[發明專利]一種車輛監控方法、裝置、設備及存儲介質有效
| 申請號: | 202011443964.5 | 申請日: | 2020-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN112509173B | 公開(公告)日: | 2023-03-03 |
| 發明(設計)人: | 高洪偉;田鶴;呂貴林;孫玉洋;王唯正 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/00 | 分類號: | G07C5/00;G07C5/08;H04W4/44 |
| 代理公司: | 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 130011 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 監控 方法 裝置 設備 存儲 介質 | ||
本發明公開了一種車輛監控方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括:獲取車輛原始數據,根據所述車輛原始數據確定車輛狀態信息和車輛環境信息,其中,所述車輛原始數據包括:車輛屬性信息和車輛故障信息;根據所述車輛狀態信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環境信息對車輛進行監控,通過本發明的技術方案,以實現能夠通過車載通信終端整理車內數據封裝后上報云服務平臺,根據上報后的車輛原始數據確定車輛狀態信息和車輛故障信息,將車輛狀態信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環境信息在web頁面進行展示,對單車進行管理,進而能夠在云端批量管理數字車輛,并能夠對其進行統計分析。
技術領域
本發明實施例涉及車輛技術,尤其涉及一種車輛監控方法、裝置、設備及存儲介質。
背景技術
隨著信息時代的到來,目前智能網聯汽車已經成為未來汽車發展的主流方向,得到越來越多用戶的青睞。而面對瘋狂增長的車輛數據,無論是車輛出行平臺或者是車輛管理部門,對各個車輛的監管都是巨大的挑戰。車輛數據紛繁復雜,如果不能對其進行有效的管理及處理,不但會造成有價值的用戶行為數據丟失,影響后續的優化提升,還會導致無法根據車輛數據及時調整當前用戶的問題,造成用戶滿意度下降。
發明內容
本發明實施例提供一種車輛監控方法、裝置、設備及存儲介質,以實現能夠通過車載通信終端整理車內數據封裝后上報云服務平臺,根據上報后的車輛原始數據確定車輛狀態信息和車輛故障信息,將車輛狀態信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環境信息在web頁面進行展示,對單車進行管理,進而能夠在云端批量管理數字車輛,并能夠對其進行統計分析。
第一方面,本發明實施例提供了一種車輛監控方法,包括:
獲取車輛原始數據,根據所述車輛原始數據確定車輛狀態信息和車輛環境信息,其中,所述車輛原始數據包括:車輛屬性信息和車輛故障信息;
根據所述車輛狀態信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環境信息對車輛進行監控。
進一步的,根據所述車輛狀態信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環境信息對車輛進行監控包括:
若車輛處于離線狀態,且獲取到中間件發送的上線信息,則根據所述上線信息將車輛的狀態從離線狀態切換為在線狀態;
若車輛處于在線狀態,且獲取到所述中間件發送的離線信息,則根據所述離線信息將車輛的狀態從在線狀態切換為離線狀態;
若獲取到車輛故障事件,則將車輛的狀態從當前狀態切換至故障狀態;
若預設時間未獲取到原始數據,則確定網絡異常,將車輛的狀態從當前狀態切換至網絡異常狀態;
若車輛處于故障狀態,且獲取到整車故障部位清除事件,則將車輛的狀態從故障狀態切換至故障前狀態;
若車輛處于網絡異常狀態,且獲取到車輛原始數據,則將車輛的狀態從網絡異常狀態切換至網絡異常前狀態;
若車輛處于網絡異常狀態的時間大于時間閾值,且在車輛處于網絡異常狀態期間未接收到原始數據,則將車輛狀態從網絡異常狀態切換至離線狀態。
進一步的,若預設時間未獲取到原始數據,則確定網絡異常,將車輛的狀態從當前狀態切換至網絡異常狀態包括:
若車輛處于上電狀態,且預設時間未獲取到原始數據,則確定網絡異常,將車輛的狀態從上電狀態切換至網絡異常狀態;
若車輛處于怠速狀態,且預設時間未獲取到原始數據,則確定網絡異常,將車輛的狀態從怠速狀態切換至網絡異常狀態;
若車輛處于行駛狀態,且預設時間未獲取到原始數據,則確定網絡異常,將車輛的狀態從行駛狀態切換至網絡異常狀態;
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