[發(fā)明專利]熱泵系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)流量的設(shè)定方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011391315.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112361660A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張治平;亓靜利;鐘瑞興;蔣楠 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F25B30/06 | 分類號(hào): | F25B30/06;F25B41/30;F25B41/42;F25B49/02 |
| 代理公司: | 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 宋少娜;劉志強(qiáng) |
| 地址: | 519070*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 系統(tǒng) 及其 設(shè)計(jì) 流量 設(shè)定 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種熱泵系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)流量的設(shè)定方法。其中,熱泵系統(tǒng)包括依次串聯(lián)連接的低壓級(jí)壓縮機(jī)、高壓級(jí)壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器;其中,所述低壓級(jí)壓縮機(jī)包括串聯(lián)連接的第一葉輪和第二葉輪;所述高壓級(jí)壓縮機(jī)包括第三葉輪;所述低壓級(jí)壓縮機(jī)和所述高壓級(jí)壓縮機(jī)被配置為擇一工作,或同時(shí)工作。在低溫工況或中溫工況,低壓級(jí)壓縮機(jī)單獨(dú)工作,在高溫工況,低壓級(jí)壓縮機(jī)和高壓級(jí)壓縮機(jī)串聯(lián)且同時(shí)工作,可在低溫工況和高溫工況這兩種工況下高效運(yùn)行,或者在中溫工況和高溫工況這兩種工況下高效運(yùn)行,降低熱泵系統(tǒng)全年綜合運(yùn)行能耗。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及空氣調(diào)節(jié)領(lǐng)域,尤其涉及一種熱泵系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)流量的設(shè)定方法。
背景技術(shù)
水源熱泵技術(shù)能有效回收低溫余熱,其利用熱泵工質(zhì)在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱,回收水源余熱,蒸發(fā)出來(lái)的蒸汽經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的壓縮升溫、升壓后,提高其能源品位并在冷凝器中冷凝,釋放出的熱量可用于區(qū)域供暖等。
水源熱泵主要包括低溫、中溫和高溫三種工況,相關(guān)技術(shù)中的水源熱泵無(wú)法較好地滿足兩種以上的熱泵工況,即使同時(shí)滿足兩種以上工況,也會(huì)造成運(yùn)行范圍窄,某個(gè)工況低效運(yùn)行,造成巨大能源浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一些實(shí)施例提出一種熱泵系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)流量的設(shè)定方法,用于緩解相關(guān)技術(shù)中的熱泵系統(tǒng)無(wú)法較好地滿足兩種以上工況需求的問(wèn)題。
本發(fā)明的一些實(shí)施例提供了一種熱泵系統(tǒng),其包括依次串聯(lián)連接的低壓級(jí)壓縮機(jī)、高壓級(jí)壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器;
其中,所述低壓級(jí)壓縮機(jī)包括串聯(lián)連接的第一葉輪和第二葉輪;所述高壓級(jí)壓縮機(jī)包括第三葉輪;所述低壓級(jí)壓縮機(jī)和所述高壓級(jí)壓縮機(jī)被配置為擇一工作,或同時(shí)工作。
在一些實(shí)施例中,熱泵系統(tǒng)還包括經(jīng)濟(jì)器,所述節(jié)流閥包括串聯(lián)連接的第一節(jié)流閥和第二節(jié)流閥,所述經(jīng)濟(jì)器設(shè)于所述第一節(jié)流閥和所述第二節(jié)流閥之間。
在一些實(shí)施例中,熱泵系統(tǒng)還包括補(bǔ)氣管路,所述補(bǔ)氣管路的輸入端連接所述經(jīng)濟(jì)器,所述補(bǔ)氣管路的輸出端分為第一支路和第二支路,所述第一支路連接至所述低壓級(jí)壓縮機(jī),所述第二支路連接至所述低壓級(jí)壓縮機(jī)與所述高壓級(jí)壓縮機(jī)之間;所述第一支路和所述第二支路均被配置為可選擇地連通或斷開(kāi)。
在一些實(shí)施例中,
所述第一支路被配置為在所述低壓級(jí)壓縮機(jī)單獨(dú)工作時(shí)連通,所述第二支路被配置為在所述低壓級(jí)壓縮機(jī)單獨(dú)工作時(shí)斷開(kāi);
所述第一支路被配置為在所述低壓級(jí)壓縮機(jī)和所述高壓級(jí)壓縮機(jī)同時(shí)工作時(shí)斷開(kāi),所述第二支路被配置為在所述低壓級(jí)壓縮機(jī)和所述高壓級(jí)壓縮機(jī)同時(shí)工作時(shí)連通。
在一些實(shí)施例中,所述低壓級(jí)壓縮機(jī)被配置為在低溫工況或中溫工況時(shí)工作,所述高壓級(jí)壓縮機(jī)被配置為在低溫工況或中溫工況時(shí)不工作;所述低壓級(jí)壓縮機(jī)和所述高壓級(jí)壓縮機(jī)被配置為在高溫工況時(shí)同時(shí)工作。
在一些實(shí)施例中,所述第二葉輪位于所述第一葉輪的下游,所述第一葉輪采用的葉片包括長(zhǎng)葉片和短葉片,所述長(zhǎng)葉片和所述短葉片圍繞所述第一葉輪的中軸線交替布置,所述第二葉輪和所述第三葉輪采用的葉片均為同等長(zhǎng)度的葉片。
在一些實(shí)施例中,所述第一葉輪、所述第二葉輪和所述第三葉輪均滿足以下關(guān)系:
d1/D2=0.029~0.035;
其中,d1為葉輪進(jìn)口輪轂直徑,D2為葉輪外徑。
在一些實(shí)施例中,所述第一葉輪、所述第二葉輪和所述第三葉輪均滿足以下關(guān)系:
D0/d1=2~2.5;
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