì)與舊橋之間形成錯(cuò)臺(tái)，影響行車(chē)安全。二是通過(guò)植入鋼筋、澆筑混凝土連接件等方式將新橋上部結(jié)構(gòu)連接起來(lái)，形成整體，但是當(dāng)新舊橋梁沉降差較大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力，影響結(jié)構(gòu)安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的在于提供一種可減小新舊橋梁沉降差的拼寬橋梁施工方法，其能夠有效減小新建拼寬橋梁的沉降，減小新舊橋梁的沉降差。

本申請(qǐng)的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種可減小新舊橋梁沉降差的拼寬橋梁施工方法，包括以下步驟：

在現(xiàn)有橋梁的一側(cè)對(duì)拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行施工，施工時(shí)提升拼寬橋梁的基礎(chǔ)承載力，采用灌注樁后注漿技術(shù)提高拼寬橋梁的樁基承載力，設(shè)置斜樁支撐拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)；

在拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)施工完成后進(jìn)行堆載預(yù)壓；

施工得到與現(xiàn)有橋梁上部結(jié)構(gòu)相近的拼寬橋梁上部結(jié)構(gòu)；

在現(xiàn)有橋梁上部結(jié)構(gòu)和拼寬橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的拼接縫處設(shè)置整體現(xiàn)澆層。

在一些可選的實(shí)施方案中，施工時(shí)提升拼寬橋梁的基礎(chǔ)承載力時(shí)，加長(zhǎng)拼寬橋梁的樁基長(zhǎng)度至現(xiàn)有橋梁的1.2-1.5倍。

在一些可選的實(shí)施方案中，采用灌注樁后注漿技術(shù)提高拼寬橋梁的樁基承載力時(shí)，在拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)中灌注樁成樁后，通過(guò)預(yù)設(shè)在灌注樁樁身內(nèi)的注漿導(dǎo)管及與之相連的樁端、樁側(cè)處注漿閥將水泥漿注入灌注樁。

在一些可選的實(shí)施方案中，設(shè)置斜樁支撐拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)抵抗拼寬橋梁的水平位移時(shí)，斜樁與豎直平面的傾斜角度為5-10°。

在一些可選的實(shí)施方案中，在拼寬橋梁的橋梁基礎(chǔ)施工完成后進(jìn)行堆載預(yù)壓時(shí)，堆載預(yù)壓的荷載為拼寬橋梁的上部結(jié)構(gòu)恒載反力的1.2倍以上。

在一些可選的實(shí)施方案中，拼寬橋梁上部結(jié)構(gòu)的梁高及結(jié)構(gòu)形式與現(xiàn)有橋梁一致。

在一些可選的實(shí)施方案中，設(shè)置整體現(xiàn)澆層時(shí)，拆除現(xiàn)有橋梁的橋梁鋪裝層。