1.一種電動(dòng)汽車(chē)充電方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取與充電樁連接的電動(dòng)汽車(chē)的電池信息、以及所述電動(dòng)汽車(chē)的充電模式；所述充電模式至少包括：自動(dòng)充電模式、按電量充電模式、按金錢(qián)充電模式；

基于所述電池信息中的當(dāng)前電池剩余電量、電池容量，以及所述電動(dòng)汽車(chē)的充電模式，確定所述電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)長(zhǎng)；

獲取所述電動(dòng)汽車(chē)的歷史充電記錄，并根據(jù)所述充電時(shí)長(zhǎng)以及歷史充電記錄，確定所述電動(dòng)汽車(chē)此次充電的充電調(diào)度信息；其中，所述充電調(diào)度信息至少包括：充電開(kāi)始時(shí)刻、充電結(jié)束時(shí)刻；

根據(jù)所述電動(dòng)汽車(chē)的充電調(diào)度信息，控制所述充電樁對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；

其中，根據(jù)所述充電時(shí)長(zhǎng)以及歷史充電記錄，確定所述電動(dòng)汽車(chē)此次充電的充電調(diào)度信息，具體包括：

按照相應(yīng)的預(yù)設(shè)規(guī)則，將所述充電時(shí)長(zhǎng)劃分為多個(gè)充電子時(shí)長(zhǎng)；以及

根據(jù)所述歷史充電記錄，確定所述電動(dòng)汽車(chē)的最大充電時(shí)間段；

獲取預(yù)設(shè)的歷史電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)，并確定所述歷史電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)中相應(yīng)的最大充電時(shí)間段內(nèi)的最小電網(wǎng)負(fù)荷值；

在所述歷史電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)中，以所述歷史電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)中相應(yīng)的最大充電時(shí)間段內(nèi)的最小電網(wǎng)負(fù)荷值所處時(shí)刻為中心，以所述充電子時(shí)長(zhǎng)為取值范圍，得到第一充電時(shí)間段；

根據(jù)所述第一充電時(shí)間段、所述充電子時(shí)長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的充電負(fù)荷，更新所述預(yù)設(shè)的歷史電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)，得到第一電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)并累計(jì)更新次數(shù)；

根據(jù)所述第一電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)，在所述第一電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)中相應(yīng)的最大充電時(shí)間段內(nèi)，確定最小電網(wǎng)負(fù)荷值；

在所述第一電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)中，以所述第一電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)中相應(yīng)的最大充電時(shí)間段內(nèi)的最小電網(wǎng)負(fù)荷值所處時(shí)刻為中心，以所述充電子時(shí)長(zhǎng)為取值范圍，得到第二充電時(shí)間段；

根據(jù)所述第二充電時(shí)間段、所述充電子時(shí)長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的充電負(fù)荷，更新所述第一電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)，得到第二電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)并累計(jì)更新次數(shù)，直至所述更新次數(shù)等于所述充電子時(shí)長(zhǎng)的數(shù)目；

基于所述第一充電時(shí)間段以及所述第二充電時(shí)間段，生成所述充電調(diào)度信息。