[實(shí)用新型]一種布料運(yùn)輸車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020430594.0 | 申請日: | 2020-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN211765731U | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李潔雄;唐學(xué)安;陳旸;潘婉欣 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山市順德區(qū)宏盈制衣有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528300 廣東省佛山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 布料 運(yùn)輸車 | ||
本實(shí)用新型涉及一種布料運(yùn)輸車,包括運(yùn)輸車體,所述運(yùn)輸車體包括有底板,所述底板的相對兩端分別設(shè)置有定位塊和與定位塊插接配合的定位槽,所述定位槽的槽口豎直向上設(shè)置,且定位槽遠(yuǎn)離底板的側(cè)壁開設(shè)有可供定位塊水平插入的缺口,所述定位塊上設(shè)置有鎖定組件,所述定位槽的底壁上開設(shè)有與鎖定組件相適配的鎖定孔。本實(shí)用新型具有運(yùn)輸車體的長度可拼接,以承載不同長度的長布料,減少因運(yùn)輸車體不匹配而導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下的情況的發(fā)生,提高運(yùn)輸效率的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及布料運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種布料運(yùn)輸車。
背景技術(shù)
目前布料是裝飾材料中常用的材料。在布料的制作過程中需要用到鋪布機(jī)以節(jié)省紡織行業(yè)大量的人力,鋪布機(jī)主要將成卷的布料平鋪于機(jī)臺上,再利用其它機(jī)械將平鋪的布料進(jìn)行裁剪,然后將裁剪好的長布料運(yùn)輸?shù)较乱粋€生產(chǎn)工藝進(jìn)行再加工,在運(yùn)輸長布料的過程中需要用到布料運(yùn)輸車。
現(xiàn)有的公告號CN205801169U的中國專利公開了一種便攜式布料運(yùn)輸車,包括支架,支架兩側(cè)的頂端設(shè)有若干個支撐桿,支撐桿內(nèi)部的頂端設(shè)有壓力傳感器,支架兩側(cè)的中部設(shè)有兩個第一旋轉(zhuǎn)連接件,支架通過扶手底部的兩個第二旋轉(zhuǎn)連接件與扶手活動連接,扶手的頂端設(shè)有打碼器,支撐桿通過底板底部的凹槽與底板卡合連接,底板的中部設(shè)有第三旋轉(zhuǎn)連接件。
上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷:該布料運(yùn)輸車的底板長度特定,當(dāng)長布料的長度超出布料運(yùn)輸車底板所能承載的范圍時,長布料外露于底板的部分會拖在地面上,影響布料運(yùn)輸車對長布料的運(yùn)輸。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的之一是提供一種布料運(yùn)輸車,具有運(yùn)輸車體的長度可拼接,以承載不同長度的長布料,減少因運(yùn)輸車體不匹配而導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下的情況的發(fā)生,提高運(yùn)輸效率的效果。
本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
一種布料運(yùn)輸車,包括運(yùn)輸車體,所述運(yùn)輸車體包括有底板,所述底板的相對兩端分別設(shè)置有定位塊和與定位塊插接配合的定位槽,所述定位槽的槽口豎直向上設(shè)置,且定位槽遠(yuǎn)離底板的側(cè)壁開設(shè)有可供定位塊水平插入的缺口,所述定位塊上設(shè)置有鎖定組件,所述定位槽的底壁上開設(shè)有與鎖定組件相適配的鎖定孔。
通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)長布料的長度超過運(yùn)輸車體所能承載的范圍時,可將兩運(yùn)輸車體相互拼接,即定位塊和定位槽相互插接,然后使用鎖定組件將定位塊固定于定位槽內(nèi),減少因運(yùn)輸車體不匹配而導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下的情況的發(fā)生,提高運(yùn)輸效率。
本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:所述鎖定組件包括拉塊、拉桿以及設(shè)置于定位塊內(nèi)且槽口豎直向上的容納槽,所述拉桿的一端與拉塊固定連接、另一端豎向穿過容納槽的底壁延伸至鎖定孔,且與鎖定孔插接配合,所述容納槽內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧和限位塊,所述容納槽的槽口徑向延伸有與拉桿的外周面相抵接的阻擋塊,所述復(fù)位彈簧位于阻擋塊和限位塊之間,所述復(fù)位彈簧套設(shè)于拉桿上,所述復(fù)位彈簧的相對兩端分別與阻擋塊和限位塊固定連接,所述拉桿穿過限位塊,且與限位塊固定連接。
通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)定位塊插接進(jìn)定位槽后,拉桿穿過容納槽的底壁延伸到鎖定孔,將定位塊鎖定于定位槽內(nèi),以使相互拼接的運(yùn)輸車體連成一體。
本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:所述定位塊的頂面設(shè)置有放置槽,所述放置槽的底壁與容納槽的槽口相連通,所述放置槽與拉塊相匹配,且所述拉塊背對拉桿的一側(cè)與放置槽的槽口相平齊。
通過采用上述技術(shù)方案,放置槽的設(shè)置起到放置拉塊的作用,以免拉塊外露而引起不必要的損傷。
本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:所述拉塊的相對兩側(cè)設(shè)置有用于將拉塊從放置槽內(nèi)取出的取出部。
通過采用上述技術(shù)方案,取出部的設(shè)置便于工作人員將放置于放置槽內(nèi)的拉塊取出。
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