本發(fā)明公開了一種系統(tǒng)升級方法，包括：獲取車機(jī)的系統(tǒng)升級指令；根據(jù)車機(jī)的系統(tǒng)升級指令獲取天氣信息；根據(jù)天氣信息確定車機(jī)的系統(tǒng)升級策略。通過上述方式，能根據(jù)天氣信息確定車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，避免在惡劣天氣時車輛因系統(tǒng)升級中無法移動的情況，實(shí)現(xiàn)智能化系統(tǒng)升級。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別是涉及一種系統(tǒng)升級方法、電子設(shè)備及計算機(jī)存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

目前市面上已經(jīng)有很多車輛實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程車輛軟件升級的功能(FOTA)，軟件升級期間汽車電子控制器(ECU)因自身機(jī)制問題不能工作，所以在進(jìn)行軟件刷寫時，車輛都是處于不可用的狀態(tài)，車輛是無法啟動的。

當(dāng)升級期間出現(xiàn)類似冰雹、暴雨、臺風(fēng)等極端天氣，由于車輛無法啟動，車主也無法將自己的車輛移到安全區(qū)域，可此會因?yàn)檐浖壴斐梢恍┎槐匾膿p失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種系統(tǒng)升級方法、電子設(shè)備及計算機(jī)存儲介質(zhì)，能根據(jù)天氣信息確定車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，避免在惡劣天氣時車輛因系統(tǒng)升級中無法移動的情況。

為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┮环N系統(tǒng)升級方法，包括：

獲取車機(jī)的系統(tǒng)升級指令；

根據(jù)所述車機(jī)的系統(tǒng)升級指令獲取天氣信息；

根據(jù)所述天氣信息確定車機(jī)的系統(tǒng)升級策略。

其中，所述根據(jù)所述車機(jī)的系統(tǒng)升級指令獲取天氣信息，包括：

獲取所述車機(jī)的地理位置在預(yù)設(shè)時間內(nèi)的天氣信息。

其中，所述根據(jù)所述天氣信息確定車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，包括：

獲取服務(wù)器端的升級干預(yù)模型；

根據(jù)所述天氣信息執(zhí)行所述升級干預(yù)模型，得到所述車機(jī)的系統(tǒng)升級策略。

其中，所述根據(jù)所述天氣信息執(zhí)行所述升級干預(yù)模型，得到所述車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，包括：

所述車機(jī)的系統(tǒng)升級指令為立即升級，且所述天氣信息為預(yù)設(shè)天氣時，所述車機(jī)的系統(tǒng)升級策略為禁止系統(tǒng)升級；

所述車機(jī)的系統(tǒng)升級指令為立即升級，且所述天氣信息不為預(yù)設(shè)天氣時，所述車機(jī)的系統(tǒng)升級策略為允許系統(tǒng)升級。

其中，所述根據(jù)所述天氣信息執(zhí)行所述升級干預(yù)模型，得到所述車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，還包括：

所述系統(tǒng)升級指令由手機(jī)端發(fā)送給所述車機(jī)時，所述車機(jī)根據(jù)所述天氣信息和所述升級干預(yù)模型得到所述車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，并將所述車機(jī)的系統(tǒng)升級策略發(fā)送給所述手機(jī)端。

其中，所述根據(jù)所述天氣信息確定車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，還包括：

所述車機(jī)的系統(tǒng)升級指令為預(yù)約升級時，在預(yù)約時間點(diǎn)根據(jù)所述天氣信息及所述升級干預(yù)模型得到車機(jī)的系統(tǒng)升級策略。

其中，所述在預(yù)約時間點(diǎn)根據(jù)所述天氣信息及所述升級干預(yù)模型得到車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，包括：

在預(yù)約時間點(diǎn)且車輛處于熄火狀態(tài)時，暫停系統(tǒng)升級；

所述車輛喚醒后，獲取天氣信息，根據(jù)所述天氣信息執(zhí)行所述升級干預(yù)模型，得到所述車機(jī)的系統(tǒng)升級策略。

其中，所述在預(yù)約時間點(diǎn)根據(jù)所述天氣信息及所述升級干預(yù)模型得到車機(jī)的系統(tǒng)升級策略，還包括：

在預(yù)約時間點(diǎn)且車輛處于行駛中時，禁止系統(tǒng)升級。

本申請還提供一種電子設(shè)備，包括：

至少一個處理器；