本實用新型公開了一種電動三輪車人臉識別啟動裝置，涉及電動三輪車啟動技術領域，包括安裝于電動三輪車車體上的人臉識別裝置和電動三輪車主電路；所述電動三輪車主電路外接有PLC，人臉識別裝置和PLC與電動三輪車主電路相連接形成電動三輪車控制電路。本實用新型通過人體感應裝置實現自助斷電的功能，具有操作簡單、安全可靠的優點，避免了非駕駛人員誤操作的問題，從而降低了工程用電動三輪車在施工現場使用的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車啟動技術領域，具體是一種電動三輪車人臉識別啟動裝置。

背景技術

電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。電動三輪車按用途分為家用型，貨運型，工廠型多種型號。

現有技術中的工程用電動三輪車的啟動裝置安全性較低，車輛駕駛員在使用時容易出現誤操，從而導致工程用電動三輪車在施工現場使用時具有一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動三輪車人臉識別啟動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動三輪車人臉識別啟動裝置，包括安裝于電動三輪車車體上的人臉識別裝置和電動三輪車主電路；所述電動三輪車主電路外接有PLC，人臉識別裝置和PLC與電動三輪車主電路相連接形成電動三輪車控制電路。

作為本實用新型進一步的方案：所述人臉識別裝置與電動三輪車主電路串聯，人臉識別裝置與接觸器KM的常開觸點KM1并聯，人臉識別裝置與接觸器KM的常開觸點KM1并聯形成的電路還與接觸器KM的線圈串聯。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電動三輪車主電路包括電動三輪車電機M和接觸器KM的常開觸點KM2，電動三輪車電機M和接觸器KM的常開觸點KM2串聯。

作為本實用新型再進一步的方案：所述人臉識別裝置與人電動三輪車主電路之間設置有變壓器。

作為本實用新型再進一步的方案：人臉識別裝置的工作電壓為12V，電動三輪車主電路的工作電壓為72V。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電動三輪車主電路上還外接有人體感應裝置，人體感應裝置與電動三輪車主電路串聯。

作為本發明再進一步的方案：還包括有安裝在電動三輪車車體上的防溜機構，防溜機構位于電動三輪車的車輪側邊處，防溜機構包括驅動電機、繞線輥和防溜塊，所述驅動電機的輸出端固定安裝有皮帶輪，所述繞線輥轉動安裝在電動三輪車車體上，繞線輥上纏繞有拉繩，拉繩與防溜塊固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過人體感應裝置實現自助斷電的功能，具有操作簡單、安全可靠的優點，避免了非駕駛人員誤操作的問題，從而降低了工程用電動三輪車在施工現場使用的安全隱患。

附圖說明

圖1為電動三輪車人臉識別啟動裝置及其使用方法實施例1的結構示意圖。

圖2為電動三輪車人臉識別啟動裝置及其使用方法實施例2的結構示意圖。

圖3為電動三輪車人臉識別啟動裝置及其使用方法主電路和控制電路的線路連接圖。

圖4為電動三輪車人臉識別啟動裝置及其使用方法實施例3的結構示意圖。

圖5為電動三輪車人臉識別啟動裝置及其使用方法實施例3中防溜塊的結構示意圖。