1.一種用于渦槳飛機(jī)結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率控制的方法，其特征在于，包括：

記錄渦槳飛機(jī)動(dòng)力裝置的多種激振頻率的具體數(shù)值；

采用有限元方法建立渦槳飛機(jī)的全機(jī)振動(dòng)分析模型；

基于建立完成的全機(jī)振動(dòng)分析模型的振動(dòng)模態(tài)，計(jì)算全機(jī)指定頻帶內(nèi)的各主要部件的振型及對(duì)應(yīng)的固有頻率數(shù)值，并建立模態(tài)階次-振型-固有頻率數(shù)值表；

選取發(fā)動(dòng)機(jī)多種振型對(duì)應(yīng)的固有頻率作為激振頻率，結(jié)合所述多種激振頻率，建立飛機(jī)激振頻率表；

結(jié)合所選取的多種激振頻率，更新所述模態(tài)階次-振型-固有頻率數(shù)值表，包括：

刪除模態(tài)階次-振型-固有頻率數(shù)值表中發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)稱俯仰、發(fā)動(dòng)機(jī)反對(duì)稱俯仰、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)稱偏航、發(fā)動(dòng)機(jī)反對(duì)稱偏航這四種振型所對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)；

分別計(jì)算飛機(jī)激振頻率表中每個(gè)激振頻率與更新后的模態(tài)階次-振型-固有頻率數(shù)值表中各階固有頻率的相對(duì)偏差，檢查相對(duì)偏差數(shù)值是否均不大于設(shè)定的非共振區(qū)臨界頻率閾值，若是，則滿足設(shè)計(jì)要求；若否，則需對(duì)不滿足要求的偏差數(shù)值所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)部件結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，直至滿足設(shè)計(jì)要求；

所述相對(duì)偏差的計(jì)算公式為：

式中：err_i,j為第j階固有頻率f_j與第i個(gè)激振頻率f_i的相對(duì)偏差；

所述非共振區(qū)臨界頻率閾值中，針對(duì)加速度傳遞函數(shù)幅值，其非共振區(qū)臨界頻率比γ的表達(dá)式為：

其中，ζ表示飛機(jī)結(jié)構(gòu)的阻尼比；

所述非共振區(qū)臨界頻率閾值中，針對(duì)位移和速度傳遞函數(shù)幅值，其非共振區(qū)臨界頻率比γ的表達(dá)式分別為：

將飛機(jī)結(jié)構(gòu)的阻尼比范圍帶入到所述非共振區(qū)臨界頻率比γ的表達(dá)式中，得到非共振區(qū)臨界頻率閾值范圍。