本實用新型涉及一種平衡吊梁裝置，包括第一吊梁和第二吊梁，第一吊梁上方中部設有吊環(huán)組件，第二吊梁通過連接組件吊設在第一吊梁的下方，且第一吊梁的長度小于第二吊梁的長度。本實用新型采用硬連接，使吊環(huán)和吊梁之間受力平衡，提高了平衡吊梁的穩(wěn)定性，而且能有效減少吊梁的占用高度。

技術領域

本實用新型涉及一種起重機吊具的技術領域，更具體地說，它涉及一種平衡吊梁裝置。

背景技術

平衡式吊掛梁(以下簡稱吊梁)是橋式起重機常用的吊具，根據(jù)吊物的長短、寬窄、輕重等信息，選擇合適的吊梁，既能滿足起重作業(yè)操作安全要求，又能降低勞動強度，提高裝卸勞動效率，節(jié)約成本投入和贏得更多的經(jīng)濟效益。

現(xiàn)有的裝卸車間中，一般配有橋式起重機對接裝卸車作業(yè)，使用固定式橫梁吊具上吊架和可更換的4米、6米和9米3種吊梁配合裝卸作業(yè)，其中9米吊梁受其本體結構、廠房內(nèi)起重機大車軌面標高和火車裝載技術要求等因素影響，無法正常滿足使用要求。

9米吊梁結構如圖4所示，主要由吊梁本體、吊耳、鏈條、吊環(huán)等部件相連接組成，適用于吊運長度6～12米的吊物。使用時，吊環(huán)掛入起重機起升機構主鉤上，隨起重機主鉤上升或下降，吊梁本體則隨著上升或下降。吊物通過吊索具捆綁牢固后，根據(jù)其長短將吊索端頭掛入適當?shù)牡觞c上，實現(xiàn)裝卸作業(yè)。

存在問題及原因分析：一是吊梁本體通過鏈條、吊環(huán)連接到起重機上，由于需確保鏈條夾角符合安全操作要求，在兩處吊耳距離較大的情況下，鏈條長度較長，直接影響起重機起升高度能力；二是吊梁本體與吊環(huán)采用軟連接，在卸車結束吊梁抽出吊索時，吊梁存在連接不穩(wěn)定性，影響操作安全。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種平衡吊梁裝置。本實用新型采用硬連接，使吊環(huán)和吊梁之間受力平衡，提高了平衡吊梁的穩(wěn)定性，而且能有效減少吊梁的占用高度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種平衡吊梁裝置，包括第一吊梁和第二吊梁，所述第一吊梁上方中部設有吊環(huán)組件，所述第二吊梁通過連接組件吊設在所述第一吊梁的下方，且所述第一吊梁的長度小于所述第二吊梁的長度。

在其中一個實施例中，所述第一吊梁的長度為所述第二吊梁的長度的

在其中一個實施例中，所述吊環(huán)組件底部與所述第一吊梁相連接，且所述吊環(huán)組件的長度為所述第一吊梁的長度的

在其中一個實施例中，所述吊環(huán)組件中部設有吊環(huán)孔，所述吊環(huán)孔上部呈半圓形，下部呈倒錐形。

在其中一個實施例中，所述連接組件為兩個并對稱分設在所述第一吊梁的兩端，所述第二吊梁上設有兩個凸起部，所述凸起部與所述連接組件相適配。

在其中一個實施例中，每個所述連接組件均包括兩個連接夾板，兩個所述連接夾板的上下兩端分別穿設有上連接銷和下連接銷，所述上連接銷穿設于所述第一吊梁內(nèi)，所述下連接銷穿設在所述凸起部上，且所述凸起部位于兩個所述連接夾板之間。

在其中一個實施例中，所述第一吊梁的底面兩側分別設有第一吊耳，所述第一吊耳沿所述第一吊梁的長度方向均勻布置。

在其中一個實施例中，所述第二吊梁底面兩側對應所述第一吊梁的兩端分別設有第二吊耳。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型采用硬連接，使吊環(huán)和吊梁之間受力平衡，提高了平衡吊梁的穩(wěn)定性，而且能有效減少吊梁的占用高度。