本發(fā)明公開了一種電動平衡車剎車片總成，包括剎車片本體，所述剎車片本體的背面鉚接有彈簧片，所述剎車片本體的表面開設(shè)有通孔，所述剎車片本體的內(nèi)表面設(shè)置有若干個凸起，所述剎車片本體的內(nèi)部設(shè)置有套管，所述套管的表面固定連接有支架。本發(fā)明通過車體攜帶剎車片本體旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生渦旋氣流，同時套管與剎車片本體之間出現(xiàn)負(fù)壓，外部冷空氣被吸入套管與剎車片本體之間，剎車片本體利用凸起的延展部分與冷空氣進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到在行駛過程中對剎車片本體進(jìn)行持續(xù)散熱的效果，解決了現(xiàn)有的剎車片總成不具備散熱功能，剎車片會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致剎車片總成在持續(xù)使用過程中出現(xiàn)膨脹或變形，降低了剎車片總成的使用壽命的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及剎車片結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動平衡車剎車片總成。

背景技術(shù)

電動平衡車主要包括有獨(dú)輪和雙輪兩類，其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。而剎車片總成是由電動平衡車必不可少的部件之一，但是現(xiàn)有的剎車片總成不具備散熱功能，剎車片總成會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致剎車片總成在持續(xù)使用過程中出現(xiàn)膨脹或變形，降低了剎車片總成的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種電動平衡車剎車片總成，具備具備散熱功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的剎車片總成不具備散熱功能，剎車片會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致剎車片總成在持續(xù)使用過程中出現(xiàn)膨脹或變形，降低了剎車片總成使用壽命的問題。

本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電動平衡車剎車片總成，包括剎車片本體，所述剎車片本體的背面鉚接有彈簧片，所述剎車片本體的表面開設(shè)有通孔，所述剎車片本體的內(nèi)表面設(shè)置有若干個凸起，所述剎車片本體的內(nèi)部設(shè)置有套管，所述套管的表面固定連接有支架，所述支架遠(yuǎn)離套管的一側(cè)與剎車片本體的內(nèi)壁固定連接。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述支架的厚度是套管和彈簧片厚度的總和，所述支架的后側(cè)延伸至剎車片本體的背面且位于彈簧片的內(nèi)部，所述支架的背面與彈簧片的背面相互平齊。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述剎車片本體內(nèi)壁的表面固定連接有位于凸起內(nèi)部的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋、凸起均與剎車片本體為一體成型制造。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述剎車片本體的外表面與內(nèi)表面均開設(shè)有凹槽，所述支架遠(yuǎn)離套管的一側(cè)延伸至剎車片本體內(nèi)側(cè)凹槽的內(nèi)部并與凹槽固定連接。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述套管的外表面固定連接有扇葉，所述扇葉的數(shù)量為六個且均勻?qū)ΨQ環(huán)繞在套管的外側(cè)。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述套管的外表面固定連接有位于支架內(nèi)側(cè)的導(dǎo)流環(huán)，所述導(dǎo)流環(huán)與支架固定連接，所述導(dǎo)流環(huán)位于扇葉的前側(cè)與后側(cè)，所述導(dǎo)流環(huán)與扇葉固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過車體攜帶剎車片本體旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生渦旋氣流，同時套管與剎車片本體之間出現(xiàn)負(fù)壓，外部冷空氣被吸入套管與剎車片本體之間，剎車片本體利用凸起的延展部分與冷空氣進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到在行駛過程中對剎車片本體進(jìn)行持續(xù)散熱的效果，解決了現(xiàn)有的剎車片總成不具備散熱功能，剎車片會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致剎車片總成在持續(xù)使用過程中出現(xiàn)膨脹或變形，降低了剎車片總成的使用壽命的問題。

2、本發(fā)明通過對支架的長度進(jìn)行設(shè)置，能夠便于使用者對彈簧片進(jìn)行安裝，可以對彈簧片進(jìn)行定位，提高彈簧片的穩(wěn)定性。

3、本發(fā)明通過設(shè)置加強(qiáng)筋，能夠提高凸起的穩(wěn)定性，增加凸起與剎車片本體的接觸面積。

4、本發(fā)明通過設(shè)置凹槽，能夠提高剎車片本體與外部環(huán)境的接觸面積，提高剎車片本體與外部摩擦片接觸時產(chǎn)生的摩擦力。