[發明專利]襯套滾壓整形機有效
| 申請號: | 202110065396.8 | 申請日: | 2021-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN112387811B | 公開(公告)日: | 2021-03-23 |
| 發明(設計)人: | 馬海洋;單廣志 | 申請(專利權)人: | 山東德日機械科技有限公司 |
| 主分類號: | B21D3/00 | 分類號: | B21D3/00 |
| 代理公司: | 濰坊鳶都專利事務所 37215 | 代理人: | 郭清 |
| 地址: | 261011 山東省濰坊市濰城區寶通西街與*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 襯套 整形 | ||
本發明公開了一種襯套滾壓整形機,包括機架,機架上轉動連接有支撐滾筒,支撐滾筒上環布有多個夾持筒,機架上裝有整形變速箱,整形變速箱上裝有滾壓整形裝置,機架上裝有與動力機動力連接的驅動軸,驅動軸上連接有驅動半齒輪,機架上裝有驅動柱,驅動柱上連接有能與驅動半齒輪嚙合的齒條,驅動柱上裝有驅動臂,驅動臂上裝有驅動頭,機架上裝有轉動驅動箱,支撐滾筒內裝有動力輪盤,動力輪盤上裝有多根動力擺桿,轉動驅動箱上裝有驅動輪軸,驅動輪軸上裝有使支撐滾筒間歇轉動的驅動撥柱,驅動輪軸上裝有使支撐滾筒保持靜止狀態的半圓環。本發明具有整形速度快且質量高、勞動效率高的優點。
技術領域
本發明涉及筒形工件的內徑修整領域,具體是一種襯套滾壓整形機。
背景技術
目前,汽車產業已成為國民經濟中的支柱產業,而懸置零件是汽車生產所必不可少的,在懸置零件中,橡膠懸置零件的應用極為普遍,而其中的金屬襯套通常都需要經過修整工序,以保證其直徑從而達到設計要求。現有的此類金屬管材直徑修整裝置通常采用剛性擠壓的方式來實現,即通過相對設置的兩個模具進行擠壓實現,但這種剛性擠壓容易造成其變形量大,從而容易造成管壁厚度不均勻的問題,即造成管壁厚度磨損的不均勻,降低使用壽命。
專利號為201210042827.X的中國發明專利公開了一種管材直徑修整裝置,包括縮徑座、環形等分設置在縮徑座上表面的若干縮徑滑塊、以及設置在縮徑滑塊外圍的鎖緊套,所述縮徑滑塊與縮徑座構成縮徑座徑向的滑動連接,縮徑滑塊靠近縮徑座中心的內側面上設有可拆卸的縮徑塊,所述縮徑滑塊與鎖緊套內壁貼合的外側面為一沿著縮徑座中心線傾斜的斜面,相應地,鎖緊套的內壁具有與縮徑滑塊的外側面適配的鎖緊斜面,各鎖緊斜面合圍形成正多棱臺形。該發明專利也采用了剛性擠壓進行整形的方法。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種襯套滾壓整形機,可以對襯套的口徑部進行滾壓整形,其整形質量高且勞動效率高。
為了解決上述技術問題,本發明提供了一種如下結構的襯套滾壓整形機,包括機架,其結構特點是:所述機架上轉動連接有支撐滾筒,支撐滾筒上環布有用于夾持襯套且能上下滑移的多個夾持筒,所述機架上裝有伸入支撐滾筒內腔中的整形變速箱,整形變速箱上裝有向上伸出的滾壓整形裝置,所述機架上裝有動力機,機架上裝有與動力機動力連接的驅動軸,所述整形變速箱與驅動軸動力連接,所述驅動軸上連接有具有設定長度齒紋的驅動半齒輪,所述機架上裝有能上下滑移的驅動柱,驅動柱上連接有能與驅動半齒輪的齒輪段嚙合的齒條,所述驅動柱上裝有伸向支撐滾筒的驅動臂,驅動臂上裝有向下伸出且能驅使夾持筒下滑的驅動頭,所述機架上裝有與整形變速箱動力連接的轉動驅動箱,所述支撐滾筒內裝有與之同心設置且一起轉動的動力輪盤,動力輪盤上裝有沿其均勻環布的多根動力擺桿,所述轉動驅動箱上裝有與之動力連接的驅動輪軸,所述驅動輪軸上裝有驅動撥柱,驅動撥柱能撥動動力擺桿以帶動動力輪盤轉動,所述驅動輪軸上裝有半圓環且當驅動撥柱不撥動動力擺桿時半圓環能頂靠在動力擺桿上從而使支撐滾筒保持靜止狀態。
所述驅動輪軸的軸線相對于動力輪盤偏心設置,所述半圓環的兩端之間為撥動缺口,所述驅動撥柱自撥動缺口中伸出。
所述夾持筒包括通過夾持彈簧連接在夾持支撐架上的夾持筒體,夾持筒體上設有能將待加工襯套外壁夾持的套筒。
所述支撐滾筒的同一圓周面上設置有沿支撐滾筒徑向延伸的多個夾持筒,位于同一圓周面上的多個夾持筒屬于一組夾持筒組,支撐滾筒的外圓周面上設有多組夾持筒組,相鄰兩組夾持筒組中的夾持筒前后對應設置。
所述滾壓整形裝置包括連接在整形變速箱上且向上伸出的整形軸,所述整形軸連接有向上伸出的整形輥。
所述整形變速箱上連接有圓柱筒體且整形輥位于圓柱筒體內。
所述驅動柱上裝有呈方形的驅動框架,所述齒條共設兩條且分別連接在驅動框架的兩個相對框架邊上,所述驅動軸伸入驅動框架中且驅動半齒輪轉動時只與其中一根齒條嚙合。
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