一種車載電源及其電流輸出部件，電流輸出部件包括銅排、第一磁芯、第二磁芯和絕緣件，第一磁芯和第二磁芯相對設置，絕緣件設于第一磁芯和第二磁芯之間，第一磁芯和/或第二磁芯的相對的表面開設有通槽，銅排容置于通槽內，電流在銅排上自通槽的一端流向另一端。通過設置銅排穿過第一磁芯和第二磁芯之間的通槽，銅排輸出電流穿過通槽輸出，同時絕緣件設于第一磁芯和第二磁芯之間，使得第一磁芯和第二磁芯之間具有氣隙，通過調節氣隙以獲得合適的電感量，從而具有較佳的紋波電流濾除效果。

技術領域

本實用新型屬于電氣領域，尤其涉及一種電流輸出部件和具有該電流輸出部件的車載電源。

背景技術

隨著電氣技術的發展，新能源汽車的技術越來越成熟，車載電源作為新能源汽車的供能部件，是新能源汽車必不可少的核心部件。車載電源一般通過銅排輸出電流，而銅排輸出電流中高次諧波的紋波電流對車載電源以及與由車載電源供電的電氣設備均具有較大的危害。

目前車載電源輸出電流為了濾除紋波電流，一般采用導電體穿過磁芯進行濾除紋波電流，以達到一個穩定輸出的電流。但往往由于不能得到合適的電感量，對于紋波電流的濾除效果不夠理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電流輸出部件和車載電源，能高效地濾除銅排輸出中的紋波電流。

為實現本實用新型的目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

第一方面，本實用新型提供了一種電流輸出部件，電流輸出部件包括銅排、第一磁芯、第二磁芯和絕緣件，所述第一磁芯和所述第二磁芯相對設置，所述絕緣件設于所述第一磁芯和所述第二磁芯之間，所述第一磁芯和/或所述第二磁芯的相對的表面開設有通槽，所述銅排容置于所述通槽內，電流在所述銅排上自所述通槽的一端流向另一端。

一種實施方式中，所述絕緣件呈板狀，所述絕緣件的相背的兩個表面分別與所述第一磁芯和所述第二磁芯連接。

一種實施方式中，所述絕緣件包括第一絕緣片和第二絕緣片，所述第一絕緣片和所述第二絕緣片位于所述通槽的相對兩側，所述第一絕緣片和所述第二絕緣片的厚度相同。

一種實施方式中，所述電流輸出部件還包括固定組件，所述固定組件連接所述第一磁芯和所述第二磁芯，所述第一磁芯、所述第二磁芯與所述固定組件相對固定。

一種實施方式中，所述固定組件包括相對設置的第一固定件和第二固定件，所述第一固定件連接所述第一磁芯和所述銅排，所述第二固定件連接所述第二磁芯和所述銅排，所述電流輸出部件還包括緊固件，所述緊固件連接所述第一固定件、所述銅排和所述第二固定件，以使所述第一固定件和所述第二固定件相對所述銅排固定。

一種實施方式中，所述第一固定件包括依次連接的第一板、第二板和第三板，所述第一磁芯包括依次連接的第一端面、第一側面和第二端面，所述第一側面為所述第一磁芯遠離所述第二磁芯的表面，所述第一板連接于所述第一端面，所述第二板連接于所述第一側面，所述第三板連接于所述第二端面。

一種實施方式中，所述通槽的延伸方向為第一方向，所述第二板包括在所述第一方向上相對設置第一表面和第二表面，所述第一表面設有彎折的第一凸起，所述第二表面設有彎折的第二凸起，所述第一磁芯還包括相對設置的第二側面和第三側面，所述第二側面和所述第三側面均與所述第一側面連接，所述第二側面和所述第三側面均一端連接所述第一端面，另一端連接所述第二端面，所述第一凸起與所述第二側面貼合，所述第二凸起與所述第三側面貼合，以使所述第一磁芯與所述銅排在所述第一方向上相對固定。

一種實施方式中，所述第一固定件還包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板連接于所述第一板遠離所述第二板的一端，所述第二連接板連接于所述第三板遠離所述第二板的一端，所述緊固件連接所述第一連接板和所述銅排，以及連接所述第二連接板和所述銅排。