[發明專利]一種鋼筋籠結構及其安裝方法在審
| 申請號: | 202011279456.8 | 申請日: | 2020-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN112252589A | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發明(設計)人: | 馬棟;黃健偉;孔德強;白國巖;鄭根全;李世寧;郝喜紅 | 申請(專利權)人: | 中鐵十六局集團電氣化工程有限公司;中鐵十六局集團有限公司 |
| 主分類號: | E04C5/06 | 分類號: | E04C5/06;E02D5/34;E02D15/08 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼筋 結構 及其 安裝 方法 | ||
本發明公開了一種鋼筋籠結構及其安裝方法,包括鋼筋籠本體、縱向主筋、縱向鋼筋、固定鋼筋一、螺旋箍筋、加強箍筋、固定鋼筋二、火燒絲、環狀擋板、連接筋和吊環。本發明的有益效果是:縱向主筋安裝在加強箍筋外側,并保持相互垂直,先進行點焊固定,再進行統一焊接,便于保證該鋼筋籠結構的穩定性,縱向鋼筋的接頭采用雙面搭接焊接,焊縫高度8mm,便于提高縱向鋼筋焊接的牢固性,防止縱向鋼筋在使用過程中斷裂,連接筋通過焊接的方式與縱向主筋固接,便于使得環狀擋板與鋼筋籠本體連接的更加緊固,縱向主筋與加強箍筋采用點焊的方式連接,便于提高該鋼筋籠的制作效率,螺旋箍筋和加強箍筋交叉設置,便于提高該鋼筋籠的穩定性。
技術領域
本發明涉及一種鋼筋籠,具體為一種鋼筋籠結構及其安裝方法,屬于建筑施工技術領域。
背景技術
目前,樁基施工廣泛應用于我國房建、交通、鐵路、城市軌道和市政工程等多個領域,在圍護結構樁基施工工藝主要為:開孔-提鉆、埋設護筒-下入鉆斗、旋挖鉆進-鉆至設計標高、提鉆-下鋼筋籠、導管-灌注混凝土;在施工過程中,在混凝土灌注速度過快,拔導管時摩擦力帶動鋼筋籠運動,或者拔護筒時摩擦力帶動鋼筋籠運動的三種情況下,均容易造成鋼筋籠的破壞,使得鋼筋籠變形,從而影響工程進度,并且給施工單位帶來不可估量的經濟損失。
發明內容
本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種鋼筋籠結構及其安裝方法。
本發明通過以下技術方案來實現上述目的:一種鋼筋籠結構,包括鋼筋籠本體、縱向主筋、縱向鋼筋、固定鋼筋一、螺旋箍筋、加強箍筋、固定鋼筋二、火燒絲、環狀擋板、連接筋和吊環;所述縱向主筋、縱向鋼筋和螺旋箍筋構成該連接裝置的主體結構,所述鋼筋籠本體包括縱向主筋,所述縱向主筋的側內側焊接有螺旋箍筋,所述螺旋箍筋的內側通過焊接的方式固定有縱向鋼筋,所述縱向主筋、縱向鋼筋和螺旋箍筋構成鋼筋籠結構,所述鋼筋籠結構上固定連接有加強箍筋,所述鋼筋籠結構的內部交叉固定焊接有固定鋼筋一和固定鋼筋二,所述螺旋箍筋與縱向主筋在每個交點處用火燒絲進行固定,所述鋼筋籠本體的外側偏上段位置固定安裝有環狀擋板,所述環狀擋板的上下兩側均固接有連接筋,且環狀擋板上固接有吊環;
該鋼筋籠結構的安裝方法包括以下步驟:
步驟一:鋼筋籠按設計圖紙制作,縱向鋼筋的接頭采用雙面搭接焊接,并采用螺旋箍筋和加強箍筋進行固定,且縱橫筋交接處均應焊牢;
步驟二:鋼筋籠的運輸,在運輸前,鋼筋籠加焊加強筋,并采用車輛運輸;
步驟三:采用吊車安放,起吊鋼筋籠時,吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔,勾掛鋼筋籠上設置的吊環進行起吊;
步驟四:緩慢移動鋼筋籠,將鋼筋籠吊到孔位上方,對準孔位、扶穩,緩慢下放,依靠鋼筋籠自重,眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致;
步驟五:鋼筋籠固定,可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋,將鋼筋籠固定,鋼筋籠安放完成后,在鋼筋籠對稱鋼筋上幫十字線,連接單樁護樁,拉十字線,用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合,不符合要求時,應調整鋼筋籠吊筋,使之重合即可。
優選的,為了便于保證該鋼筋籠結構的穩定性,所述縱向主筋安裝在加強箍筋外側,并保持相互垂直,先進行點焊固定,再進行統一焊接。
優選的,為了便于提高縱向鋼筋焊接的牢固性,防止縱向鋼筋在使用過程中斷裂,所述縱向鋼筋的接頭采用雙面搭接焊接,雙面搭接焊縫長度不小于5d,焊縫高度8mm。
優選的,為了便于使得環狀擋板與鋼筋籠本體連接的更加緊固,所述連接筋通過焊接的方式與縱向主筋固接。
優選的,為了便于提高該鋼筋籠的制作效率,所述縱向主筋與加強箍筋采用點焊的方式連接。
優選的,為了便于提高該鋼筋籠的穩定性,所述螺旋箍筋和加強箍筋交叉設置。
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