本實用新型公開了一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置，包括基體、卡接機構、卡接板、通槽和腔體，所述基體頂端的外側壁上固定連接有卡接板，且卡接板的內部皆設置有通槽，所述基體底端的兩側皆固定連接有卡接機構，所述基體的兩外側壁上皆固定連接有拉伸機構，所述基體的內部設置有腔體，且腔體的內部設置有倒模機構。本實用新型不僅實現了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置便于倒模的功能，同時提高了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置使用時的實用性，實現了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置便于卡接的功能，從而提高了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置使用時的便捷程度，而且實現了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置方便移動的功能。

技術領域

本實用新型涉及混凝土澆筑技術領域，具體為一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展，公路工程行業得到了蓬勃發展，而混凝土澆筑是其中重要的組成部分，而在混凝土澆筑時，常常需要用到支護裝置，現今市場上的此類裝置種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

(1)傳統的此類支護裝置在使用時由于其不便倒模，使得其在使用時實用性低下；

(2)傳統的此類支護裝置在使用時由于其不便卡接，使得其在使用時極其不便；

(3)傳統的此類支護裝置在使用時由于其不便移動，使得其在使用時給使用者增添了諸多麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置，以解決上述背景技術中提出裝置不便倒模、不便卡接以及不便移動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路工程混凝土澆筑用支護裝置，包括基體、卡接機構、卡接板、通槽和腔體，所述基體頂端的外側壁上固定連接有卡接板，且卡接板的內部皆設置有通槽，所述基體底端的兩側皆固定連接有卡接機構，所述基體的兩外側壁上皆固定連接有拉伸機構，所述基體的內部設置有腔體，且腔體的內部設置有倒模機構，所述倒模機構的內部依次設置有抖動槽、橫板以及抖動彈簧，所述抖動槽的內部皆設置有橫板，且橫板底端的拐角位置處皆固定連接有抖動彈簧，所述抖動彈簧的底端皆與腔體的底部固定連接。

優選的，所述卡接機構的內部依次設置有拉桿、卡接桿、連接板、橫槽、復位彈簧、卡塊以及凹槽，所述連接板的內部皆設置有橫槽，所述橫槽的內部皆設置有等間距的卡接桿，且卡接桿的一端皆延伸至橫槽的外部并固定連接有拉桿，所述卡接桿的另一端皆固定連接有卡塊，且連接板的內部皆設置有與卡塊相配合的凹槽。

優選的，所述拉桿的表面皆固定連接有復位彈簧，且復位彈簧的另一端皆與連接板的外壁固定連接，所述復位彈簧在拉桿表面的中軸線上呈對稱分布。

優選的，所述抖動槽的豎向長度皆大于橫板的豎向長度，所述抖動槽與橫板相卡接。

優選的，所述拉伸機構的內部依次設置有手推桿、連接塊以及軸輥，所述連接塊呈半開放形，所述連接塊的內部皆通過軸輥鉸接有手推桿，且手推桿的一端皆延伸至連接塊的外部。

優選的，所述通槽在卡接板的內部呈等間距分布，所述卡接板在基體表面的中軸線上呈對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該公路工程混凝土澆筑用支護裝置不僅實現了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置便于倒模的功能，同時提高了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置使用時的實用性，實現了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置便于卡接的功能，從而提高了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置使用時的便捷程度，而且實現了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置方便移動的功能；

(1)通過將混凝土倒入腔體內部的橫板位置處，在其成型后，抖動基體，此時橫板會在抖動彈簧的彈性作用下抖動，進而使得橫板表面的混凝土與腔體的內壁之間松動，實現了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置便于倒模的功能，從而提高了該公路工程混凝土澆筑用支護裝置使用時的實用性；