本申請涉及一種車輛控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲介質(zhì)和系統(tǒng)。采用本申請能夠節(jié)約用戶出行時(shí)間成本，提高出行用車效率。該方法包括：通過移動(dòng)終端接收用戶輸入的用車出行指令，將該用車出行指令生成用車出行請求發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器響應(yīng)于該用車出行請求，向用戶的車輛上的車載終端發(fā)送信息獲取指令，以使該車載終端獲取并反饋該車輛的車載設(shè)備狀態(tài)信息和車內(nèi)環(huán)境信息；服務(wù)器判斷上述車載設(shè)備狀態(tài)信息表征的車輛的車載設(shè)備狀態(tài)正常時(shí)，根據(jù)車內(nèi)環(huán)境信息通過上述車載終端將車輛的車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)至用戶出行所需的車內(nèi)環(huán)境，同時(shí)，在啟動(dòng)對車輛的車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)后，服務(wù)器向移動(dòng)終端反饋車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)狀態(tài)信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲介質(zhì)和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著車輛駕駛技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了車輛智能控制技術(shù)，目前大部分的車輛智能控制技術(shù)主要集中于車輛無人駕駛控制技術(shù)上，很少有針對車輛智能出行的全套解決方案，例如，出行前，如果汽車存在饋電、電機(jī)故障、輪胎異常等情況，會導(dǎo)致車主無法及時(shí)開車，車主也不能及時(shí)、有效地解決問題，另外，現(xiàn)在的車輛車內(nèi)溫控提醒還無法實(shí)現(xiàn)提前開啟控制車內(nèi)溫度，導(dǎo)致用戶進(jìn)入車內(nèi)后要么感覺特別悶熱，要么感覺特別冷，這時(shí)用戶打開車內(nèi)溫控系統(tǒng)后需要經(jīng)過一段時(shí)間后才能使得車內(nèi)達(dá)到合適的溫度狀態(tài)，導(dǎo)致對車內(nèi)環(huán)境的調(diào)節(jié)占用了車主出行時(shí)間，影響車主出行體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種車輛控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲介質(zhì)和系統(tǒng)。

一種車輛控制方法，應(yīng)用于服務(wù)器，所述方法包括：

獲取移動(dòng)終端發(fā)送的用車出行請求；所述用車出行請求由所述移動(dòng)終端根據(jù)用戶輸入的用車出行指令生成；

響應(yīng)于所述用車出行請求，向所述用戶的車輛上的車載終端發(fā)送信息獲取指令，以使所述車載終端獲取并反饋所述車輛的車載設(shè)備狀態(tài)信息和車內(nèi)環(huán)境信息；

在所述車載設(shè)備狀態(tài)信息表征的所述車輛的車載設(shè)備狀態(tài)正常時(shí)，根據(jù)所述車內(nèi)環(huán)境信息通過所述車載終端將所述車輛的車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)至所述用戶出行所需的車內(nèi)環(huán)境；

在啟動(dòng)對所述車輛的車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)后，向所述移動(dòng)終端反饋車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)狀態(tài)信息。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

根據(jù)所述車載設(shè)備狀態(tài)信息，確定所述車輛的多個(gè)車載設(shè)備是否均處于正常狀態(tài)；

若所述車輛的多個(gè)車載設(shè)備均處于正常狀態(tài)，則判斷所述車載設(shè)備狀態(tài)信息表征的所述車輛的車載設(shè)備狀態(tài)正常。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

若所述車輛的多個(gè)車載設(shè)備中至少一個(gè)車載設(shè)備處于異常狀態(tài)，則判斷所述車載設(shè)備狀態(tài)信息表征的所述車輛的車載設(shè)備狀態(tài)異常，將調(diào)節(jié)異常通知消息發(fā)送至所述移動(dòng)終端；其中，

所述調(diào)節(jié)異常通知消息包括用于表征所述車輛的車載設(shè)備狀態(tài)異常的信息和用于表征當(dāng)前無法對所述車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)進(jìn)行調(diào)節(jié)的信息。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車內(nèi)環(huán)境信息包括車內(nèi)溫度；所述根據(jù)所述車內(nèi)環(huán)境信息通過所述車載終端將所述車輛的車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)至所述用戶出行所需的車內(nèi)環(huán)境，包括：

根據(jù)所述車內(nèi)溫度所處溫度范圍，從預(yù)先設(shè)定的多個(gè)溫度調(diào)節(jié)模式中確定與所述車內(nèi)溫度所處溫度范圍對應(yīng)的溫度調(diào)節(jié)模式；

向所述車載終端發(fā)送溫度調(diào)節(jié)指令，以指示所述車載終端控制車載溫度調(diào)節(jié)設(shè)備按照所述溫度調(diào)節(jié)模式調(diào)節(jié)所述車輛的車內(nèi)溫度。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述用戶出行所需的車內(nèi)環(huán)境包括攜帶在所述用車出行請求中由所述用戶預(yù)先設(shè)置的車內(nèi)環(huán)境信息，或者由所述服務(wù)器預(yù)先設(shè)置的車內(nèi)環(huán)境信息。

一種車輛控制方法，應(yīng)用于移動(dòng)終端，所述方法包括：