[發明專利]一種上下交叉隧道交叉影響區域的確定方法在審
| 申請號： | 202011205699.7 | 申請日： | 2020-11-02 |
| 公開（公告）號： | CN112380598A | 公開（公告）日： | 2021-02-19 |
| 發明（設計）人： | 曾樹偉;王艷輝;楊新民;李一凡;陳愿剛;王吉;唐毓敏;盧宏建;夏時光 | 申請（專利權）人： | 中鐵十九局集團廣州工程有限公司 |
| 主分類號： | G06F30/13 | 分類號： | G06F30/13;G06F30/23 |
| 代理公司： | 珠海智專專利商標代理有限公司 44262 | 代理人： | 黃炫畯;鐘意華 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市南沙區*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 上下 交叉 隧道 影響 區域 確定 方法 | ||
1.一種上下交叉隧道交叉影響區域的確定方法，其特征在于，所述確定方法包括：
根據太沙基理論計算待建隧道對既有隧道的幾何影響范圍；
計算所述既有隧道的最大容許沉降量；
根據有限元模型計算所述既有隧道在所述幾何影響范圍內各處的計算沉降量；
根據所述計算沉降量與所述最大容許沉降量的比對結果將所述幾何影響范圍劃分為強擾動區域和弱擾動區域。
2.根據權利要求1所述的上下交叉隧道交叉影響區域的確定方法，其特征在于：
所述根據所述計算沉降量與所述最大容許沉降量的比對結果將所述幾何影響范圍劃分為強擾動區域和弱擾動區域的步驟中，包括：
當所述計算沉降量的1.1倍大于所述最大容許沉降量，且所述計算沉降量的0.6倍小于所述最大容許沉降量時，該計算沉降量對應的位置劃分至所述弱擾動區域；
當所述計算沉降量的0.6倍大于所述最大容許沉降量時，該計算沉降量對應的位置劃分至所述強擾動區域。
3.根據權利要求2所述的上下交叉隧道交叉影響區域的確定方法，其特征在于：
所述根據所述計算沉降量與所述最大容許沉降量的比對結果將所述幾何影響范圍劃分為強擾動區域和弱擾動區域的步驟中，還包括：
當所述計算沉降量的1.1倍小于所述最大容許沉降量時，該計算沉降量對應的位置劃分至所述無影響區域。
4.根據權利要求1至3任一項所述的上下交叉隧道交叉影響區域的確定方法，其特征在于：
在所述計算所述既有隧道的最大容許沉降量的步驟中，包括：
根據peck公式計算所述既有隧道的最大容許沉降量。
5.根據權利要求1至3任一項所述的上下交叉隧道交叉影響區域的確定方法，其特征在于：
所述根據所述計算沉降量與所述最大容許沉降量的比對結果將所述幾何影響范圍劃分為強擾動區域和弱擾動區域的步驟后，還包括：
根據獲取的實際沉降量修正所述計算沉降量，所述實際沉降量通過設置于所述既有隧道內的振動監測儀獲得。
6.根據權利要求1至3任一項所述的上下交叉隧道交叉影響區域的確定方法，其特征在于：
所述根據有限元模型計算所述既有隧道在所述幾何影響范圍內各處的計算沉降量的步驟中，包括：
基于薩道夫斯基經驗公式，并根據獲取的圍巖參數數據、預設的爆破參數數據和預設的爆破振速控制數據計算爆破距離數據組和爆破用藥量數據組；
基于所述有限元模型，根據所述爆破距離數據組和所述爆破用藥量數據組計算所述既有隧道在所述幾何影響范圍內各處的計算沉降量。
7.根據權利要求1至3任一項所述的上下交叉隧道交叉影響區域的確定方法，其特征在于：
所述根據太沙基理論計算待建隧道對既有隧道的幾何影響范圍的步驟中，包括：
根據太沙基理論確定所述待建隧道與所述既有隧道之間的圍巖潛在形變面；
根據所述圍巖潛在形變面、所述待建隧道與所述既有隧道的垂向距離、所述待建隧道的開挖方向與所述既有隧道的延伸方向在所述垂向投影上的夾角計算所述待建隧道對所述既有隧道的幾何影響范圍。
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