本實用新型提供了一種汽車門把手，門把手與汽車門轉軸連接，門把手的外殼上直接設置有連接孔，連接孔與門把手的外殼邊沿之間設置有走線縫。在采用了上述技術方案后，由于門把手與汽車門轉軸連接，門把手的外殼上直接設置有連接孔，連接孔與門把手的外殼邊沿之間設置有走線縫，該門把手可與拉線和門把手電機配合連接，因此，只需要在汽車門上相應的位置處設置一個與門把手相匹配的凹槽，門把手不需要向外突出即可以實現門把手的功能，解決了現有汽車門把手機構容易與外部物體產生碰撞，導致門把手容易變形、掉漆或損壞使用的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車門把手。

背景技術

現有技術的汽車門把手機構一般都是包括一個門把手，門把手固定地與汽車門連接在一起，門把手向門體外突出，門把手與門體之間設置有供手伸入抓取的空間。該種設計由于門把手向門體外突出突出，不但影響外觀，而且門把手突出的部分容易與外部物體產生碰撞，導致門把手容易變形、掉漆或損壞。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車門把手，以解決現有汽車門把手容易與外部物體產生碰撞，導致門把手容易變形、掉漆或損壞使用的技術問題。

為了解決以上技術問題，本實用新型采取的技術方案是：

一種汽車門把手，其特征是，所述門把手與汽車門轉軸連接，所述門把手的外殼上直接設置有連接孔，所述連接孔與所述門把手的外殼邊沿之間設置有走線縫。

所述連接孔周邊向外突出形成凹槽。

在采用了上述技術方案后，由于門把手與汽車門轉軸連接，門把手的外殼上直接設置有連接孔，連接孔與門把手的外殼邊沿之間設置有走線縫，該門把手可與拉線和門把手電機配合連接，門把手與汽車門轉軸連接，轉軸與門把手之間設置有彈性回復部件，拉線一端與門把手連接，另一端與門把手電機連接，門把手電機通過開關與汽車電瓶電連接，開關為無線開關，開關設置在所述汽車電子鑰匙上?？梢酝ㄟ^按下汽車的電子鑰匙上的開關按鍵，門把手電機工作拉動拉線使門把手沿轉軸轉動而抬起，松開汽車的電子鑰匙上的開關按鍵，門把手在彈性回復部件的作用下回復到原來的狀態，因此，只需要在汽車門上相應的位置處設置一個與門把手相匹配的凹槽，門把手不需要向外突出即可以實現門把手的功能，解決了現有汽車門把手機構容易與外部物體產生碰撞，導致門把手容易變形、掉漆或損壞使用的技術問題。其次，由于門把手的外殼上直接設置有與拉線連接的連接孔，連接孔與門把手的外殼邊沿之間設置有與拉線直徑相匹配的走線縫，拉線與門把手連接的一端設置有連接頭，連接頭大于走線縫和連接孔。安裝和拆卸時只需要將拉線沿走線縫插入或者取出即可，安裝和拆卸非常方便。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車門把手與拉線、門把手電機配合連接的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中汽車門把手與拉線連接部分的結構示意圖；

圖3為本實用新型中拉線的結構示意圖；

圖4為本實用新型中汽車門把手電機與汽車電瓶及汽車電子鑰匙的連接原理圖；

圖5為本實用新型汽車門把手電機一個實施例的整體結構示意圖；

圖6為本實用新型汽車門把手電機一個實施例的滑塊結構示意圖；

圖7為本實用新型汽車門把手電機一個實施例的前蓋結構示意圖；

圖8為本實用新型汽車門把手電機一個實施例的活動件結構示意圖；

圖9為本實用新型汽車門把手電機一個實施例的密封件結構示意圖；

圖10為本實用新型汽車門把手電機一個實施例的整體結構分解圖。