本實用新型公開了一種無升降動作的分揀機，包括輪式分揀機機架、輪式分揀機右旋輥床、第一輪式分揀機驅動、第二輪式分揀驅動、輪式分揀機左旋輥床，所述輪式分揀機機架的左端設置有立式座軸承，所述輪式分揀機右旋輥床與所述輪式分揀機左旋輥床均安裝在輪式分揀機機架上，所述第一輪式分揀機驅動與所述第二輪式分揀驅動均安裝在輪式分揀機機架上。該無升降動作的分揀機，通過設置麥克娜姆輪左旋輪和麥克娜姆輪右旋輪同向或反向旋轉可以實現平板工件的直行、左移、右移動作，且麥克納姆輪左旋輪和麥克娜姆輪右旋輪均采用了包膠輪形式，運行穩定可靠，噪音小，負載均衡。適用于汽車的生產。

技術領域

本實用新型涉及汽車工廠輥道輸送線、倍速鏈輸送線技術領域，具體為一種無升降動作的分揀機。

背景技術

現在輥道輸送線，倍速鏈輸送線在汽車工廠總裝車間應用越來越廣泛，在現代工業中的地位日益突出。而這些輸送線根據工藝布局混線生產的需要換向分揀裝置運用是比較頻繁的。目前使用比較常見的換向分揀裝置多為舉升分揀機。然而傳統的舉升分揀機，是當托盤通過線體輸送到分揀機上，然后通過輥道空檔區域舉升垂直分揀裝置將托盤頂起少許高度使托盤和原輥道輸送線的滾子有一定高差可順利分離，再通過垂直分揀裝置將托盤平移輸送到垂直輥道線上，根據傳感器等方式的識別給驅動電機指令，令其正轉或者反轉使托盤輸送到左邊或者右邊的輥道上，從而達到分揀換向輸送的目的。這種傳統的直角換向分揀輸送方式，對設備的結構要求較高，結構復雜，安裝繁瑣，工藝動作多對生產節拍也有一定程度的拖延，延緩了生產效率。另外故障率相應較高，造價也相應較高，能耗也相應較高。傳統的換向裝置為了避免干涉，橫向軌道和縱向軌道有高差，托盤在換向后有一定高度的降低，影響系統的穩定性，而這種無升降動作的分揀機就不存在這種問題可無高差對接。

發明內容

本實用新型的目的在于提供了一種無升降動作的分揀機，解決了上述背景所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種無升降動作的分揀機，包括輪式分揀機機架、輪式分揀機右旋輥床、第一輪式分揀機驅動、第二輪式分揀驅動、輪式分揀機左旋輥床，所述輪式分揀機機架的左端設置有立式座軸承，所述輪式分揀機右旋輥床與所述輪式分揀機左旋輥床均安裝在輪式分揀機機架上，所述第一輪式分揀機驅動與所述第二輪式分揀驅動均安裝在輪式分揀機機架上，所述輪式分揀機機架上安裝有傳感器安裝板，所述傳感器安裝板上安裝有電感式傳感器，所述輪式分揀機機架的左側安裝有配電箱，所述配電箱的下方安裝有立柱方管，所述立柱方管的右側與橫向方管的左側固定連接，所述橫向方管的上方安裝有電機安裝板，所述電機安裝板的上方安裝有長過度滾筒，所述長過度滾筒對應的設置有短過度滾筒，所述短過度滾筒的一側與立柱方管的一側固定連接，所述短過度滾筒的下方安裝有縱向方管，所述輪式分揀機機架上安裝有多個托梁方管，所述托梁方管的左方一處設置有定制軸承座，所述輪式分揀機右旋輥床上設置有多個麥克娜姆輪右旋輪，所述麥克娜姆輪右旋輪分別安裝在右旋輥床驅動軸A和右旋輥床驅動軸B上，所述右旋輥床驅動軸A 處分別設置有第一同步帶、第一雙排帶輪8M20齒、第一單排帶輪8M20齒，所述輪式分揀機左旋輥床上設置有多個麥克娜姆輪左旋輪，所述麥克娜姆輪左旋輪安裝在左旋輥床驅動軸A和左旋滾床驅動軸B上，所述左旋輥床驅動軸A處分別設置有第三同步帶、第二雙排帶輪8M20齒、第四同步帶、第二單排帶輪8M20齒。

優選的，所述輪式分揀機機架可以安裝在地面或鋼平臺上即可。

優選的，所述輪式分揀機機架的上方安裝有平底托盤，所述平底托盤的上方安裝有汽車座椅。

優選的，所述輪式分揀機右旋輥床與所述輪式分揀機左旋輥床上均安裝有不銹鋼蓋板，所述不銹鋼蓋板上安裝有蓋板支撐件。

優選的，所述蓋板支撐件與不銹鋼蓋板通過內六角圓柱螺栓、C型平墊圈、標準彈墊圈進行固定連接的。

優選的，所述立柱方管與橫向方管之間所形成的夾角為九十度。

優選的，所述縱向方管的下方安裝有腳杯，所述腳杯的底部與腳杯墊板的頂部固定連接。