本實(shí)用新型提供了一種礦用無(wú)極繩絞車與架空乘人裝置聯(lián)鎖裝置，包括繼電器，繼電器線圈與絞車運(yùn)行系統(tǒng)的電源連接，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合時(shí)絞車的報(bào)警器正常工作，繼電器的常閉觸點(diǎn)閉合時(shí)架空乘人裝置運(yùn)行系統(tǒng)正常工作；繼電器線圈得電時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)。本實(shí)用新型提供的礦用無(wú)極繩絞車與架空乘人裝置聯(lián)鎖裝置的優(yōu)點(diǎn)在于：絞車運(yùn)行系統(tǒng)正常工作時(shí)，絞車的報(bào)警器開(kāi)始工作，提示工作人員不得進(jìn)入絞車運(yùn)行區(qū)域；同時(shí)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，確保架空乘人裝置運(yùn)行系統(tǒng)無(wú)法工作，從技術(shù)上保證了無(wú)極繩絞車正常運(yùn)行時(shí)，架空乘人裝置無(wú)法運(yùn)行，提高生產(chǎn)安全，降低管理成本；杜絕不規(guī)范操作行為的出現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦巷道運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦用無(wú)極繩絞車與架空乘人裝置聯(lián)鎖裝置。

背景技術(shù)

絞車和架空乘人裝置都是巷道中常見(jiàn)的運(yùn)輸設(shè)備，絞車主要用來(lái)運(yùn)輸工具、材料等貨物，架空乘人裝置則主要用來(lái)運(yùn)輸工作人員，為了確保安全，行業(yè)要求無(wú)極繩絞車與架空乘人裝置不能同時(shí)運(yùn)行，然而僅靠相關(guān)規(guī)定和人員管理并不能確保作業(yè)人員按照相關(guān)要求執(zhí)行。

另外無(wú)極繩絞車在軌道上運(yùn)行，為了防止?fàn)恳能囕v溜車，在絞車運(yùn)行的區(qū)域內(nèi)至少上下口位置分別設(shè)置有門檔，絞車停運(yùn)時(shí)門檔關(guān)閉阻斷軌道，防止車輛發(fā)生溜車，而架空乘人裝置一般設(shè)置在軌道的一側(cè)，在施工建設(shè)時(shí)，巷道寬度足夠架空乘人裝置和絞車的正常通行，但在長(zhǎng)時(shí)間使用中巷道會(huì)因應(yīng)力作用逐漸變形，導(dǎo)致巷道寬度變小，存在架空乘人裝置上的乘客碰到門檔的風(fēng)險(xiǎn)，而重新施工加固巷道的成本較高，導(dǎo)致架空乘人裝置的運(yùn)行受限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠在無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，杜絕架空乘人裝置同時(shí)運(yùn)行的聯(lián)鎖裝置，以確保巷道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行安全。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的：一種礦用無(wú)極繩絞車與架空乘人裝置聯(lián)鎖裝置，包括繼電器，繼電器線圈與絞車運(yùn)行系統(tǒng)的電源連接，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合時(shí)絞車的報(bào)警器正常工作，繼電器的常閉觸點(diǎn)閉合時(shí)架空乘人裝置運(yùn)行系統(tǒng)正常工作；繼電器線圈得電時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)。

本實(shí)用新型在絞車運(yùn)行系統(tǒng)正常工作時(shí)，絞車的報(bào)警器開(kāi)始工作，提示工作人員不得進(jìn)入絞車運(yùn)行區(qū)域；同時(shí)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，確保架空乘人裝置運(yùn)行系統(tǒng)無(wú)法工作，從技術(shù)上保證了無(wú)極繩絞車正常運(yùn)行時(shí)，架空乘人裝置無(wú)法運(yùn)行，提高生產(chǎn)安全，降低管理成本；杜絕不規(guī)范操作行為的出現(xiàn)。

優(yōu)選的，所述繼電器設(shè)置于報(bào)警器內(nèi)，報(bào)警器還包括蜂鳴器，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與蜂鳴器電連接。

優(yōu)選的，所述架空乘人裝置運(yùn)行系統(tǒng)還串聯(lián)有張緊力下降保護(hù)裝置，繼電器的常閉觸點(diǎn)與張緊力下降保護(hù)裝置電連接。

優(yōu)選的，巷道內(nèi)在絞車運(yùn)行路徑上設(shè)置有門檔，所述門檔關(guān)閉狀態(tài)時(shí)能夠固定在軌道上方；所述門檔兩側(cè)分別設(shè)置有立柱，所述立柱設(shè)置于巷道底板上并能夠沿豎直方向離開(kāi)門檔；所述門檔能夠繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述架空乘人裝置運(yùn)行系統(tǒng)還串聯(lián)有設(shè)置于巷道底板上的急停保護(hù)器，急停保護(hù)器的保護(hù)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，架空乘人裝置運(yùn)行系統(tǒng)的電路斷開(kāi)，所述急停保護(hù)器包括一個(gè)撥桿，撥桿在自然狀態(tài)下處于大致豎直狀態(tài)，保護(hù)開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)，門檔向遠(yuǎn)離架空乘人裝置一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)軌道上方時(shí)，門檔底部能夠與撥桿接觸，撥桿被門檔壓下處于臥倒?fàn)顟B(tài)，保護(hù)開(kāi)關(guān)閉合。

優(yōu)選的，還包括動(dòng)力端與門檔配合的伸縮氣缸。

優(yōu)選的，所述立柱通過(guò)絲桿螺母副驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)豎直方向的升降運(yùn)動(dòng)。