本實用新型提供了一種螺旋輸送裝置，用于輸送物品，包括由上至下的螺旋狀輸送輥道，所述螺旋狀輸送輥道包括沿螺旋線并列設置的多個轉動滾筒，相鄰的所述轉動滾筒之間具有間隙。若干阻擋機構隱藏于所述間隙內并可從所述間隙內伸出，以阻擋或釋放所述物品。所述阻擋機構包括阻擋塊，阻擋塊可以有效阻擋重量較重的物品。所述阻擋塊的外圍設置有包裹層，所述包裹層采用彈性材料制成，可以防止阻擋塊對物品造成損傷。所述螺旋狀輸送輥道的數量為兩個，兩個所述螺旋狀輸送輥道并排設置。如此，能夠使得物品在下滑的過程中，幾乎始終處在螺旋狀輸送輥道的中間位置，物品不會沖出螺旋狀輸送輥道。

技術領域

本實用新型涉及物流自動化設備領域，具體涉及一種螺旋輸送裝置。

背景技術

汽車自動化生產線上，經常會將物品，例如輪胎，從樓上輸送到樓下去組裝。目前行業中通常采用螺旋輸送裝置對汽車輪胎進行輸送。在自動化生產線上，為了有效控制輪胎輸送的節拍，在保證輸送效率為前提下，避免堵胎的情況發生，需要在輪胎從螺旋輸送裝置中下滑的過程中，利用減速機構(亦稱阻擋機構)對其下滑速度加以控制，再輸送進入下一個工位。

目前市面上螺旋輸送裝置的減速機構有兩種。第一種是在每層增加1-2支固定滾筒(不能自轉)，輪胎經過固定滾筒時，與固定滾筒滑動摩擦，以達到減速的目的。第二種是在每層選出兩支轉動滾筒，用O型帶以“∞”字型安裝在所述的轉動滾筒上，當一支轉動滾筒轉動時，“∞”字型安裝的O型帶便會帶動另一只轉動滾筒反向轉動，以達到給輪胎減速的目的。

第一種減速機構對輪胎的磨損大。由于采用不能轉動的固定滾筒，輪胎與固定滾筒滑動摩擦，滑動摩擦相對于滾動摩擦，對輪胎的磨損更大。

第二種減速機構對重量較重的物品減速時會失效。由于轉動滾筒上用O型帶以“∞”字型安裝，一支轉動滾筒正轉帶動一支轉動滾筒反轉，面對重量較中的物品時，O型帶容易拉斷，造成減速失效。

此外，輪胎從螺旋輸送裝置中下滑的過程中，由于離心力的作用，輪胎會被甩向螺旋輸送裝置的外側，容易出現輪胎沖出螺旋輸送裝置，掉落在地面上，導致輸送失敗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種螺旋輸送裝置，能夠更好解決螺旋輸送裝置中的阻擋機構對物品造成磨損或者不能阻擋質量較大的物品的問題，同時解決物品會被甩向螺旋輸送裝置的外側，導致物品沖出螺旋輸送裝置的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種螺旋輸送裝置，包括：

由上至下的螺旋狀輸送輥道，包括沿螺旋線并列設置的多個轉動滾筒，相鄰的所述轉動滾筒之間具有間隙；

若干阻擋機構，隱藏于所述間隙內并可從所述間隙內伸出，以阻擋或釋放所述物品。

可選的，還包括多個框架，所述框架包括內立柱、外立柱和若干個橫梁，若干所述橫梁沿垂向分布且兩端分別與所述內立柱和所述外立柱連接，所述內立柱和所述外立柱分別設置于所述螺旋狀輸送輥道的內側和外側，并且所述橫梁設置于所述螺旋狀輸送輥道的底部以支撐所述螺旋狀輸送輥道。

可選的，多個所述框架沿所述螺旋狀輸送輥道的周向均勻分布。

可選的，所述螺旋狀輸送輥道的數量為兩個，兩個所述螺旋狀輸送輥道并排設置。

可選的，兩個所述螺旋狀輸送輥道中的任意兩個所述轉動滾筒的軸向不重合。

可選的，所述阻擋機構包括：

連接單元，包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板與所述內立柱連接，所述第二連接板與所述外立柱連接；

阻擋單元，包括升降端和轉動端，所述轉動端與所述第二連接板轉動連接；