本發(fā)明公開了一種桿部去油器，包括去油塊，去油塊上設(shè)有桿部去油插入孔，去油塊內(nèi)設(shè)有去油腔室，去油腔室內(nèi)設(shè)有刮油板和密封件，且刮油板和密封件上均開設(shè)有與去油插入孔連通的桿部插孔，密封件設(shè)置在去油腔室的底部，刮油板設(shè)置在密封件的上方；去油腔室旁側(cè)連通有油泵裝配孔；本發(fā)明采用在去油塊的中心形成一個(gè)密封的去油腔室，并在去油腔室內(nèi)設(shè)置刮油板，在去油腔室的設(shè)置刮油板，旁側(cè)配設(shè)有油泵裝配孔，通過刮油板刮去桿部的油，然后通過油泵抽取被刮下來的油，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)去油的效果，去油效率高，且去油干凈，整個(gè)去油器的耗材只有刮油板，一個(gè)刮油板可以反復(fù)使用，相比于現(xiàn)有的吸油紙擦拭而言，耗材成本得到有效降低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣門檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種桿部去油器。

背景技術(shù)

氣門主要是負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料和排出廢氣，因此氣門的質(zhì)量將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。故氣門生產(chǎn)后，通常會(huì)對(duì)氣門的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，通常檢測(cè)的范圍是從其氣門頭到氣門桿，檢測(cè)方法是通過人工觀察檢測(cè)氣門的完整度，其次在配合標(biāo)尺檢查氣門座的寬度、氣門錐面的寬度、氣門余量，然后再利用千分表測(cè)量氣門座圓度，最后檢測(cè)氣門與氣門座的同心度，可見人工檢測(cè)工序復(fù)雜，且檢測(cè)效率低。

為了提高效率，也有采用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，但是無論是采用人工檢測(cè)還是機(jī)械設(shè)備檢測(cè)，均需要在檢測(cè)前對(duì)氣門桿部進(jìn)行去油。尤其是氣門的桿部，干部為弧面，去油難度較大，一般都是靠人工擦拭，但是人工擦拭效率低，擦拭耗材高。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能夠提高去油效率的桿部去油器。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提高去油效率的桿部去油器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種桿部去油器，包括去油塊，去油塊上設(shè)有桿部去油插入孔，去油塊內(nèi)設(shè)有去油腔室，去油腔室內(nèi)設(shè)有刮油板和密封件，且刮油板和密封件上均開設(shè)有與去油插入孔連通的桿部插孔；密封件設(shè)置在去油腔室的底部，刮油板設(shè)置在密封件的上方；去油腔室旁側(cè)連通有油泵裝配孔。

較佳的，刮油板與去油腔室之間為間隙配合。較佳的，刮油板與密封件之間設(shè)有導(dǎo)流件，導(dǎo)流件上對(duì)應(yīng)桿部插孔設(shè)有桿部避讓孔；導(dǎo)流件包括導(dǎo)流本體，導(dǎo)流本體的兩面均勻的設(shè)置有導(dǎo)流塊。

較佳的，導(dǎo)流塊設(shè)置在導(dǎo)流本體的中圈位置。較佳的，導(dǎo)流塊的內(nèi)側(cè)為弧形。較佳的，導(dǎo)流塊上下面均設(shè)有刮油板。較佳的，去油腔室上頂面設(shè)有導(dǎo)流塊。較佳的，去油插入孔的形狀與氣門形狀相適配。較佳的，刮油板由橡膠制成。

較佳的，去油塊固定設(shè)置在桿部去油工裝組件上，桿部去油工裝組件包括桿部去油支撐底板及桿部去油支撐頂板，桿部去油支撐底板及桿部去油支撐頂板之間通過桿部去油支撐桿連接；去油塊設(shè)置在桿部去油支撐頂板上，桿部去油部件支撐頂板開設(shè)有桿部讓位孔。

本發(fā)明采用在去油塊的中心形成一個(gè)密封的去油腔室，并在去油腔室內(nèi)設(shè)置刮油板，在去油腔室的設(shè)置刮油板，旁側(cè)配設(shè)有油泵裝配孔，通過刮油板刮去桿部的油，然后通過油泵抽取被刮下來的油，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)去油的效果，去油效率高，且去油干凈，整個(gè)去油器的耗材只有刮油板，一個(gè)刮油板可以反復(fù)使用，相比于現(xiàn)有的吸油紙擦拭而言，耗材成本得到有效降低。

附圖說明