本實用新型涉及一種燃油蒸汽排放系統油箱，包括燃油箱總成，燃油箱總成經加油彎管接帶油箱蓋的加油口，燃油箱總成上電泵座經供油管接車輛發動機供油，其特征在于：所述燃油箱總成上端面經FLVV閥接碳罐吸附管，碳罐吸附管接活性炭罐，活性炭罐經碳罐通大氣管接直徑擴大的擴徑蒸汽管，擴徑蒸汽管外部接大氣，活性炭罐經碳罐脫附管接車輛發動機供油。其結構簡單，確保油箱空積大、快速大流量加油時的穩定、高效排氣，避免汽油流出以及后續用油的安全隱患問題。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛油箱，具體說是一種燃油蒸汽排放系統油箱。

背景技術

隨著經濟發展的增速，日益增多的汽車已經成為城市空氣污染的主要來源。為了改善大氣環境質量，各國制定了越來越嚴格的汽車排放法規。但在傳統油箱結構中，加油同時會產生霧化的汽油油氣排放物，汽油揮發出來的油氣排放物通過通氣嘴由加油口排出，該類排放物同樣是汽車主要污染源?，F有出現的集成車載加油油氣回收系統，滿足國六排放要求的燃油箱總成，在這種燃油箱總成中，加油過程中產生的燃油蒸汽經炭罐吸附后直接排出空氣，由于排氣量大，特別是在油箱空積大、快速大流量加油時，直接排放的排放管約束其排放性能，會導致油箱內積存部分蒸汽，在排出加油槍后易從加油口受壓留出，且蒸汽積留影響到后續用油的正常、安全使用。

發明內容

本實用新型提供了一種結構簡單，確保油箱空積大、快速大流量加油時的穩定、高效排氣，避免汽油流出以及后續用油的安全隱患問題的燃油蒸汽排放系統油箱。

本實用新型采用的技術方案是：一種燃油蒸汽排放系統油箱，包括燃油箱總成，燃油箱總成經加油彎管接帶油箱蓋的加油口，燃油箱總成上電泵座經供油管接車輛發動機供油，其特征在于：所述燃油箱總成上端面經FLVV閥接碳罐吸附管，碳罐吸附管接活性炭罐，活性炭罐經碳罐通大氣管接直徑擴大的擴徑蒸汽管，擴徑蒸汽管外部接大氣，活性炭罐經碳罐脫附管接車輛發動機供油。

進一步地，所述擴徑蒸汽管與加油彎管同向并夾固定，且由加油口位置接出連通大氣。

進一步地，所述加油彎管末端經ICV閥接燃油箱總成。

本實用新型在加油彎管接入燃油箱總成末端接ICV閥，可防止油在加油結束時油箱在受壓的情況下流出；采用碳罐通大氣管接直徑擴大的擴徑蒸汽管，并接大氣，能滿足油箱空積大、快速大流量加油時的穩定、高效排氣，避免蒸汽積留造成后續的使用安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：燃油箱總成1、加油彎管2、加油口3、ICV閥4、電泵座5、供油管6、FLVV閥7、碳罐吸附管8、活性炭罐9、碳罐通大氣管10、擴徑蒸汽管11、碳罐脫附管12。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例作進一步說明。

圖1所示：一種燃油蒸汽排放系統油箱包括燃油箱總成1、加油彎管2、加油口3、ICV閥4、電泵座5、供油管6、FLVV閥7、碳罐吸附管8、活性炭罐9、碳罐通大氣管10、擴徑蒸汽管11、碳罐脫附管12。燃油箱總成1經加油彎管2接帶油箱蓋的加油口3，加油彎管接燃油箱總成的末端設有ICV閥4。燃油箱總成1上電泵座5經供油管6接車輛發動機供油，燃油箱總成1上端面經FLVV閥7接碳罐吸附管8，碳罐吸附管8接活性炭罐9，活性炭罐9經碳罐通大氣管10接直徑擴大的擴徑蒸汽管11，擴徑蒸汽管11與加油彎管2同向并夾固定，且由加油口位置接出連通大氣，活性炭罐9經碳罐脫附管12接車輛發動機供油，碳罐脫附管12與供油管6同向并夾固定。