本實用新型提供了箱體外殼防碰撞系統，所述外殼環布在箱體外部，所述外殼上安裝有若干個震動傳感器以及與震動傳感器連接的報警器；所述外殼上設有若干個卡座，所述外殼和卡座為一體式結構，所述卡座形成有卡槽，所述卡座外壁上安裝有微型氣缸，所述微型氣缸的活塞桿上連接有壓板，所述壓板上連接有壓條，所述震動傳感器卡持在卡槽中并被壓條壓持固定。本實用新型提供的箱體外殼防碰撞系統，震動傳感器和外殼結合牢固，能夠同步受力，提高了震動傳感器的靈敏度，對箱體起到較好的保護作用，能夠及時掌握箱體的狀態，且震動傳感器拆裝方便，便于檢修。

技術領域

本實用新型涉及碰撞系統技術領域，尤其涉及箱體外殼防碰撞系統。

背景技術

大部分箱變或環網柜安裝地點附近都會有大量的車流，極有可能撞上箱體，對箱體造成不可逆的傷害而卻不知情，因此，有必要在箱體周圍設置保護機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于公開箱體外殼防碰撞系統，震動傳感器和外殼結合牢固，能夠同步受力，提高了震動傳感器的靈敏度，對箱體起到較好的保護作用，能夠及時掌握箱體的狀態，且震動傳感器拆裝方便，便于檢修。

為實現上述目的，本實用新型提供了箱體外殼防碰撞系統，所述外殼環布在箱體外部，所述外殼上安裝有若干個震動傳感器以及與震動傳感器連接的報警器；所述外殼上設有若干個卡座，所述外殼和卡座為一體式結構，所述卡座形成有卡槽，所述卡座外壁上安裝有微型氣缸，所述微型氣缸的活塞桿上連接有壓板，所述壓板上連接有壓條，所述震動傳感器卡持在卡槽中并被壓條壓持固定。

在一些實施方式中，所述卡槽側壁粘接有第一橡膠層。

在一些實施方式中，所述壓條壓持端呈弧形。

在一些實施方式中，所述壓條壓持端粘接有第二橡膠層。

在一些實施方式中，所述外殼和箱體之間填充有泡沫層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的箱體外殼防碰撞系統，震動傳感器和外殼結合牢固，能夠同步受力，提高了震動傳感器的靈敏度，對箱體起到較好的保護作用，能夠及時掌握箱體的狀態，且震動傳感器拆裝方便，便于檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型所示的箱體外殼防碰撞系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型所示的箱體外殼防碰撞系統的結構示意圖；

圖3為本實用新型所示的箱體和外殼的結構示意圖；

圖4為本實用新型所示的震動傳感器的安裝結構圖；

圖5為本實用新型所示的震動傳感器的安裝結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

如圖1-5所示，箱體外殼防碰撞系統，所述外殼1環布在箱體5外部，所述外殼1和箱體5之間填充有泡沫層6，起到緩沖保護作用，減小了箱體5被碰撞過程中的受力。

所述外殼1上安裝有若干個震動傳感器3以及與震動傳感器3連接的報警器2。所述報警器2為聲光報警器，所述外殼1的每個面上均安裝有震動傳感器3。當有外力碰撞外殼1時，震動傳感器3會傳遞信息給報警器2，報警器2報警從而提醒此處危險，防止造成二次傷害，也可引起后臺運維人員的注意。

所述外殼1上設有若干個卡座7，所述外殼1和卡座7為一體式結構，從而使外殼1和卡座7能夠同步受力。