本發(fā)明公開了一種具備多功能的飛輪殼，涉及飛輪殼技術(shù)領(lǐng)域，主要解決的是現(xiàn)有飛輪殼不方便除塵和拆除消隙齒輪的固定螺栓的技術(shù)問題，所述飛輪殼包括飛輪殼本體，飛輪殼本體上設(shè)有與消隙齒輪位置對應(yīng)的觀察窗，飛輪殼本體上設(shè)有將觀察窗覆蓋并可以拆卸的第一防護件，飛輪殼本體的底部設(shè)有的除塵窗，飛輪殼本體上設(shè)有將除塵窗覆蓋并可以拆卸的第二防護件。本發(fā)明通過在飛輪殼本體上設(shè)置觀察窗，無需將飛輪殼拆下即可方便檢查消隙齒輪的固定螺栓是否拆除，還可以方便通過觀察窗拆除固定螺栓，通過在飛輪殼本體底部設(shè)置除塵窗，無需將飛輪殼拆下即可方便對齒輪箱內(nèi)進行除塵、除水。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛輪殼技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種具備多功能的飛輪殼。

背景技術(shù)

飛輪殼一般為鑄件，容納離合器總成，承擔(dān)變速器重量，起著動力傳遞支點作用。通常在發(fā)動機齒輪傳動中使用消隙齒輪以達到降低運動噪聲作用。消隙齒輪為卡簧儲能主副齒輪錯位式，使用固定螺栓保證主副輪齒對正，與配對齒輪嚙合后拆卸固定螺栓，卡簧夾緊達到主副輪齒錯位消除嚙合側(cè)隙的作用。在實際裝配中由于人為失誤漏拆消隙齒輪的固定螺栓的現(xiàn)象時有發(fā)生，現(xiàn)有的飛輪殼裝配好的不方便直接檢查固定螺栓是否拆除，需要將飛輪殼拆下才能檢查固定螺栓是否拆除，操作不方便。并且，需要將飛輪殼拆下才能對齒輪箱內(nèi)進行除塵、除水，同樣操作不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種可以方便操作的具備多功能的飛輪殼。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種具備多功能的飛輪殼，包括飛輪殼本體，所述飛輪殼本體上設(shè)有與消隙齒輪位置對應(yīng)的觀察窗，所述飛輪殼本體上設(shè)有將所述觀察窗覆蓋并可以拆卸的第一防護件，所述飛輪殼本體的底部設(shè)有的除塵窗，所述飛輪殼本體上設(shè)有將所述除塵窗覆蓋并可以拆卸的第二防護件。

作為進一步地改進，所述觀察窗為圓孔結(jié)構(gòu)，所述觀察窗的位置與所述消隙齒輪的固定螺栓的運動軌跡對應(yīng)。

進一步地，所述觀察窗的直徑大于所述固定螺栓的最大直徑。

進一步地，所述第一防護件為插接于所述觀察窗內(nèi)的螺塞，所述第一防護件與觀察窗之間為螺紋連接。

進一步地，所述飛輪殼本體上設(shè)有連接所述第一防護件的第一柔性連接件。

進一步地，所述第一柔性連接件為塑料帶或金屬鏈條。

進一步地，所述第二防護件為插接于所述除塵窗內(nèi)的橡膠塞，所述第二防護件與除塵窗之間為過盈配合。

進一步地，所述飛輪殼本體上設(shè)有連接所述第二防護件的第二柔性連接件。

進一步地，所述第二柔性連接件為塑料帶或金屬鏈條。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的優(yōu)點為：本發(fā)明通過在飛輪殼本體上設(shè)置觀察窗，無需將飛輪殼拆下即可方便檢查消隙齒輪的固定螺栓是否拆除，還可以方便通過觀察窗拆除固定螺栓，通過在飛輪殼本體底部設(shè)置除塵窗，無需將飛輪殼拆下即可方便對齒輪箱內(nèi)進行除塵、除水。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明安裝第一防護件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-飛輪殼本體、2-觀察窗、3-第一防護件、4-除塵窗、5-第一柔性連接件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖中的具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。