一種安全型動接點組，由圓立柱、止擋柱、卡簧、防竄墊、動接點環、動接點塊組成。其中動接點塊有三個圓立柱，動接點環套在圓立柱上，防竄墊安裝在止擋柱上，卡簧安裝在圓立柱的通孔內，位于防竄墊上方。動接點環內徑為10mm，外徑為14mm，防竄墊外圓直徑14?18mm，內徑7?10mm，厚度0.4?1.2mm。防竄墊固定在止擋柱中，當動接點環在圓立柱上自由向上轉動時，防竄墊正面與動接點環上端面完全均勻受力，確保動接點環合理上下轉動，牢固可靠。

技術領域

本實用新型涉及到一種鐵路電液轉轍機、電動轉轍機、電空轉轍機上的動接點組，尤其是一種安全型動接點組。

背景技術

轉轍機是鐵路道岔轉換設備。動接點組安裝在轉轍機內部，溝通道岔啟動電路及提供道岔位置表示，關系到轉轍機能否正確的傳送道岔位置、位置表示信號、確保道岔位置正確，是轉轍機溝通啟動電路關鍵部件之一。鐵路上現使用的動接點組由圓立柱、卡簧、動接點環、動接點塊組成。其中動接點環套在動接點塊的圓立柱上，卡簧裝在動接點環上方的圓立柱上，用以止檔固定動接點環的位置。

在轉轍機在工作過程中，道岔位置的準確轉換及道岔位置表示電路的準確溝通是由動接點組和靜接點組的接通、斷開實現的(圖1)，要實現100萬次使用壽命周期，要求動接點環磨損均勻，卡簧工作可靠不斷裂，卡簧安裝孔不破損，如果卡簧斷裂并脫落，動接點環極有可能竄出而不在工作位中，表示信號將不能正確傳送，接點環及卡簧脫落后如掉落在關鍵部位，極容易造成轉轍機卡阻，道岔形成四開狀態，嚴重影響行車安全，為此我們提出了相應的改進方案。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種安全型動接點組。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種安全型動接點組由圓立柱、止擋柱、卡簧、防竄墊、動接點環、動接點塊組成。其中動接點環套在圓立柱上，防竄墊安裝在止擋柱上，用以止檔固定動接點環的向上竄動。卡簧安裝在圓立柱的通孔內，位于防竄墊上方，用以固定防竄墊不向上移動。

一種優選技術方案，其特征在于：動接點塊有三個圓立柱，防竄墊設在止擋柱外側。

一種優選技術方案，其特征在于：動接點環內徑為10mm，外徑為14mm，動接點環套裝在圓立柱上可自由轉動。防竄墊外圓直徑14-18mm，內徑7-10mm，厚度0.4-1.2mm，防竄墊安裝在圓立柱外側。

在未安裝防竄墊前，當動接點環上下自由轉動時，卡簧長時間受到動接點環向上碰撞的力量，導致卡簧疲勞斷裂，動接點環竄出圓立柱，動接點組失去工作作用。

安裝防竄墊固定在止擋柱中，當動接點環在圓立柱上自由向上轉動時，防竄墊正面與動接點環上端面完全均勻受力，確保動接點環合理上下轉動，牢固可靠。

本實用新型的優點是：

a.動接點組的三個防竄墊安裝牢固，動接點環向上受力均勻，使用壽命明顯提高，動接點環磨損均勻，可靠耐用。

b.由于防竄墊使動接點環受力狀態得到改善，安裝方便不易損壞，提高了動接點組使用可靠性。

附圖說明

圖1是根據本實用新型提出的一種安全型動接點組的局部工作示意圖。

圖2是根據本實用新型提出的一種安全型動接點組的主視圖。

圖3是根據本實用新型提出的一種安全型動接點組的左側視圖，圖中示意防竄墊受力情況，止擋柱示意。

圖4是根據本實用新型提出的一種安全型動接點組防竄墊尺寸圖。

具體實施方式