[實用新型]方形電池集成機構及方形電池有效
| 申請號: | 202021309069.X | 申請日: | 2020-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN213124680U | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發明(設計)人: | 吳施榮;宋振武;王兵兵;覃克貴 | 申請(專利權)人: | 安徽綠沃循環能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/507 | 分類號: | H01M50/507;H01M50/528;H01M50/531;H01M50/209;H01M50/244 |
| 代理公司: | 北京天盾知識產權代理有限公司 11421 | 代理人: | 梁秀秀 |
| 地址: | 231300 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 方形 電池 集成 機構 | ||
本實用新型公開一種方形電池集成機構,包括呈長方形條狀的集成板;集成板沿長方形長邊方向的中部開設有采集板槽,采集板槽用于固定方形電池的采集電路板;采集板槽的兩側均開設有多個沿集成板長邊方向排列的匯流片槽,每個匯流片槽均開設有兩個貫穿匯流片槽底壁的極耳孔;每個匯流片槽的相對兩側的側壁均設有用于將固定方形電池的匯流片固定在匯流片槽的限位筋。本實用新型在裝配過程中節省了裝配拆卸時間,提高了裝配效率,降低了裝配難度,可實現自動化、模塊化裝配。
【技術領域】
本實用新型涉及方形電池技術領域,尤其涉及一種方形電池集成機構及方形電池。
【背景技術】
隨著能源形勢日益嚴重,人們的環保意識逐漸加強,新能源設備如電動車越來越收到全社會的重視,因而隨之帶來的是電動車車用電池以及電源系統的不斷開發和改進。方形電池相比圓柱單體具有更高的集成效率、能量密度和容量,由于其形狀規則,成組結構相比圓柱電芯更簡單,成組相對容易,且空間利用率更高,對應成組效率和能量密度也更高。
然而,現有方形電池的裝配過程中,極耳的電連接與采集板的裝配具有較為復雜、裝配精度差、生產效率低等缺點。其次,現有方形電池極耳的電連接與采集電路板分別固定,均采用螺絲連接,單獨裝配和拆卸時都比較費時。最后,現有的極耳電連接與采集板固定,需要在裝配過程中依次固定,會產生一些干涉,增加了裝配難度。
鑒于此,實有必要提供一種方形電池集成機構及方形電池以克服上述缺陷。
【實用新型內容】
本實用新型的目的是提供一種方形電池集成機構及方形電池,旨在改善現有方形電池的極耳與采集板的裝配過程較為復雜、精度較差且生產效率低的問題,提高裝配效率,降低裝配難度。
為了實現上述目的,本實用新型一方面提供一種方形電池集成機構,包括呈長方形條狀的集成板;所述集成板沿長方形長邊方向的中部開設有采集板槽,所述采集板槽用于固定方形電池的采集電路板;所述采集板槽的兩側均開設有多個沿所述集成板長邊方向排列的匯流片槽,每個所述匯流片槽均開設有兩個貫穿所述匯流片槽底壁的極耳孔;每個所述匯流片槽的相對兩側的側壁均設有用于將固定方形電池的匯流片固定在所述匯流片槽的限位筋。
在一個優選實施方式中,所述采集板槽兩側的所述匯流片槽呈相互交錯設置,每個所述匯流片槽的兩個所述極耳孔分別與對側相鄰的兩個所述匯流片槽相互靠近的兩個所述極耳孔平齊。
在一個優選實施方式中,所述集成板的兩端分別開設有總正預留槽及總負預留槽;所述總正預留槽及所述總負預留槽分別設于所述采集板槽的兩側且分別對應開設有總正極耳孔與總負極耳孔。
在一個優選實施方式中,所述總正極耳孔與所述總負極耳孔分別對應位于所述采集板槽兩側的所述極耳孔排列的直線上。
在一個優選實施方式中,所述總正極耳孔與對側位于最靠近所述總正極耳孔一端的所述極耳孔平齊;所述總負極耳孔與對側位于最靠近所述總負極耳孔一端的所述極耳孔平齊。
在一個優選實施方式中,所述采集板槽的底壁開設有若干個散熱孔。
在一個優選實施方式中,所述集成板開設有若干個減重孔。
在一個優選實施方式中,所有所述減重孔對稱設于所述采集板槽的兩側并分別排列于同一直線上。
本實用新型另一方面提供一種方形電池,包括多個方形電芯及如上述任一項所述的方形電池集成機構;每個所述方形電芯的一對極耳分別電連接于位于所述采集板槽兩側的兩個所述極耳孔上。
本實用新型通過在集成板上預設采集板槽與匯流片槽,匯流片通過限位筋卡合在匯流片槽內,再將固定于采集板槽的采集板與匯流片進行電連接,實現了采集板與匯流片裝配的一體化,最后將一體化后的集成板與方形電芯裝配。裝配過程中節省了裝配拆卸時間,提高了裝配效率,降低了裝配難度,可實現自動化、模塊化裝配。
【附圖說明】
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