本實用新型公開了平衡車用踏板、平衡車用踏板組件及平衡車，其中平衡車用踏板下部具有轉軸，所述轉軸相對于平衡車的殼體可轉動地設置，所述踏板具有用于觸發平衡車的傳感器的觸控部，踏板下部還具有電路板安裝部。本實用新型所公開的平衡車用踏板結構巧妙，有利于安裝和實際生產應用，平衡車用踏板組件包括此平衡用踏板，便于安裝，可提高安裝生產效率，降低成本，有利于推廣應用。平衡車在安裝此平衡車用踏板組件后，操控便利、靈活，操控性能提升。

技術領域

本實用新型涉及平衡車用踏板、平衡車用踏板組件及平衡車。

背景技術

平衡車，其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。是現代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環保的產物，通常，雙輪的平衡車主要包括左右兩車體，連接左右兩車體的轉動機構，兩個帶有輪軸的輪轂電機、位于兩個輪轂電機之間的踏板等。

目前所涉及平衡車種類繁多，但大多存在以下問題。

用于操控者踩踏以操控的部件結構設置復雜，踏板通常含踏皮、壓板等，踏皮需要安裝在踏板上，壓板安裝于踏板下，觸控組件分別位于壓板和殼體上，在實際生產中，大大增加了平衡車的組裝工序，增加了生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平衡車用踏板及平衡車，踏板結構新穎巧妙，在實際流水作業生產平衡車時，采用新的踏板結構，可以大大減少平衡車的組裝工序，提高生產效率，節省生產成本。

本實用新型為解決技術問題，所采用的具體技術方案如下：

平衡車用踏板，踏板下部具有轉軸，所述轉軸相對于平衡車的殼體可轉動地設置，所述踏板具有用于觸發平衡車的傳感器的觸控部，踏板下部還具有電路板安裝部。

通過采用上述技術方案，踏板的結構，緊湊且巧妙，有利于安裝，觸控部可觸及傳感器，以使傳感器產生相應的信號，供平衡車控制等；相較于傳統的結構松散、部件繁多的踏板，本申請方案的踏板，安裝便利，且觸控部是踏板本身所具有的一個部位，觸控靈活，便于后續的操控使用，減少了安裝其他分散組件的步驟，提高了生產效率。而電路板安裝部、轉軸作為踏板的一部分，也進一步使踏板結構更為緊湊，安裝更方便，轉動式地直接或間接地設置于殼體上，便于踏板的轉動式操控，也增強了踏板的結構強度。

作為本實用新型的進一步改進，所述踏板包括踏板本體和踏皮，所述踏皮連接于踏板本體，踏板本體包括底座，所述踏皮位于底座的上方，踏皮的下表面具有所述觸控部，觸控部的自由端穿出于底座，所述底座的左側和右側具有橫向設置的所述轉軸，所述底座靠近平衡車的殼體的表面設置所述電路板安裝部，所述底座上開設有用于觸控部的自由端穿過的通孔一。

通過采用上述技術方案，將踏皮和踏板本體連接于一起，安裝便利，且觸控部是踏皮本身所具有的一個部位，觸控靈活，便于后續的操控使用，踏皮與踏板本體的連接也便于將整個踏板一起安裝，減少了安裝其他分散組件的步驟，提高了生產效率。而底座作為踏板本體的一部分，也進一步使踏板結構更為緊湊，安裝更方便，踏板本體上一體成型地設置底座，可將底座轉動式地直接或間接地設置于殼體上，便于踏板的轉動式操控，增強了踏板的結構強度。

作為本實用新型的進一步改進，所述踏板本體和踏皮一體成型。通過采用上述技術方案，踏板本體和踏皮一體成型的設置，使得踏板的安裝更為便利。一體成型的方案可多樣，包括但不限于由兩種不同材料注塑成型等，如踏板本體采用較硬的材料，以便于支撐操控者，踏皮采用另一種材料，以形成質地較軟的性質，便于踩踏操控，當然也包括，踏板本體和踏皮由一種材料一體成型的方案。

作為本實用新型的進一步改進，所述踏皮可拆卸地安裝于踏板本體上。通過采用上述技術方案，踏板采用踏皮可拆卸的安裝方式，有利于操控，也便于后續更換踏皮或踏板本體。