[發明專利]密封性測試裝置及其密封性測試方法在審
| 申請號: | 202011240823.3 | 申請日: | 2020-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN112284641A | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發明(設計)人: | 靳賀凱;朱濤;史亮 | 申請(專利權)人: | 蘇州巨一智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/26 | 分類號: | G01M3/26 |
| 代理公司: | 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陸明耀;顧祥安 |
| 地址: | 215123 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封性 測試 裝置 及其 方法 | ||
本發明揭示了密封性測試裝置及其密封性測試方法,其中密封性測試裝置包括頂升裝置,具有可升降的托架及驅動其升降的驅動裝置;固定架,間隙設置在頂升裝置的上方;工件密封模具,位置可調地設置在固定架上且可轉動朝向頂升裝置;工件輸送機構,可將位于其上的工件由所述頂升裝置的外側移動到頂升裝置和工件密封模具之間。本方案通過工件輸送機構進行工件的定位和輸送,結合頂升裝置使工件與模具組合成腔體,從而為自動化密封性測試提供了有效的實現裝置,并且模具采用位置可調地方式固定在固定架,從而可以方便進行模具的安裝,為測試提供了便利條件,有利于降低設備組裝難度。
技術領域
本發明涉及電池包加工設備領域,尤其是密封性測試裝置及其密封性測試方法。
背景技術
隨著新能源汽車的快速發展,作為新能源汽車核心部件的電池包受到越來越多企業的關注。
在電池包生產過程中,電池包密封防水性能是一項重要安全要求,在某些布置位置的電池包防護等級要求更加嚴格,例如底部布置的電池包,它的密封性等級達到了IP67。當電池包的密封性達不到要求時,會導致電池包內進灰、受潮甚至是漏水。這些情況都會導致電池系統受損,更為嚴重可能會導致安全事故。
而電池包PACK外殼(包括電池包PACK上蓋和電池包PACK下殼體)自身的密封性能是影響電池包密封性的關鍵要素,因此對電池包PACK外殼的密封性檢測就至關重要,于是分別對電池包PACK上蓋和電池包PACK下殼體進行密封性檢測都是必要的,而目前,鮮有廠家對電池包PACK下殼體進行檢測,更鮮有進行相應檢測的專用設備。
發明內容
本發明的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題,提供一種密封性測試裝置及其密封性測試方法。
本發明的目的通過以下技術方案來實現:
密封性測試裝置,包括
頂升裝置,具有可升降的托架及驅動其升降的驅動裝置;
固定架,間隙設置在所述頂升裝置的上方;
工件密封模具,位置可調地設置在所述固定架上且可朝向所述頂升裝置;
工件輸送機構,包括移載架,所述移載架上可相對其升降地設置有工件定位架及工件鎖定機構,所述移載架可在第一位置和第二位置之間移動,在第一位置處,所述工件定位架位于所述頂升裝置的外側,在第二位置處,所述工件定位架位于所述頂升裝置和所述工件密封模具之間。
優選的,所述的密封性測試裝置中,所述托架的底部設置有多個墊塊,每個墊塊與一位于臺板上的支撐塊對應,每個所述支撐塊連接平移機構,所述平移機構驅動每個所述支撐塊在與其對應的墊塊外側及與其對應的墊塊下方之間移動,所述支撐塊在所述墊塊下方時與墊塊抵靠。
優選的,所述的密封性測試裝置中,所述固定架包括多個模具放置位,它們呈正多邊形分布,所述固定架架設在立架上且可繞轉軸轉動,所述轉軸與多個所述模具放置位圍合成的正多邊形的中心軸共軸的,所述立架上設置有固定架鎖定裝置。
優選的,所述的密封性測試裝置中,所述固定架鎖定裝置包括固定在立架兩側的鎖定氣缸,每個鎖定氣缸連接一個鎖定銷,每個所述鎖定銷與所述固定架端部的鎖定槽共軸。
優選的,所述的密封性測試裝置中,所述模具放置位為三個且呈等邊三角形分布,每個所述模具放置位上設置一所述工件密封模具,所述轉軸連接減速機,所述減速機連接電機。
優選的,所述的密封性測試裝置中,所述減速機為二級減速機。
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