本實用新型涉及一種棚車及棚車的隔板墻，其中，棚車的隔板墻包括墻板以及設于墻板的鎖定機構、承載部和導向部；導向部能夠沿設于棚車內壁的導軌滑動，鎖定機構能夠與設于棚車內壁的鎖定座鎖定；承載部設于墻板的底端，承載部包括能夠沿棚車內的底壁滾動的滾動件。能夠提高棚車的隔板墻的操作靈活性，降低對其結構強度的要求并降低成本。

技術領域

本實用新型涉及棚車技術領域，具體涉及一種棚車及棚車的隔板墻。

背景技術

隨著物流行業的快速發展，目前物流市場需求總量特別是“小、快、零”物流需求不斷增加，快捷棚車能夠適應市場需求，充分發揮鐵路運輸優勢，為物快運技術的發展帶來巨大的社會經濟效益。

160km/h快捷棚車適應市場需求，滿足電商貨運需求，為更好的適應電商貨物批量小、品種多的特點，利用活動的隔板墻對棚車內部進行分倉，隔板墻能夠在棚車的車廂內進行移動以改變位于其兩側的倉室的體積大小，使用較為靈活?，F有技術中的隔板墻頂部與棚車的內部頂壁連接并支撐，如此設置，使得對隔板墻的頂部結構的強度要求較高、易發生變形，并且隔板墻在移動的過程中容易發生卡死的情況，操作靈活性差。

因此，如何提高棚車的隔板墻的操作靈活性，降低對其結構強度的要求并降低成本，是本領域技術人員所亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種棚車及棚車的隔板墻，能夠提高棚車的隔板墻的操作靈活性，降低對其結構強度的要求并降低成本。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種棚車的隔板墻，其包括墻板以及設于所述墻板的鎖定機構、承載部和導向部；所述導向部能夠沿設于棚車內壁的導軌滑動，所述鎖定機構能夠與設于棚車內壁的鎖定座鎖定；所述承載部設于所述墻板的底端，所述承載部包括能夠沿所述棚車內的底壁滾動的滾動件。

當需要對該隔板墻的位置進行調節時，可先解除鎖定機構的鎖定作用使其與鎖定座脫離，然后移動該隔板墻使其隨導向部沿導軌滑動至適當位置后，再通過鎖定機構與鎖定座配合以將該隔板墻的位置再次鎖定，保證其在棚車內的位置不變。

承載部設于墻板的底端，該承載部與棚車內的底壁接觸，從而對該墻板提供支撐，保證其穩定性，同時，該承載部還包括滾動件，該滾動件能夠沿棚車內的底壁滾動，如此可降低底壁在隔板墻移動的過程中造成的阻力，保證該隔板墻能夠移動順暢且穩定，同時，由于承載部設于墻板的底端，相較于將其設置于墻板的頂端或側壁來說，可降低對該墻板設置承載部的位置的結構強度的要求，進而降低成本。具體的，該承載部的滾動件可以是球結構也可以是滾筒等均可，并且對其數量也不做具體限制。

可選地，所述導向部包括第一導向輪和第二導向輪，所述第一導向輪能夠沿所述導軌的側壁滾動，所述第二導向輪能夠沿所述棚車的內壁滾動，所述第一導向輪的軸線與所述第二導向輪的軸線垂直。

可選地，所述墻板包括骨架和兩層分別固定于所述骨架兩側的蒙皮；所述骨架包括外框以及交錯設置于所述外框內的梁結構，各所述梁結構能夠在所述外框內形成多個框結構，各所述框結構內均填充有填充物。

可選地，所述鎖定機構包括連桿和兩個分別設于所述連桿兩端的鎖定件，兩個所述鎖定件分別設于所述墻板的兩側，所述連桿能夠相對于所述墻板沿所述連桿的長度方向移動；所述鎖定件包括套筒、彈簧和鎖銷，所述套筒和所述墻板固定，所述鎖銷設于所述連桿端部并穿過所述套筒，所述鎖銷設有擋件，所述彈簧套設于所述鎖銷的外壁并壓縮于所述套筒的端部和所述擋件之間，所述彈簧能夠作用于所述鎖銷使其伸出所述套筒并與所述鎖定座配合，所述連桿能夠帶動所述鎖銷移動并使其與所述鎖定座脫離。

可選地，所述鎖定機構還包括一組杠桿組件，所述連桿的一端和所述鎖銷分別設于所述杠桿組件的兩端，所述杠桿組件的支點設于所述墻板；所述連桿沿其軸線移動能夠帶動各所述鎖銷與所述鎖定座脫離。