本實用新型提供的一種滑移組件、滑移平臺以及滑移工作平臺支撐體系，涉及施工技術領域，包括：輪架和滾輪；輪架包括基座板，基座板的頂面設置有至少兩個連接板，連接板與基座板相互垂直，且全部連接板的一個側邊相互交叉裝配；基座板的底面設置有兩個輪架板，兩個輪架板相互平行且均與基座板相互垂直；兩個輪架板之間設置有轉軸，滾輪通過轉軸轉動裝配在兩個輪架板之間；連接板交叉裝配的位置開設有裝配凹槽，連接件與裝配凹槽固定裝配。在上述技術方案中，該滑移組件可以用來配合滑移平臺輔助使用，進而對工作平臺進行有效和穩定的支撐，使整個滑移平臺移動的過程中，更加省時省力，移動更加靈活快捷，有效的提高施工效率。

技術領域

本實用新型涉及施工技術領域，尤其是涉及一種滑移組件、滑移平臺以及滑移工作平臺支撐體系。

背景技術

在機場航站樓的屋面鋼結構施工過程中，較為常見的是采用搭設滿堂腳手架的方法進行鋼結構施工平臺的搭設。但是，這種傳統辦法不僅費時、費工，而且還具有周轉不易的缺點，在機場航站樓這種大平面、長直線或圓弧形放射性建筑外形的場地進行施工時，顯得會降低施工效率，拉長施工周期。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滑移組件、滑移平臺以及滑移工作平臺支撐體系，以解決現有技術中施工效率低的技術問題。

本實用新型提供的一種用于滑移平臺的滑移組件，包括：

輪架和滾輪；

所述輪架包括基座板，所述基座板的頂面設置有至少兩個連接板，所述連接板與所述基座板相互垂直，且全部所述連接板的一個側邊相互交叉裝配；所述基座板的底面設置有兩個輪架板，兩個所述輪架板相互平行且均與所述基座板相互垂直；兩個所述輪架板之間設置有轉軸，所述滾輪通過所述轉軸轉動裝配在兩個所述輪架板之間；

連接件，所述連接板交叉裝配的位置開設有裝配凹槽，所述連接件與所述裝配凹槽固定裝配。

進一步的，所述連接件為球狀體，所述裝配凹槽為球面凹槽；所述球狀體固定裝配在所述球面凹槽內，且所述球狀體的外球面與所述球面凹槽的槽內壁緊密連接。

進一步的，所述外球面與所述槽內壁之間通過焊接的方式緊密連接。

進一步的，所述連接板的數量為4個，4個所述連接板的一個側邊相互交叉裝配，構成十字形結構；

每個所述連接板交叉裝配的側邊開設有弧形缺口，4個所述弧形缺口共同構成所述球面凹槽。

本實用新型還提供了一種滑移平臺，包括所述滑移組件；還包括：

工作平臺；

支撐組件，所述支撐組件包括主架框和連接框；所述主架框的頂部與所述工作平臺固定裝配，所述主架框的底部與所述連接框固定裝配；所述主架框通過所述連接框與所述滑移組件固定裝配。

進一步的，所述主架框為矩形框架，所述矩形框架上設置有若干水平桿和若干斜撐桿，若干所述水平桿圍繞所述矩形框架水平固定支撐，若干所述斜撐桿傾斜支撐在所述矩形框架和所述水平桿之間。

進一步的，所述連接框包括：

若干連接桿，若干所述連接桿的頂端與所述主架框的底部均勻分散連接，若干所述連接桿的底端通過所述連接件集束連接在一起。

進一步的，所述工作平臺為矩形，所述支撐組件的數量為4個，4個所述支撐組件分別垂直裝配在所述工作平臺的4個角處。

進一步的，所述工作平臺包括：

網架結構和平臺板，所述主架框的頂部與所述網架結構固定裝配，所述平臺板安裝在所述網架結構的頂面。

本實用新型還提供了一種滑移工作平臺支撐體系，包括軌道和所述滑移平臺；