[發明專利]一種大跨鋼混廊橋結構混凝土裂縫控制施工方法有效
| 申請號: | 202011339431.2 | 申請日: | 2020-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN112391949B | 公開(公告)日: | 2022-09-16 |
| 發明(設計)人: | 胡義新;焦兵;劉寧波;張波;朱虎;任立亮;張俊光;張少博;戴威;顏松;陳國海;張濤臣 | 申請(專利權)人: | 中交第二航務工程局有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369 | 代理人: | 劉藝瑋 |
| 地址: | 430048 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大跨鋼混廊橋 結構 混凝土 裂縫 控制 施工 方法 | ||
本發明公開了一種大跨鋼混廊橋結構混凝土裂縫控制施工方法,包括:S1,計算鋼桁梁拼裝時的預起拱的高度;S2,根據步驟S1中預起拱高度,對鋼桁梁進行拼裝,并將鋼桁梁吊起至設計標高,并與廊橋兩端的豎向支撐結構固定連接;S3,進行鋼桁梁上部結構的施工;S4,采用鋼桁架樓承板作為鋼桁梁下部的混凝土結構的模板,并將鋼桁架樓承板與鋼桁梁的下部固定連接;S5,將鋼桁架樓承板與鋼桁梁的下部進行混凝土澆筑。本發明通過先施工鋼桁梁上部的裝飾結構,而后施工鋼桁梁下部的結構,避免了因鋼桁梁二次變形對鋼桁梁下部的混凝土結構的受力和變形帶來影響,降低了鋼桁梁下部混凝土結構開裂的可能性。
技術領域
本發明涉及土木工程領域。更具體地說,本發明涉及一種大跨鋼混廊橋結構混凝土裂縫控制施工方法。
背景技術
現代橋梁建設通常將傳統風格的廊橋結構與現代城市橋梁結合,達到既滿足橋梁通行要求又滿足景觀建筑、美學等多樣化要求。廊橋的主體結構多為大跨鋼-混結構,即以鋼桁架作為主梁,其上、下部為混凝土結構。在完成廊橋大跨度鋼桁梁安裝后,后續施工一般采用兩種方法:(1)先搭設落地支架,然后澆筑鋼桁梁下部樓板的混凝土,再進行鋼桁梁上部的廊橋結構的施工,最后等待混凝土達到強度后拆除支架;(2)先施工鋼桁梁上部的廊橋(主桁)的結構,再搭設落地支架并澆筑鋼桁梁下部樓板的混凝土,最后等待混凝土達到強度后拆除支架。
這兩種方法雖然在連續梁支架現澆技術方面比較成熟,但在復雜的施工環境下,都存在很大的局限和不足,方法(1)由于鋼桁梁下部樓板的混凝土先澆筑,鋼桁梁上部的廊橋結構荷載后作用,會造成鋼桁梁的二次變形可能會導致已澆樓板的混凝土存在開裂的風險,且當橋面有通行要求時,支架搭設也存在一定的困難;方法(2)在橋面有通行要求時搭設支架進行施工也存在一定的局限性,且在支架拆除后鋼桁梁的下部樓板的混凝土也存在開裂的風險。
混凝土開裂主要為結構裂縫和非結構性裂縫,常見溫度收縮裂縫、地基沉降差異裂縫、受力裂縫及干縮裂縫。尺寸10cm*300cm*600cm的樓道板屬于薄板結構,往往為非結構性裂縫,主要體現為溫度收縮裂縫、干縮裂縫,針對此類裂縫研究較多,且可通過混凝土配合比、振搗、養護等措施去解決。
對于展廊結構的薄板混凝土結構,采用傳統支架法或吊模法去施工,待結構拆除現澆支架或者上部增加其它恒載時,大跨桁架結構勢必會發生下撓,位于頂層桁架上的現澆混凝土樓道板承受壓應力,而位于底層桁架上的現澆混凝土樓道板承受拉力,極容易出現規則的橫向裂縫,而且越到跨中裂縫越寬,進而影響廊橋結構的耐久性及美觀度。
發明內容
本發明提供一種可以在不設置支架的情況下減小鋼桁梁下部混凝土裂縫的大跨鋼混廊橋結構混凝土裂縫控制施工方法。
為了實現根據本發明的這些目的和其它優點,提供了一種大跨鋼混廊橋結構混凝土裂縫控制施工方法,其采用鋼桁架樓承板既作為鋼桁梁下部混凝土結構的模板系統又作為鋼桁梁下部混凝土結構的一部分,并與鋼桁梁下部的混凝土結構進行混凝土澆筑,并且先施工鋼桁梁上部的裝飾結構,讓鋼桁梁在裝置結構的荷載作用下產生向下的變形,后施工鋼桁梁下部的結構,此時下部的混凝土只受自身重力的作用,避免了因鋼桁梁二次變形對鋼桁梁下部的混凝土結構的受力和變形帶來影響,使下部混凝土結構的變形達到最低,降低了鋼桁梁下部混凝土結構開裂的可能性,所述大跨鋼混廊橋結構混凝土裂縫控制施工方法,包括:
S1,通過模擬計算得到鋼桁梁拼裝時的預起拱的高度;
S2,根據步驟S1中模擬計算得到的鋼桁梁的預起拱高度,對鋼桁梁進行拼裝,拼裝完成后通過起重設備將鋼桁梁吊起至設計標高,并將鋼桁梁的兩端與廊橋兩端的豎向支撐結構固定連接;
S3,進行位于鋼桁梁上部的廊橋結構的施工,使得鋼桁梁在上部的廊橋結構的荷載作用下產生下擾;
S4,采用鋼桁架樓承板作為鋼桁梁下部的混凝土結構的模板,并將鋼桁架樓承板與鋼桁梁的下部固定連接;
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